Kreycer

м6 это не бывший 850, а 850 соединял Крылатское с центром и останавливался редко.

Вроде бы пару остановок возле ТТК пропускал. Но это не важно, по сравнению с м35 он был экспрессом - ехал по прямой и перегоны по 2-3 км у него были.

Прошу прощения, мельком глянул на схему и не рассмотрел, что 144к начинается и заканчивается в середине основного маршрута. 112э позже заметил. Ему, кстати, такой номер идёт.

Пора этих неадекватов поувольнять к чёртовой матери, кто такие расписания делает. Ездить 20 км/ч, останавливаясь на зеленых, всё печальнее и печальнее.

Что может быть хуже полуторной сидушки? Две полуторные сидушки боком! о_О

Видимо проект заглох окончательно. Логично, что в условиях тотального дефицита выпуска скорее будут закрывать и сокращать, чем создавать новые маршруты. 850, 902 и 907 (пока только по выходным) убили, зато есть аж 2 904-х и 3 144-х. И каждый отдельно считается, блин. Ну и с такой простой задачей, как сделать всем экспрессам единую нумерацию, не справились, хотя это на порядок нужнее всяких переименований ради переименования вроде с321. Есть м5 и м6, которые ползут со всеми остановками и не заслуживают внимания при планировании поездки и есть настоящий экспресс по вылетной магистрали м7, который по всем признакам должен давно называться 910. Да и 144 с 300 тоже слишком безликие номера для экспресса. А 911 заслуживает перенумерации по противоположной причине. Но вместо этого человеческие ресурсы тратятся на размышления о том, как бы стало классно с буквами и цветами.

А со спутника автобусы виднеются. Значит там теперь частник.

Тогда дорога почти перекрыта была, но сути это не меняет. Весь транспорт показывался, даже если стоял где-то длинной гусеницей. Теперь прогноз не такой подробный и совсем не точный — часть транспорта не учитывается, вместо этого выводится расписание

Не знаю, где спросить, напишу здесь. У 18-го парка ведь была площадка в Троицке, переданная из МТА, или мне это приглючилось?

см. скриншот Теперь часто отображаются не все автобусы, приходится нажимать на маршрут и вручную смотреть время прибытия каждого автобуса. Только так можно быть в чём-то уверенным.

Скучаю по тем временам когда в картах отбражались все фактические автобусы, ожидаемые в течение получаса. Хоть их было 0, хоть 10. Это и нужно пассажиру, а время по расписанию конечно здорово, но фактическое движение теперь почти везде сломано =(

Главное чтобы он сам от этого не пострадал

Про них и речь. Движки не только вибрируют, они стучат. Проявляется это на машинах с 2019 года поставки, конкретно эта запись с 013526, который всего месяц работает. Даже не смотря на подавление шума отчётливо слышен стук. 20210705_105648 (1)_1 (online-audio-converter.com).m4a

Хочется поднять тему качества новых ЛиАЗов, 2021 г.в. Салоны собраны более менее хорошо, отваливающихся пластиковых панелей как в новых .21 в своё время, не наблюдается. Пищалки убрали, тоже плюс. Но что с двигателями? Почему они стучат на новых машинах? ЯМЗ совсем за качество не переживает? Стук и вибрации на холостых явно не такие, какие должны быть у нового автобуса. Даже пятилетние ЛиАЗы так не делают, а эти просто погремушки какие-то.

По Киевке ездить медленнее было бы преступлением. Помню лет 5 назад что МАЗ 107 по 272, что Лиаз 6213.20 по 32 на Боровке в ограничитель упирались - и это не казалось особенно быстрым. Нормальная скорость (80) для таких условий.

Неожиданно

А куда делся NikOl?

6213 на 162. ФЮ как всегда, в упор не видит куда пристроить свои гармони.

Теперь Романова и в 17 ап Голос 004.m4a

Да нет, судя по большому переднему маршрутоуказателю, голубой, скорее всего .22 2016 года

Да, Ревизор моя настоящая фамилия, как вы узнали? Я уже и думать забыл об этом наблюдении, но теперь я чувствую гражданский долг написать об этом во все инстанции. Иначе народ так и продолжит страдать от произвола чиновников, решивших, что можно вот так просто лишить людей права знать, на чём они сегодня едут домой - на 901 или 901к. Сарказм

Заметил, что у 901к после прибытия на Кантемировскую маршрут на табло меняется на 901

Может это и наивно прозвучит, но нужно сделать так, чтобы таких маршрутов стало меньше. Для оставшихся сделать особый норматив +5/-1 (на неточности расписания). Кстати, на электричках даже наличие пишущего устройства не мешает закрыть двери за полминуты до отправления и дёрнуть с места в 01 секунду времени по графику. Чтобы интервал был равномерный, как в метро, нужно и диспетчеров столько же, сколько и в метро. "796-й борт 17777 выдержка 3 минуты по Покровской, как поняли?" Нет, слишком сложно. Менять расписание в реалтайме с помощью софта - такого софта пока нет. Да и чисто физически обеспечить равномерность не всегда возможно, ведь светофоры могут здорово подпортить картину.

Выходит, что это единственный приемлемый вариант. Не, оклад должен быть больше чем половина ЗП, а то так водителям 37 маршрута придётся на хлебе и воде сидеть. Я бы разделил премию на части за процент выполненных рейсов (2/3 премии) и соблюдение расписания (1/3). Соблюдение расписания достаточно считать по конечным остановкам, чтобы была возможность нагнать. Штрафовать за отклонение на 2 минуты это перебор, я думаю +5/-3 минуты вполне допустимы, особенно на длинных маршрутах. Можно даже на каждый маршрут индивидуально установить, в зависимости от времени круга. Идея ведь в том, чтобы мотивировать не резинить на ровном месте, а не карать за попадание в красную волну. Ну и не должно быть такого, что каждое опоздание или каждый снятый рейс напрямую влиял на премию. Нужно установить пороговые значения %, достижимые на большинстве маршрутов большинством водителей, например 85 - 87, 87 - 89 ... 93 - 95. В дни гололёда всем засчитывать максимум. Но всё это только после того, как расписания приведут в нормальный вид (привет, м10): уменьшат время на проезд, увеличат стоянку, в т.ч. накинут пару минут на конечной Б, где есть возможность. Если еще научатся не ставить автобус на обед при малейшем опоздании и отремонтируют неисправные автобусы, вообще хорошо станет. Но это утопия(

Сегодня ехал в иволге и сначала даже не понял, почему так комфортно ехать. Прислушался, оказалось автоинформатор работает на 1/5 от нормальной громкости. Лучше без объявления остановок вообще, чем со всем этим аудиомусором от Романовой.