Mazzy

На эту пятницу от Киевского почему-то показывает только купе и сидячку (1 вагон).

На днях глянул расписание 305-го Дзержинский - Люблино. В выходные дни сделали два перерыва больше часа, несмотря на то, что в остальное время интервал по расписанию нормальный, около 15 минут. Пробой днища какой-то. При Рейсе такой хрени не было.

Как умеют.

Систематических нарушений рандтранса минтранс подмосковья не видит от слова совсем. Это продолжение. Натягивания на рандтранс.

Как там поживает теплоласточка из Пскова в Петрозаводск?

Надеюсь, построят развязку с Болшево в Мытищах, и будут лучше использовать. Можно по пятому пустить ПДС, его возвращать нужно вечером.

Жизнь - боль. ))

Но есть посадка в купе и плацкарт. Многим командированным оплачивают СВ? Впрочем соглашусь, посадка по Новомосковску в обе стороны настолько мала, что для целого поезда, график которого заточен под агломерацию, никак не катит.

Для трансфанов. Насколько видно, поток Москва - Москва в СВ и купе имеет место в основном в выходные.

Какая тебе разница? Спасибо за оценку моего дара По факту несколько участников перед тобой тут уже третий день распинаются. Тролль Зеркало нынче сытый, накормленный. Возможно, прогуляюсь. Но скорее всего, мой маршрут будет построен по другому (особенно принимая во внимание отсутствие пересадки с МЦК на ТКЛ).

Срач уже здесь!

Дык это ты изводишься, что на тебя переложат затраты на МЦД и поднимут цены на билетик (хотя всё равно поднимут на стандартный процент). Это ты считаешь копеечные в масштабах системы затраты на электроэнергию, сожженную на коротком перегоне. Дикость, действительно... Крохобор детектед. А среди пассажиров хорошо зарабатывающих мужиков не то чтобы подавляющее большинство. Ради срача можно обсудить!

Не знаю, может ехал, но в наличие мест не выдавал. Что странно.

Свежая мысль. Отсыпь, а?

В эту пятницу в поездах Москва - Москва был теснее. От Павелецкого, который обычно ходил пустой даже в пятницу. Почему-то не видно было плацкарта. Выкупили большую часть сидячки (один вагон) половину купе, половину СВ. От Киевского: калужане выкупили весь сидячий вагон, также полтора плацкартных вагона (из двух), больше половину купе (один обычный, один штабной вагоны) и весь СВ (большая часть, правда, похоже, на весь маршрут). Человек 30 в купе и плацкарте, похоже, ехала до Новомосковской агломерации.

Продолжая тему транспорта из региональных аэропортов. В аэропорт Ижевска ходит БВ с интервалом 40 мин...1 час. Но практически все прилетевшие, по крайней мере, из Москвы, разъезжаются на таксистах и машинах, благо такси там дешёвое. Я ехал из аэропорта пару раз в компании человек трёх. По дороге подсаживались деревенские и дачники. Данный маршрут в центр города не идёт, добираться до центра надо с пересадкой.

Тут как в армейском анекдоте "...мне не надо чище быстрее, мне надо чтобы ты задолбался..." Вот и здесь: эти проклятые пассажиры ездят в пустых вагонах. Снять, немедленно, выделить деньги на организацию! А если сделать в метро зоны и за проезд "Выхино - Полежаевская" с тебя брать тройной тариф - денег будет ещё больше! Может, через вокзал будешь ездить, экономить... "...Ну извини, ОТ не такси... "

Подкрепление подошло...

Надо Бутовскую линию переименовать в Центральную Бутовскую. По центру Бутова ведь идёт.

Для Зеркала идеал транспорта - украинская маршрутка: убогая, набитая в паштет сверх меры, но дешёвая.

Митино можно закрыть.

Почему?

Если смотреть на наполняемость - не нужен ни тот ни тот. Слишком маленькая для ПДС на локомотивной тяге. Кстати, появилась возможность брать купе до Алексина. Но в продажу выбрасывается только часть купейных мест. Плацкарт по прежнему недоступен.

Подскажите, а что за путевое развитие в Остафьево? Это парк станции Щербинка или новый раздельный пункт?

В Алексине есть альтернатива - автобус по М2. Про автобус в Мордвес, например, яндекс не знает. Алексин проходится глубокой ночью и ехать через поезд в Москву неудобно. Какой-то смысл есть в сторону павелецкого, выспаться можно, но в плацкарт и купе билеты от Алексина не продают.