Mazzy

Согласно логике 30 тыс в час наибольшей нагрузки. Но то ли имел в виду Маратик - неизвестно. А вообще, мог бы сказать проще: денег не дадим.

Расстояние большое, а тариф большим не поставишь из-за тарифов МГТ?

Но если сильно припирает - выборы там или ещё чего-то - все бумажки идут лесом.

Это, наверное, руководятловоз.

Слишком слабая заполняемость. Алексину поезд вообще оказался не нужен. Если будут деньги- можно придумать какой-нибудь ночник в Орёл через Новомосковск. Это просто глубокая очистка балласта. Делается при капитальном и среднем ремонте пути

Я там не был, не жалко. Там бульвар только раскопали? У Хо Ши Мина сквер трогать не будут? Я про него.

Кому хочется без пересадок - будет нормально. Другое дело, что затраты на реализацию будут несоизмеримы с полученной пользой. Два радиуса с пересадкой по вокзалу было бы нормально, можно траволатор в переходе сделать, если захотят.

Дык когда? Пять лет (в лучшем случае) стройки, грязи, а потом пятничники воткнут три веточки. А сейчас скверик красивый, там какие-то необычные деревья (каштаны?) растут.

Эстакаду для МЦД-3 строить не будут. Походу, ты снова испытываешь трудности в деньгах.

Вбухают кучу денег в эстакады, запустят, потом получат кучу возмущения, выяснят, что обосрались и, возможно, побегут исправлять. Ну как с короткими иволгами было.

С постройкой офисов и элитного жилья?

Ну скверик около Академической неплохой. Мне было бы жалко.

В части таких случаев при уменьшении интервалов пассажиропоток увеличивается.

Которое до боярских троллейбусофобий ходило минут через 10...15. Если проездной попоездочный - минус лишняя поездка.

Школоту с первым сентября!

Как быстро вешают сеть, когда Боярин прикажет. Некоторые нужные участки не могли повесить десятилетиями, а тут - раз и готово.

Кто знает, как сейчас поживают Долгопрудненское ПАТП и ак 1786 Химки, после отжима межмуниципалки рандами?

А, ну это уже спад пика. На ТКЛ в это время 150 чел в вагоне явно не будет при ещё пиковом интервале. Там около 3,5 минут вроде.. С этим учётом такого интервала и прикидывал.

Во сколько прокатился? В самый пик там бывает побольше. А в то время, когда ты ехал, на ТКЛ, думаю, человек 70 на вагон, не больше. С учётом увеличенного интервала поток около 10 процентов от ТКЛ, как и ожидалось.

Задача решается немного другими методами. "Для мобилизационных целей необходимо 5000 автобусов". Всё. Дальше можно увеличивать парк автобусов, снижая интервалы до человеческих на редкоходах, часть из которых после снижения интервалов внезапно начнёт пользоваться спросом. От обдирания других автобусных маршрутов на троллейбусозаменители количество машин не увеличится. Скорее поверю в необходимость прохода супертяжёлой техники, которая будет цеплять конташку, для разгона потенциального майдана.

А что, многим в центр уже не нужно? В пик интервалы терпимые, а удобная пересадка на Сокольническую линию оттянет побольше, чем БКЛ. Хотя вилку всё равно стоило бы сделать, пусть и пореже.

Пересадка в пустой поезд ФЛ в сторону центра может оттянуть часть народа с Парка Победы. 1. График открытий. 2 Снять часть выпуска с т59.

Ехал вчера на новом ЛиАЗе. Печки были горячими. Эти бракоделы, походу, так и не научились делать охлаждение двигателя, чтобы не надо было летом топить салон.

Были. Сейчас в Ялте. Дело было в 2017 году. Например https://transphoto.org/vehicle/408479/ Я в центре его обычно наблюдаю, сегодня ехал от Столешникова до Китай-города. Обычно пара-тройка человек - это таки воздух.

Каюсь, сегодня в первый раз прокатился на "это-электробусе". Борт был Камаз, по 38-му. Показалось шумновато по сравнению с троллейбусом СВАРЗ-МАЗ ( в Симферополе помню, вообще бесшумный был, аж удивился). Хотя сильно тише автобуса, конечно.