Александр Петров

Ну тогда 24 можно продлить.

Щаз прямо раскланяться в ножки МТА... Особенно после сдачи Красногорска, Реутова и др.

Почему это 2 не нужен ? Испокон веков он ходил вокруг Кремля. И как теперь с Н.Арбата и Кутузовского ехать на Китай-Город ? Скакать по многочисленным лестницам ?

А 38 продлить по Бульварному с закольцовкой по часовой стрелке 1 вариант: Тверская, Садовое, М.Дмитровка 2 вариант: М.Дмитровка, Садовое, Каретный ряд,Петровка

А с Трифоновской что ?

В общем, в центре Москвы любую улицу длиной около км можно легко оставить без транспорта. Подумаешь - пройти 500 м до Садового или до Бульварного колец, где есть НОТ. Воронцово поле уже почти 25 лет без НОТ и никто от этого не умер. Так что потерпят и на Малой Дмитровке :-((( И всё-таки вполне можно организовать пару-тройку кольцевых маршрутов внутри Садового с ПС типа ПАЗ-3237 (жаль, МАЗ-206 и укороченные ЛИАЗы в МГТ отсутствуют), чтобы компенсировать снятые как сейчас, так и в прошлые времена.

http://tr.ru/news/322-obshchestvennyy-transport-pokidaet-maluyu-dmitrovku Вот хороший материал по теме.

Малую Дмитровку оставили совсем без транспорта. Как ранее Большую Дмитровку, Петровку итд. Есть ещё куда стремиться по кол-ву наземного пассажирского транспорта внутри Садового кольца. К временам, когда только пустили трамвай в конце 19 века...

А239 до сих пор не исключен

Место, где начинается Открытое шоссе, и куда примыкают ул. Халтуринская, Просторная, 4 Гражданская крайние лет 35-37 называется "Бастилия" из-за оригинального 14-этажного кирпичного дома, расположенного там на углу. Его трудно причислить к конкретному району. Здесь граница между Преображенским и Богородским, а в древние времена скорее всего это было село Черкизово.

С ПС Баумана всё понятно. Остаются 33 МТТА-2, 6 Татр, Варио, Кобра, 67 КТМ-623, КТМ-619 (55 штук), Альстом (если ещё поедет). Так и остался без ответа вопрос 3-х дневной давности - что с оставшимися Песами ? Продолжающееся падение рубля и общая атмосфера в отношении Запад-Россия не вселяет оптимизма. Так будут или не будут поставлены по контракту оставшиеся вагоны ? И если да, то когда ?

Это будет правильно ! Только кол-во вагонов в Русаках теперь будет в избытке, а в Баумана небольшая нехватка. Или до кучи ещё 33 в Русаки ?

822 сейчас - это 75к. Как раз примерно но того момента, когда М отменят.

Сдается мне, что когда 86 и 265 будут передавать из 6 парка, их передадут с машинами. И ещё как я понимаю, намечается какая-то канитель с объединениями парков в СВАО. Так что, возможно, 10-му придётся подобрать все Сокольники. И тогда что-то, например, Молостовых и Новогиреево надо спихивать во 2-й или в 4-й.

Давно ли по 36 маршруту ОБВ ездят ? Сегодня я видел минимум 2 - 10362 и 10375

Вот ! Здравая мысль.

С Покровки отменили левый поворот на Садовое кольцо. Как возвращаться с Лубянки к 3 вокзалам ?

На основании чего сделан такой вывод ? Лично я очень часто езжу с Самотёки в Богородское в вечерние часы. И в последнее время практически всю поездку провожу стоя, ибо в вагоне наблюдается аншлаг. И я специально обращал внимание, что очень многие пассажиры, севшие до Каланчевки, ездят дальше Сокольников. После открытия скоростного участка по Краснопрудной-Русаковской-Стромынке маршрут 7 стал очень популярен. Так что убивайте что-нибудь другое, например насекомых в помещении.

Эти МАЗы ещё на маршрутах работают. 10188 вчера был на 80. Он уже пережил многие ХБИ, которые помоложе.

ХБИ - это 10817 - 10819 ? А древние МАЗы это какие ?

В 1АП не так много свободных номеров. Всем 18*** может не хватить.

Чтоб вернуть длинные межрайонники нужно поменять психологию людей, пересевших на личный транспорт, для которых вернуться обратно на НОТ - грубо говоря, западло. В Европе, в том числе восточной, бывшей социалистической, большинство ездит на автобусах и трамваях, которые имеют выделенные полосы практически везде. Если бы у нас так было, можно было бы вернуть трамвай 38 до Семёновской, троллейбус 41 до Лубянки. Правда, теперь это вообще фантастика после срезания проводов на Покровке и, похоже, на Мясницкой.

При пробках короткие маршруты работают регулярнее. И если, к примеру, на Б.Академической застрянут 204, то жители Бибирева от этого не пострадают. 144 урезали как раз в компанию 1991-1992 годов, когда Икарусы 5-6 летней давности из-за отсутствия запчастей массово стояли под забором.

Я привёл примеры 3-х маршрутов. В списках было гораздо больше. 1) Из-за хронических пробок 2) из-за изменения организации движения (например, ввод одностороннего или отмена левых поворотов)

Я бы не назвал такими ПАЗЫ-3237, в которых я иногда езжу по 78 и 122 маршрутам. По-любому в машинах БВ комфортнее. Про маршруточные согласен. Но когда я вижу, что автобусные маршруты, которыми я пользуюсь, и которые не ходят пустыми например, 19, 265, 80 хотят перевести на СВ -у меня зреет протест. Новые депо и парк в Строгино и Новокосино не при нынешнем градоначальнике строились. А закрытие 4ТП привело к увеличению нулевых рейсов огромного кол-ва маршрутов. Трамвай точно удержался. Например, на Шаболовке. Вместе с депо, которое всячески пытались закрыть и даже составили план перевода маршрутов в другие депо. А автобусные маршруты резали по всей стране в начале 90-х, когда рухнул Варшавский договор и вместе с ним поставки новых Икарусов и запчастей к старым. За исключением центра Москвы ничего серьёзного не отрезали.