Kreycer

На D2 опоздания в область, в Царицыно судя по количеству скорых и железнодорожнику возле них что-то произошло. Поезда на обе платформы поочередно приходят.

Всегда можно закупить ПАЗ 3205, а то и ГАЗ 3221. Вперед в прошлое

Неа, но я зашел через главную. Даже комментировать эту блевотину не хочется. Костромичам надо постараться учесть наши ошибки и не допустить этого. Белгородцы уже вроде бы проявляют активность, судя по инфе с СТТС.

Ошибка 404 Такое ощущение, что мэры городов свято верят в то, что если безумно повторять за Москвой идиотские решения, это им чем-то поможет в будущем.

Хорошо, время хода срезать, время круга оставить. У нас когда асфальт на Липецкой был похлеще разбит, почти все нормально ездили. С 20 ноября правда что-то сломалось, стали ползать, но с начала марта опять всё наладилось. Видимо, адаптировались наконец к новым маршрутам.

Было смешно наблюдать, как эта компания кралась к остановке, переваливаясь через простую неровность в асфальте как через лежак. А на т41 сегодня водитель выиграл приз моих зрительских симпатий: я приехал к метро на 735, который упёрся в т41. Я выкурил сигарету, сел в т32 и доехал до Электрозаводского моста за то время, за которое этот т41 доехал до Сокольников. Мы больше 30 не разгонялись и стояли на всех светофорах.

Сегодня своими глазами увидел то, про что писал RingEN. Я думал у нас автобусы таскаются, но на Щёлковском шоссе какой-то повальный мракобесный ужас происходит. Больше 30 не разгоняется никто. А есть и те, кто даже относительно таких тянутся - едут строго до 20км/ч. Гонки улиток это очень увлекательно, но как там люди-то всем этим пользуются? С времени круга там всем можно минут по 10-20 срезать не сомневаясь. Заодно интервал меньше станет.

Это шутка такая. Мы думаем, что они будут выпускать что-то, похожее внешне на автомобиль, а они продадут завод под ТЦ. Фьють-ха.

Случайно вспомнил про эту всеми забытую игру из этой темы. Когда все в нее играли, я ещё только начал увлекаться транспортом и всё пропустил, а сейчас решил опробовать её в современных реалиях. Последний раз в неё играли, получается, больше 14 лет назад. С тех пор многое поменялось. Больше нет троллейбусов, нет такого разнообразия подвижного состава, турникеты сняли, а графики затянули. Зато есть Магистраль, которая повышает вероятность попасть в центр и уехать в другом направлении. Судя по отчётам, застрять в спальнике вроде Строгина или Солнцева раньше было очень вероятно. Теперь, как мне кажется, вариативность повысилась. Стартовой точкой выбрал метро Китай-Город, остановку е30, м40 и е70. Они останавливаются на одной платформе, хоть и с разных сторон. С самого начала ощутил полную непредсказуемость. Играл честно, по классическим правилам, перерывов не делал. Не засчитывал за остановку только физический её проезд на скорости - такое было только 1 раз, изменились времена. Если автобус полностью остановился, независимо от открытия дверей, остановка засчитывалась. В Серебрянном бору пошел до остановки которая дальше от высадки, но не нужно переходить Таманскую улицу. На Кантемировской 818 пришел чуть раньше, но я решил не бежать к нему, а остаться на своей остановке, т.к. они там всё же разнесены. Мне очень повезло, что рэндом занёс меня в Царицыно, здесь я решил схитрить и пропустить один автобус, чтобы поехать прямо домой, благо даже идти никуда не пришлось, но т.к. это уже вне правил, можно считать, что закончилась игра в Царицыно. Мне понравилось. На денёк прямо вернулся в те светлые времена расцвета форумов) Получилось вот так: 151417 Е30 м. Китай-Город 12:12 - Б. Грузинская ул. 12:35 202239 м1 Б. Грузинская.ул. 12:39 - Ул. К. Симонова 12:54 080365 Т86 ул. К. Симонова 12:55 - Песчаная пл. 13:13 191266 Т43 Песчаная. пл. 13:16 - МЖК Атом 13:30 151738 м3а МЖК Атом 13:30 - Серебряный Бор 13:39 (7 ост.) 1777038 390 Серебряный бор 13:48 - Пляж #3 13:53 (6 ост.) 1777025 390 Пляж #3 14:05 - Просп. Маршала Жукова, 59 14:15 151551 м3 Просп. Маршала Жукова, 59 14:16 - м. Ул. 1905 года 14:35 151850 379 м. Ул. 1905 года 14:37 - м. Парк Культуры 14:57 160645 с910 м. Парк Культуры 15:02 - м. Тульская (южн) 15:28 200503 дп91 м. Тульская (южн) 15:29 - м. Нагатинская 15:38 (6 ост.) 161781 844 м. Нагатинская 15:43 - м. Кантемировская 16:03 171255 м89 м. Кантемировская 16:04 - м. Царицыно 16:26 Визуализация:

С этой магистралью только пешком ходить и остаётся.

Когда 17-й парк только вышел на 901, нормальным временем там было 8-9 минут. 7 тоже бывало иногда, 10-12 было только в час пик.

Еду сейчас на экс-901 от Пролетарки до Загорья. Со мной зашло около 30 человек, но дальше Каширской из них никто не поехал. И этому есть причины - при абсолютно свободных дорогах Пролетарская 8:43 Коломенская 8:59 Кантемировская 9:19 (!!!) Загорье 9:37 По расписанию даётся на 6 минут меньше. Даже на Каширской очереди перед светофором не было, но водитель 171456 специально едет всю дорогу 35 км/ч, чтобы не успеть на каждый светофор. И так едет и автобус перед нами, и за нами. Маршрут можно переводить в категорию "социальные". Интервалы, скорость и кривизна теперь соответствуют высоким стандартам буквы "с".

Что значит "пересадка внутри одного маршрута бесплатна"? Это 90 минут х 60 или можно бесплатно пересесть в другой автобус того же маршрута? ТАТ на 365 дней я помню точно раньше был, стоил около 6 тысяч в 2010 году

1. Таксист будет стоять в пробке. 2. Никак, перевозчика это не должно волновать. Цена не зависит от количества пассажиров. Только от доп. услуг. 3. Скорее всего, полная предоплата. Дополнительные опции - наличными водителю, т.к. вряд ли их предусмотрят в билете. Никак не интегрированы, ДТ будет оплачивать такие поездки, скорее всего с серьёзной задержкой, что вызовет негатив от таксистов. Мне кажется это попытка сократить расходы так, чтобы эти навязчивые москвичи уже отстали наконец от ДТ со своими требованиями автобусов и ездили только на рельсовом транспорте или такси.

Странно, что не добавили заезд к Красному строителю и м. БДД. Наверняка кому-то туда нужно, а автобус едет мимо. Непорядок. Да и к тому же, маршрут для социального слишком прямой. А с этими заездами будет в самый раз. А, ну и к этим улучшениям можно его по м. УАЯ обрезать, а к/ст сделать 5-й микрорайон С. Бутова. И заезжать туда с пассажирами. Тогда станет совсем удобно.

Передали из 16АП, где были машины и опытные водители в 17АП, где нет ни лишних машин, ни водителей с опытом работы на этом маршруте. Порезали выпуск на 901, сделали 60% рейсов до Кантемировской (было 40%) Ввели три остановки и заезд, который по времени дал эффект, как от введения всех остановок на маршруте и ещё немного (10-30 минут за круг в зависимости от времени суток) Итог - водители, не знающие специфику маршрута, вынужденные останавливаться у каждого столба и стоять в глупой пробке на Шестопалова, массово не успевают вернуться на конечную А вовремя, следующий рейс отменяется. Причём такое ощущение складывается, что даже на укорот не отправляют до Кантемировской. Иначе хотя бы до неё автобусы ходили нормально. Но и этого нет. Маршрут просто умер, одновременно с 690 и Т11. Выручает только м87 - он ходит медленно, реже чем раньше 761 с 679, но гораздо стабильнее. Жаль, если 489 отдадут хачтрансу с нового года. Последний нормальный маршрут на Липецкой исчезнет.

Значит это обычная человеческая зависть, свойственная, почему-то, жителям окрестностей Катуара

Это потому что всё едет по-старому. В смысле, что маршрутов много, а автобусов нет. А вот если поедет по-новому, будет уже совсем другая картина - ни маршрутов, ни автобусов

Помню, помню то время. Съездить покататься за 2:08 до Савёлово и 2:15 от Дубны было прикольно. Но если ради этого убили несколько пар, то это конечно не дело. Правда не факт, что даже с 4 путями до Лобни на Савёлку вернутся быстрые электрички. Но здесь уже надо графистов менять, они в последние годы уж совсем дикую дичь творят. А маршруты юга нужно отстаивать, иначе по городу через год можно будет перемещаться только на метро и такси.

Потому что кроме чириканья в соцсетях дело дальше не пошло. Реформа затронула два округа, это около 2 миллионов человек. Допустим жители ЦАО в основном довольны, т.к. там уже к магистрали привыкли, в южном тоже кто-то не пользуется ОТ или не против магистрали. Всё равно никак не меньше миллиона человек ощутили эти изменения на себе. Пострадали от разрыва связей, отсутствия информирования, увеличения интервалов, увеличения времени поездки. Хотя бы 1% бы написал письма в мэрию и АП - это уже 10 000 обращений. А написало на порядок меньше, большинство ограничилось ворчанием в автобусе и на остановке. Вот и не видят там проблемы. Надо её показать.

8 лет. Для пригородника на импортном шасси это ни о чём. Сначала ушатают свежие машины, потом ездить не на чем.

В ЮАО таких нет экс-904 наверное, если вместе с 904к считать

Налицо улучшение сервиса

Да, теперь они ходят чаще в такте, а не паровозом катаются Мне кажется, мы просто кормим тролля. Не может человек быть таким глупым.

Время всё расставит по своим местам. А уточке, чтобы съездить поплавать в Царицынские пруды, придётся ждать свой автобус по полчаса