Mazzy

Ну вот МТА мосгорхлам как-то не нужен. В МТА есть городские лиазы 2014 года, в зависимости от филиала разной степени ушатанности, кубло 2014 года, например, в МАП1 уже ушатали. Гармошки, может, и пригодятся. Надеюсь, их не будут пихать куда ни попадя.

Тем временем в жопогороде путем регулирования движения и ограничения трафика от Котельников по Дзержинскому шоссе улучшили ситуацию утром, но вечером сегодня снова стояки.

Контора была неуважаемая, дотаций хотела больше. А катерок от порта Коломна, типа деньги на сторону не уходят. А то, что только до Тураева и зимой не ходят - ну и хрен с ними.

Троллейбусофоб-стэндап.

У м78? Дык мост с Верхними полями сломали, МКАД стоит перед Дзержинкой вечером.

Тем временем в Котельниках на остановке горячий чай бесплатно наливают. Вот что значит Жопа у чатлан. Когда по М5 жопа была - хрен наливали. Сей факт не отменяет написанного мной. Дзержинский стал городом-задом. Возможно, через пару недель потоки перераспределятся, может, перекроят что-то, отрегулируют, будет не так жопно.

Тем не менее, от Жопы это его не спасло. А так да, жили неплохо. Но дорожное вредительство добралось и до него. Ну вот дорожные вредители увеличение времени в пути до неприличных (в первую очередь для ежедневных поездок на работу) не считают проблемой. Поэтому автодорожное сообщение надёжным быть не может. Тем не менее, вчера шли...

Ты про какие города? В контексте маятниковой миграции в Москву всё же большинство подмосковных городов имеет ЖД сообщение. Лыткарино, Дзержинский, Бронницы - это всё жопагорода именно ввиду отсутствия ЖД сообщения. Даже если огромных пробок нет - сегодня их нет, завтра они есть. И ближние города без ЖД сообщения особенно уязвимы из-за огромного трафика. Просто какой-нибудь урод решит заузить дорогу или сломать мостик. Или гибддун встанет порегулировать светофор. И на то, что народ будет выезжать целый день, им глубоко положить, в отличие от ЖД, фиксированное время в пути никто не обещал. В дзержинских пабликах народ топит за электричку и РА, наивно полагая, что это вот так легко реализовать.

Кроме того, автодороги таки слишком ненадёжны. Ситуация, когда всяким утыркам хочется что-то поковырять и, соответственно, перекрыть и заузить, встречается сплошь и рядом и утырков возникшие последствия не парят. На жд с этим всё же получше, в пик стараются сохранять движение. Там шлюзы.

При Громове конкурсы работали как надо.

В федеральном законодательстве. Потому что Очень Уважаемы. С филиалов понагнали.

По случаю закрытия в Дзержинске ПОлная Жопа. По два часа и больше до метро едут, причём полтора из них - по городу.

На конкурсы маршруты выставлять должны везде. Репутацию подмочил ранды, которые абсолютно ненаказуемо и невменяемы.

Питер-авто уже ранды?

На боброделе весело, более сотни жалоб только за сегодня. Большая часть - Домодедово и Видное, где вышел сраный Уважаемый ранд. Также Лобня, где, так понимаю, тоже Уважаемый кто-то.

Это "пилотная зона" льгот на бобиках - 393к, т.к. идёт через Люберцы. Обратная сторона медали - интервал на маршруте теперь неприлично, 4-5 машин всего работают.

Таки в Домодедово пригнали междугородние автобусы с логотипом "Стрела".

Сверху пришла Команда сдать рандам?

Обратно, ранды на водил не тратятся, в худшем случае водила ещё план сдает с этой карты сбера. У рандов кто угодно сидит в руководстве, но не лохи.

Просто ревизор действительно проверял, а не обеспечивал продвижение Уважаемой конторы.

Твои штрафы в дело бы не пошли, а самого бы поперли из АТИ.

Вот не связано одно с другим в текущих реалиях. Раз не отменяют в Люберцах воздуховоды 11, 354, 431. Как незачем? А ранды где будут харчеваться?

Корреляция минимальна. Ну и кроме переводов, есть ещё социалки.

Жители могут сэкономить на проезде.

В моем болоте примерно так и работают. Был в начале работы рандов в городе скандальчик, когда высаживали школьников, которым родители нала не давали.