Mazzy

Там какие-то заборы... коровники... (с)

Офигеть ввалилось! Выхино отдыхает!

Невлезание в летние месяцы будет гарантировано.

А разве надо? Она же не для "большего числа горожан"? Ну ладно, можно отрезанное на ДЦ пустить.

Всё так построено, что можно исправить. Пустить составы с АПЛ в Солнцево можно переводом нескольких стрелок.

Через Пушкинскую - Китай-город не проще?

В Москве никакого СТ нет. Есть Т, который могут закрывать каждый год на полгода, чтобы каждый год ремонтировать по километру, а на следующий год - следующий километр. То есть транспорт из года может не работать полгода, а то и весь год. С метро пока до такого не докатились. Закрывать стали чаще, но при этом можно рассчитывать на КМ по выделение.

ЦУ ЛДЛ, кроме собственно пассажиров ЛДЛ, для транзитного проезда могут ПОльзоваться разве что с востока АПЛ и КалЛ. С других линий он для транзита не особо нужен.

Ещё велопрокат есть.

Просто этот маршрут не предназначен для подвоза к НО. Район обслуживания т59 продолжит ездить к ОП, существенно ободрать т59 после открытия метро не получится.

Ну вхождение в перевозочный бизнес не выглядит очень сложной и дорогой задачей. Накупил микроавтобусов, посадил водил - и вот они возят. Да, это будет дорого и некачественно на первых порах после полного развала, без льгот и всяких стрелок, но оно будет, главное - чтобы не мешали. Ну МТА, понятное дело, будут держать до последнего.

Это понятно, что не будет. А других из-за воробьёвских уже нет. Ну желающие возить людей на таком хлебном маршруте рано или поздно найдутся. Самое сложное в деле налаживания сообщения будет выдать пня под зад мтдишникам и Воробьёву лично. Значит совсем плохо, раз уже на уступки идут.

А МТА просто забивает безо всяких корыстных мотивов. А на пассажиров им вообще насрать.

Видимо, недостаточно хлебный маршрут. Надо рандов от убытков спасать. А в Мострансавто тоже бардак. На бобороделе на жалобы об отсутствии рейсов стали писать такое Сообщаем, что за нарушение расписания, в соответствии с условиями заключенного Государственного контракта, предусмотрены штрафные санкции. По итогам контроля исполнения транспортной работы за первый квартал 2021 года, Министерством в отношении перевозчика будут наложены штрафные санкции за каждый факт ненадлежащего исполнения обязательств, в размере ста тысяч рублей. Воробьёвцы успешно разваливают МТА, народу уже надоело читать, как "усилили контроль", вот решили добавить...

Аналогично, 44 в сторону Академической, на маршрутнике - Кожуховская. Как раз это они знать будут.

Нормальный вестибюль на ВК. В сторону электрички и Нагорного проезда. А пересадка на СТЛ изначально не планировалась. Что второй вестибюль будет - хорошо.

Помню, что собака в 16-31 последней дверью вылезала уже за турникетный павильон.

Там шпутниковая платфора, короткая. Да и не хотят заморачиваться, открывать турникеты. А на нормальную платформу надо заезжать по отклонению по стрелкам, итого +5 минут ко времени хода.

Вероятно, из-за того, что название религиозное.

Рыбинский поезд пассажирский, медленный, от наплыва пассажиров не страдает - короткий. Ничего с ним от этой остановки не будет. Кстати, подумал, расчет может быть в т.ч на тургруппы в Углич. 300тыс населения. Иной облцентр столько.

Вот не знал про обгоны. Разве что только для ввода в график опаздывающих голутвинских на Москву.

Дык рыбинский поезд короткий.

А как же тогда харчеваться?

Тут, конечном, злостный офф, но причины следующие: 1. На бобике до Кузьминок нередко выходит быстрее, чем если выходить на Котельниках и лезть в метро: длинный вход, кривая линия, утром ещё были тормоза. 2. Некоторое количество ездивших с пригорода работали в тех краях: 127 и 138 квартал Выхина, Кузьминки в т.ч с пересадкой на НОТ. Собственно, посадка по Котельникам на бобики до Кузьминок вполне себе есть утром.