Mazzy

Дык мало ли чего хочется. Надо было для начала за проезд платить. Проездные, со стоимостью 50км за любое расстояние больше 50 км, тут не очень катят, поскольку появились они по принципу "с паршивой овцы хоть шерстью клок".

Халява, ой, экономия... ПОнимаю... Ну с новой части города там пешком не больно походишь.

А что плохого в бело-желтом? В сторону Котельников там примерно те же лиазы и теперь ещё нефазы, разве что многие с большим количеством сидушек. Халява - ну дык из города ещё выехать надо. И довезут прямо от дома. Или ты про 595? Второй вопрос - нафига при нехватке выходов возить Дзержинский?

Пятничники заносили данные в систему.

Вернулся то есть.

В Питере меньше денег, но и меньше нездоровых волюнтаристких проектов.

Сделали, чтобы лоббировать ЦУ КСЛ.

Я так понимаю, это разбор у движенцев и касается только их. И на месте движков я бы в ответ на этот разбор начал итальянить, придираясь ко всем бумажным мелочам типа другого руководителя работ. Бардак у них, конечно, знатный. Были времена, когда всё это соблюдалось.

Метро Аникеевка, гы

С флажками, гы! Какие-то прям представления фантастические. Не было никогда связи у дежурных по посадке с бригадами.

Взяли лояльных ПОслушных пятничников.

Да, такое было бы оптимально.

А они ещё остались? Нет необходимости. На Цемгиганте нет турникетов.

Все эти "спокойно вывозились бы" бабушка надвое. Бюрократические параметры сильнее технических. В конце 90-х... начале 00-х автобусы легко превращались в коммерцию и бобики. А коммерческий троллейбус - как-то не получалось... То же самое в Москве. Никто не собирался троллейбусные графики и процессы внедрять на автобусах, результат - бегство водил, резина и т.п.

Зачем человейники? Можно офисы.

Я тебе так не отвечу. К аврал вполне могут быть привлечены разные ПМС, и нагрузка на каждую будет сносной. Надо влезать в кухню, что творится там, где грузили плети. Вообще такой объём работ по укладке пути вряд ли был лет за 30.

А если смог в бою добыть Жопоместо и положить Жопу - это сразу ПОвышает престиж!

Аврал на ПМС, где грузят рельсы, может быть каждое лето и может быть не связан с МЦД. Капремонты путей каждое лето. Вот оптимизации штатов - даааа

На локомотиве шумно. Бригада легко может не услышать шум. Поезда с сошедшими тележками километрами тащат. Смотреть бригада должна вперёд. Сомневаюсь я в виновности бригады.

Ну это сомнительно, голутвинские уже заукаждостолбили.

Мне д3 принесёт на ПОрядок больше хорошего. Но я не ежедневно пользуюсь.

Дык можно было бы и в Царицыно оставить. Или там несолидно?

Интересно, сократилось ли время высадки по Выхино?

Электрозаводская, следующая Останкино, гы. Вот народ будет уезжать вместо вокзала.

Какие, дальше Раменского? Эти каждый год.