Mazzy

На коммерции - пусть откладывают. А вот на социале это серьезный момент: тарифы утвержденные, есть скидки, наликом проезд на 23 рубля официально дороже. Для нельготников это превращает транспорт в сраный бобик. И хорошо, если водятел берет налом безналичный тариф.

Самый дешевый способ - это частники с нетто-контрактами (хотя классические бобики ещё дешевле). Но транспорт в результате получается дерьмовым.

Ну в Ижевске старые ЗиУ топили нормально. Вот в Рязани - печалька.

Пазики тёёёёплые. Троллейбусы холодные.

Баев на линии Передаю привет моему родному городу Санкт-Петербург Мне всегда хотелось помочь коллегам из Петербурга и поделиться с ними своим опытом в информирование, коммуникациях, навигации Сегодня транспорт Петербурга завёл официальный аккаунт в Инстаграмме. Угадайте, чем коммент он удалил первым. Мой Так держать, отличное начало для общения с аудиторией Питер есть Питер, я уже перестал верить, что в этом городе что-то можно поменять. Всё правильно сделали. (c)

Как альтернативы нет? А Филатов Луг?

Ну если ты сокращаешь НОТ и ещё ради фанатской придури ваяешь сверхдлинные маршруты - покушение на пропускную способность тазов особенно не встречает понимания.

Поздравляю!

Ну представитель нервничает, да. Но это его работа - огребать, обтекать и изображать скорбное лицо. На планы армян оно не влияет.

Рандов никогда это не останавливало.

Подольск, походу...

Ну на Нижегородской съезды имеются.

Коммерцию могут не усиливать со спокойной совестью. Тем более что толпу льготников на шею посадили.

В Домодедово ранды периодически являют такое чудо 90-х, как неотапливаемые автобусы.

Горадминисрация теперь вообще не влияет?

В Мегу, в кинотеатре кино посмотреть.

Вопрос в организации работы, в которую ранды не умеют. Максимум дать бобики непонятно где набранным водилам и сказать "вечером вези план".

Я про коммерцию. Или бобики пока не стали хуже? Это Особо Уважаемое говнище с крышей на Самом Верху. Мы тут в соседней теме обсуждаем.

Дык оно понятно и логично: если больше трети пассажиров возить на халяву - сообщение станет резко хуже.

На социале хотят сократить выпуск. Мы в этом свете обсуждали.

И что, трюков "налом за 50" и "переведи на карту" они не применяют?

От жителей сейчас, понятно, мало что зависит, но пусть думают, что им лучше было: старые автобусы с нормальным интервалом и кондукторами или ранды на старых МГТшных низкополах с непонятным интервалом и водилами "переведи на карту".

Это надо управленческие таланты иметь.

А у лобнятранса были и машины и водители. Вот незадача-то. Главное - финансирование оставить. Profit! Вообще, даже на коммерции ранды отжимают маршруты, чтобы на них потом не работать.

Водить бобики они шли и идут с большим энтузиазмом. Все эти крупные компании (ранды, питер-авто), захватывающие рынки перевозок через "реформы маршрутной сети" и "брутто-контракты", жадные и негибкие.