Mazzy

Ну заметить в любом случае заметили бы, там график был за гранью вредительства. Но карма была бы попорчена меньше, это да. Про Лианозово. На Выхино в начале 00-х тоже строили переход, по электричечным путям всё в ночные окна. Хотя там 3 и 4 пути, есть пространство для манёвра.

В будни ковырялись окнами по 5-7 часов днем. В выходные можно закрыть перегон на двое суток, что сильно продуктивнее.

РЖД слабо подконтрольно, но, надеюсь, разнесут их жалобами.

Такое впечатление, что либо на ремонт назначили какого-то нового "молодого и амбициозного" руководятла, либо проникли зайки, которые не слышали про дачные электрички. Можно было, блин, по Марку скрещивать, когда путь на Москву закрывали.

Расписание для окна на д2 явно составляли впопыхах, с мыслями о Пятнице. Стоим на Люблино, в сторону Нахабина, под пропуск, в расписании навстречу электричка.

А капремонт пути делается не так часто, где мало или нет грузовых могут по 20 лет не делать.

Если капремонт - то это один хрен делать надо, что с МЦД что без. Раньше такое делали днем с окнами 5-6 часов. Но с МЦД было бы уж совсем кринжово по будням закрывать.

Игорь, а не знаешь что делают?

Интересно, как савёловские отмены в субботы перед длинными праздниками отразились на дачниках?

1. Можно сэкономить на бригадах 2. Пятничники. А что делают, кстати?

Тем не менее в Котельниках жопоместо ждут многие. Особенно это проявляется на спаде пика, когда жопоместо достаточно почти для всех пассажиров. Это по бумажкам. Иной раз 29 минут можно было ехать до Текстилей. Ну и большинство таки едет дальше Таганской.

Э не Если - ехать достаточно долго, например, от Котельников до Таганской - это жопоместо можно заполучить адекватной тратой времени и заморочками То большинство стараются посадить зад.

Не надо смотреть расписание: просто пришёл - и уехал. Ну или не уехал. Комфортные ПОездки - на время. Стройка - навсегда!

Правильно, что перенесли.

Не. Такси. Я так ездил.

Это извращенцы какие-то.

Что-то случилось утром, сбой на полчаса, который потянул за собой кирдык графику на весь день на оба направления.

Разучились по двум путям ездить?

Насыпи для 3 и 4 пути на савёле либо у мостов явно с прицелом под переключение и замену старых, либо где реконструировали платформы, на перспективу.

Это было давно. Зона стоила 16,50. Вместо этого предлагалось платить 42. По Москве стоило 26.

Дык потому и вывоз есть, что есть МЦД. Нужно оно для Москвы в первую очередь.

Так себе справляется. Если пригород 6ххх опаздывает, а это случается нередко - всё расписание летит в сад. Кроме того, если сделать пригород безостановочным в ближней зоне - человейники можно будет построить не только в Одинцово, но и в Голицыно.

Чтобы линия МЦД работало максимально приближённо к метро, она должна быть на отдельных путях.

Там значит место более удобное и строительство выходит дешевле. Перепись недальновидных неумных граждан. На МЦД невывоз?

У нас сараев-новостроек мало. Места для них почти нет, политическая и экономическая ситуации не способствуют повышению спроса, при этом за предыдущие годы Лыткарино заработал репутацию города-зада.