Mazzy

Но не было выделенок и были пробки. Так что местами тож на тож получается.

Маловато будет.

По иронии, в эти 4% входит участок Каховская - Кленовый.

Охалявливание вкупе с орандтрансиванием образует убойную смесь: не очень выгодные, но нормально работавшие до этого маршруты превращаются в призраки. У нас 393к теперь в лучшем случае катается перед 25 автобусом, в худшем - не катается перед автобусом, а может не быть ни автобуса в своё время ни бобика. В бобродятле же занятен плач из поселка РАОС. Когда то они ходили пехом до 324-го на м5, идти надо 20 минут. Но коммерческий транспорт дал им возможность доезжать до поселка. Ну а теперь этот маршрут снова призрак, и по два часа его нет. Маршрут длинный, пробочный.

Рандам, наверное, что-то отслюнявливают.

Томилино - многоэтажки в районе Пионерской, автобусный маршрут в Лыткарино, хоть и не основной. Красково - Хренова туча многоэтажек ближе к Коренево. Малаховка - МЭЗ, маршруты в Зюзино и Аксеново. Удельная - наверное, пока можно назвать дачной, хотя народу на ней всегда немало, видимо, с автобусов. Быково - многоэтажки на Щорса. Ильинская - Островского, подвоз из Жуковского. Отдых - сами знаете. Кратово и Есенинская пока да, относительно глухие. Да, там много частной застройки, застройка плотная и обширная, но если сравнивать с Катуаром - Малаховка его уделает.

Там профиль администрации Домодедова. Хотя, конечно, и они не слишком авторитетный...

ВКонтактике пишут, что при закрытии ГЗЛ Домодедовские областные маршруты перенаправят к Красногвардейской, а 1200к - на Южную.

Вообще МЦД делали для Москвы в первую очередь. Поэтому для конечных были выбраны первые от Москвы станции, которые могли переварить массовый оборот поездов. Но москвичи не особо оценили диаметры, внутримосковский пассажиропоток вырос незначительно, поэтому развиваться решили в область.

Фипса вызываешь?

Еду, млин, в автобусе с дурникетом! Причем когда заходил - как-то не обратил внимания, валидатор и валидатор, а сейчас смотрю - и правда дурникет!

В Котельниках. Захожу на станцию, платформа полная. Объявляют "нет движения от станции Котельники до станции Жулебино". На высадке в сторону тупиков стоит состав. Спустя незначительное время из тупика подъезжает состав, сажает, уезжает. Я решил ПОдождать следующего, думаю, разобрались, пошли поезда. Но нет. Вход на станцию закрывают, судя по пустым эскалаторам, охранники начинают всех выгонять со станции. Я решил не спешить. Тут объявление: не уходите, поезд сейчас подъедет. Большая часть ожидающих уже ушла. И действительно, поезд Подъехал.

Через Текстильщики.

Сейчас напоролся на д2 на интервал 24 минуты по Щукинской на юг. 16-45 - 17-09. ПОехал на метро, тем более мне ПО прямой.

А из ближнего Подмосковья - уже тяжко.

Вспоминаем обсуждения на транспортных форумах 10...15 лет назад, при позднем Лужке. Даёшь маршруты по ТТК, даёшь маршруты через весь город и т.п. Вот, дорвались...

В светлом будущем, да...

Ненормальной станции метро. Нормальная там Кузьминки или Текстильщики в окрестностях.

Не, ну когда стационарное оборудование работает, водила просто смотрит, чтобы все карточки прикладывали и оплата проходила.

Ну в Суздале автовокзал ПОстроен так, чтобы на него могли заехать транзитные автобусы, не тратя много времени на заезд. Была в своё время такая концепция. А Владимир - Суздаль - это пригород, если на то пошло, ему и по городу можно проехаться.

И что, водила сможет обилечивать во время движения, как кондюшка? И почему без плана, если у кондюшек план есть?

Окна из-за строек остались. Да и без них. Давеча хотел поехать от Филей до Беговой, чтобы на ТКЛ пересесть, хорошо расписание ПОсмотрел - там дырка в полчаса. ПОехал на метро.

В метро поезда тоже не всегда следуют до конечной станции линии.

Тут наоборот, чем дальше в лес, тем толще партизаны. Приказ-то придумали, потому что решили, что если отнять у народа собаку - народ пойдет в дорогие купе. Но народ не пошёл.

В Углич можно как дальний и даже как туристический. Как в П-З.