Kreycer

Странно слышать сравнение с Петросяном от человека, который до сих пор пишет

Забыл про них. Когда я там ездил на трамвае в последний раз, 16 был до вала, а 49 не существовало. Ну ничего, съездят на вал и там обернутся, я думаю с нынешними тянутыми расписаниями проблемой это не станет.

https://www.openstreetmap.org/#map=19/55.68443/37.55689 4 вагона там точно можно поставить

Это решается заменой веников на троллейбусы.

Ну вы поймите, скорость движения маленькая, автобусов нужно много, а их мало, водители ещё разбегаются... Зато в Сколково электробус ездит и на Юных Ленинцев выделенку нарисовали, а ещё в каждом автобусе можно телефон зарядить! При этом руководстве и его болезненной страсти к красивым проектам, всё так и будет потихоньку хиреть. Потому что прокачка маршрута не конвертируется в пиар. А всякая ИБД, перечисленная выше, конвертируется. Что нужно сделать, чтобы изменить ситуацию? Вывод очевиден.

Так раньше график тоже не сильно быстрый был, но все ездили именно так - "педаль в пол", а потом выбег до следующей остановки. Вот интересно, почему перестали.

Не мэру, заключившему контракты с Питеравто, упрекать кого-то в воровстве. А с этой газелью ещё надо разобраться, насколько это целевое расходование средств.

Вот такой вопрос есть к @Lopasnensky Такое ощущение сложилось, что до запуска МЦД по Курскому направлению ЭП2Д немного резвее ездили, будто машинисты при отправлении сразу ручку в ход до упора двигали. А сейчас разгоняются медленно, подолгу позиции перебирают, ничем от других направлений с ЭД4М по динамике не отличаются. Действительно раньше по другому было или мне кажется?

После перехода путей на Нижегородской через 2 рамки, появилось острое желание исправить ошибки проектирования этого недо-тпу: турникеты убрать, кинуть настил через пути (без лабиринта, с торца платформы сразу лестница), из метро сделать эскалаторы на поверхность с каждой платформы как на Петровско-Разумовской. Между метро и платформой обязательно сделать рынок. Оставшееся место отдать под бесплатную парковку. И это будет гораздо удобнее той бесполезной стеклянно-бетонной хрени с биороботами, которая есть сейчас.

До 1998. Окна заменены на КР. Надо штабной купейный прицепить)

На пересечении СВХ и МКАД в Выхино стройки нет, а пробки бывают. Из-за ошибок проектирования.

Тогда будут пробки в местах пересечения хорд, ведь ноомальные съезды никто не спроетировал. Собственно, это мы и наблюдаем.

Раньше планировали ЧТК вдоль МК МЖД от Владыкино до Панфиловской. Но теперь придётся реконструировать Б. Академическую со Станционной. Парочка эстакад, немного локальных расширений, снос светофоров от Зои до Владыкино, новая, более прямая и широкая эстакада вместо той фигни на Сусоколовском и будет нормальная связка запада и востока. Москва богатый город, за пару лет всё осилит. Так задумано, типа, хорды для транзитного трафика, а не объезда пробок в центре. Правда я не помню, чтобы на ТТК где-то были сложности на съездах в/из центра.

На картинке другой сегмент, между 7-й и 8-й. Но это не важно, там тоже трафик стремился к нулю всегда. Вообще, хотели перекинуть маршрут с малого круга на большой, чтобы он не стоял в очереди на светофор с Липецкой. Идея хорошая, но от их короткого куска выделенки там ни холодно, ни жарко.

До запуска м82 он был вообще ни для кого, т.к. легально заехать на него было нельзя ни с какой стороны.

Не ~24 же, как на БКЛ На openstreetmap нарисован дальше Вообще, складывается впечатление, что как будто специально съезд и тупики на центральном участке КСЛ построены максимально далеко от станций, видимо чтобы строить поменьше осталось

Третьяковская передает привет

Но мы-то знаем, что на самом деле для увеличения интервалов повод не нужен

На перегонах вроде Плющево - Перово будут потенциал свой показывать

Это всё ради того, чтобы испохабить дорогу и сделать невыносимой поездку по дублёру. В Польше, кстати, тоже есть автомагистрали с двусторонними дублёрами. Может даже и платные. Но трафик там на дублёрах околонулевой, а само шоссе построено в чистом поле, а не как у нас - реконструкция старого. Таким ушлым реконструкторам нужно дома турникет на входе в туалет ставить, а под кожу транспондер в ветеринарке имплантировать.

Нет, я (по моему скромному мнению) что-то понимаю в транспорте, туда таких не берут

Ладно, убедил, тогда передвигаем станцию метро Косино. Я в Cities Skylines сто раз так делал

Там наоборот же, нужно в сторону Люберец двигать платформы. И обязательно перенести Косино в другую зону от Выхино, если это ещё не так.

С посадкой через кабину с щебёнки и переводами?

Ладно, только "едьте зайцем в кассу"