Mazzy

В таком виде Косте доставалось бы меньше сидячих мест.

Поезд прибывает на казанский вокзал в 9-40. Мне надо попасть на куровской ход. Но хрен. В 10-36 от Выхина собака. Придется, как извращенцу, ехать от вокзала до Выхина на метро, чтобы пересесть на собаку, которая в норме отправилась бы от вокзала. Да фтопку этот диаметр.

До самого города (Свияжска)? Не стал искать, электричкой восПОльзовался.

Не узнавал. Но в случае со Свияжском есть альтернатива электричка+бобик. Сегодня даже все в бобик влезли )) Вот с Болгаром должно сложнее быть: по автодорогам там весьма приличный крюк.

Внутренний туризм бесПОщаден. Билетов на рейсовые теплоходы в/из Свияжска не хватает. Коммерсов нет. Вчера на сайте отхватил на 15-15 ( последний) из Свияжска. На метеоры в Болгар билеты продают только на сайте. Пишут, "по многочисленным просьбам. Выловить билеты тяжко, альтернатива сомнительна.

Возможно, хреновые фонари, хреново ставят и хреново ремонтируют?

Не хотят аборигены довольствоваться зп поменьше, разбегаются. Если есть возможность получать в нерезиновой намного больше - нафиг работать за меньшее! Бизнюки рассуждают также.

Как-то так

Опять пятничники...

Техноконцепт таки очередной рандтранс.

А в Дегунино не садятся в область? На рязанском направлении в субботу утром в легендарной утренней рязанской "почти со всеми" по субботам тоже битком и тоже едут до Малаховки, но взамен выходящих в Малаховке и Быково подсаживается народ в область. Влезли ли они в Раменском, если бы собака забилась сразу в Москве - вопрос.

Типа "метро", можно не смотря в расписание сесть на любой поезд и доехать. Стоит признать, что всё-таки не получилось. Хотя внутригородской трафик подрос. Но, возможно, стоит частично отыграть.

Троллинг пассажиров Водников и Опалих, которые могут почувствовать себя ущемленными. Потому что на Дегунино будут все останавливаться. Ну, как бэ диаметр, принцип метро и т.п.

Кстати, есть троллинг-идея, навеянная предложением Авдеева. Диаметр только в пределах Москвы. В области возможны пропуски остановок дальними собаками.

А он и так не имеет. Только если на 5 минут, подвинув диаметральную. Неопаздывающий будет тащиться, а у выходящих в Водниках комплектовщиков складов будет подгорать.

Были отдельные граждане, у кого бомбило от отсутствия таких дальних диаметральных. И вновь всплывает необходимость отдельных путей.

А что такого страшного в D или R?

Чёт не верится. На НТ писали о неготовности участка.

Д4 в разных уровнях с д1 сначала пойдет к Камушкам, а потом обратно к Беговой будет справа от д1, как положено. Д1 уйдет налево, д2 примкнет слева. На каланче д4 справа в сторону Курского, как раз к горьковским тупикам. Дальше развязка есть.

Особенность 3 и 4 пути на белке в том, что в Одинцово они утыкаются в тупики. Пятничники проектировали и строили их для экспрессов в Сколково. Съезд с них на 1 и 2 пути в западной (на Москву) горловине станции с враждебным их пересечением. По путям идут экспрессы в Одинцово, собаки в Усово, ласты, ПДСы не все.

Чтобы дальние электрички при опозданиях не сбивали график на диаметре и сами имели возможность нагнать, а не уткнуться по удалению.

И Вы говорите... (c)

https://m.vk.com/wall-148207034_75397?from=feed26_-144260965_4635059/2 Пассажир не захотел пэрэводыть на карту, бобиководятел кинул в него бутылку и разбил стекло своего бобика.

По России-1 местное время прополоскали отмены на рязанке из-за тоннеля.

"Реверс" считай есть. И он на очень востребованном чувствительном участке, в отличие от. А плюшек диаметра по оплате нет. Рязанское направление от диаметра на ленинградку не выиграет вообще, т.к. пересадок за ЭЗ просто нет. Рижскую сложно назвать пересадкой при её местоположении. ПР - ну только окраинные хвосты. Ленинградка выиграет чуть больше, ЭЗ и Авиамоторная ближе к центру и районы деловые.