Mazzy

Там была газель-некст до этого лета. Жаловались, что с детской коляской туда не сунешься: отдельные рейсы были со стоячими. Потом опять газель вернули, сейчас не знаю.

У нас в Лыткарино на городской двойке он норм: 8 сидух в низкой части пола. А народу там мало обычно и бабок много.

Ага

Наверное, в советское время работали в городе и в нерезиновск мотались меньше.

Там ранды что ли?

Говорят, ЭП-2Д сдохла...

Там трамвай есть чуть подальше!

Но не вымогают. И переводом не берут.

Ну до него можно уехать по д1, а до ногинского по д4.

Ты это пошутил так, да? В Ногинске оно.

Ну если честно, лучше чем в 4292.

Ну как пассажиру понять... Едет, не дергается.

Да... Пазик-вектор-некст совсем другой уровень комфорта по сравнению с газелью...

По соцкартам берут билеты.

Все равно раскупят.

Ну то есть надо "какметро", чтобы не смотреть расписание, но не смотреть расписание всё равно не получается. Или речь о зонах "дальняя" и дальше, а они перебьются? Но в пределах диаметров тоже надо смотреть расписание. Проблема Кота Матроскина в классическом виде. Средства гонять пустые и полупустые составы с небольшим интервалом есть, а вот ума не хватает.

Депо Панки было, в Люберцах. Потом отдали под путевую технику.

А ты весь пост прочитал?

Конечные - либо станции где депо, либо, если депо в пределах Москвы, где возможно организовать оборот такого количества поездов в час.

Нехай переезжает подальше от меня, гы. Думаю, Октябрьский, Жуковский и Чулково будут довольны таким вариантом.

Ты описываешь развитие маршрута, когда МК заменили БК 1 в 1. Мы рассуждаем о ситуации, когда вместо 2 МК поставят 1 БК Надо возвращать нормальную коммерцию.

То ранды. А у автокарза и раменского автотрансмобила водители получше.

30 минут по расписанию в условиях пробок превратятся в 60 минут, что также за гранью комфортного ожидания. Зато в 4292 аж 8 мест на низком полу. Кстати, тут немного вник - а он, оказывается, навороченный, аж с книлингом. 459 сделать коммерцией. Будет убыток - отменить на фиг.

Были бобики раз в 10-20 минут и автобус раз в час. Оставили только автобусы. Потом добавили выходов, даже "дачный" маршрут короткой версии выдумали - только летом по пятницам и выходным, гы, но все равно интервал 30...60 минут. Но дефицит водителей волшебным образом рассасывается.

Вообще, перевозчики, которые считают деньги, предпочитают МК, но чаще. А госконторы выдумывают себе дефицит водителей.