Mazzy

У станций в 1...2 перегонах от кольцевой всякие офисы кучкуются достаточно плотно. Рижская, Савёловская, Динамо - станции с немаленьким потоком, и подвоз к ним минуя центр лишним не будет.

А чё, вакансии есть? Кто? И сколько зарплата?

Дык поток-то какой. При интервале 5 минут в Котельниках вечером уже очередь собирается.

Сейчас еду - всё как обычно, с кондуктором.

Они уже давно периодически так делают. Ходят слухи, что с 1 декабря хотят кондукторов убрать, но вряд ли что-то у них получится.

В России нет такой проблемы.

Дык и надо включить, а если не покупают - не строить. Но, млин, денег хочется, я понимаю...

Оно и понятно, у пиндосов методички ещё с советских лет остались. А твёрдость и неизменность взглядов как положительная черта - это опять же, из совка. Именно в совке надо было твёрдо придерживаться идеи построения коммунизма в светлом будущем, и колебания не приветствовались, пусть хоть всё горит синим пламенем. А буржуи смогли перестроиться. Нормальные люди корректируют взгляды в соответствии с имеющимися на данный момент знаниями, информацией, ситуацией. Езжай в соседнюю страну и выступай там против нацизма. Заодно внук твой будет учиться на селюковом наречии.

Да, успешных буржуев и жуликов. Они не хотят ложиться под ТНК и становиться мелкими винтиками мировой глобализации, под это придумывается идеология. А ты и есть пропаганда, работает эта пропаганда, правда, от противного. Я, честно говоря, удивляюсь, как в КПСС не додумались начать печатать в СМИ бабу Леру и других подобных товарищей. Число горячих сторонников Партии сразу бы выросло до 86%. Но Партия берегла, млин, нежную психику советских граждан. Киселёва смотрят либероиды, каждое слово его ловят. Ватники зомбируются на более радикальных площадках.

А патриотизм - он именно про выгоду, а не про всякую хрень, которой пичкали агитаторы из КПСС. Что касается смены взглядов - дык ольгинская пропаганда (новопеределкинский и лесной брат) не зря свой хлеб ест.

Контактный рельс - то сделали?

На НТ писали, что ТПК вообще чуть ли не на лето следующего года.

С точки зрения рвущихся "порегулировать", а также руководятлов транспортных предприятий - хорошо. Правда, они могут тарифы на автобусы и до нового уровня догнать.

Это в европах любят. И когда там появились агрегаторы, в которых были машины без лицензии - бомбаж был знатный.

Или вообще отдельный магазин.

Сюда временами заходил камрад Irbiss, вроде как они с Костей по поводу работы общались, вроде как вместе работают.

Исторически сложилось, что его сейчас там нет. Собственно, что проще: маршрут сделать или деревню в другую область передать?

Так уж исторически сложилось. (с)

А это из-за террористической угрозы.

И правильно делают. Без оперативной подмены убитых минтрансом бобиков было бы туго.

Опять оптимизаторы сверхдлинных маршрутов понарисовали...

Возят по автобусной цене уже на легковухах, а всё, млин "заносят", при этом МГТ напротив, из бюджета потребляет. Оплата наземного транспорта превращается в очередной побор.

В пятницу сломался новый на Рязанском проспекте. А на котором я ехал - встал после Выхина перед заездом в тоннель, ну а на Рязанском хорошо утрамбовали.

Рандовский субподряд - отдельная песня.

Оно само рассосётся.