Mazzy

Полчаса назад объявляли, что нет движения Дубровка - Волжская.

Пишут, Собянин посетил север ЛДЛ и обещает движение с пассажирами через 2...3 месяца.

В том случае играли роль два обстоятельства - через Кузьминки зачастую было быстрее - некоторые понаходили работу между МКАД и Кузьминками.

Зачем? На нём поедут те туляки, кому 5 остановок не мешают. Ну а для тяжёлых случаев вариант, как проехать с ветерком, описан.

В Раменском - было бы нормально. Люберцы, Жуковский смогут пересаживаться. Ну дык халявщики детектед. Оно понятно, что можно собрать кое-какой пассажиропоток, особенно там, где нет альтернативы в виде автобусов. Всё же в Тарусской дофига дачников. Остановка там летом даст стабильный бабкопоток, причём в любой день недели, а не только в выходные.

Каждая остановка приносит Коле нестерпимую боль (где - сами знаете). Экспресс с четырьмя остановками на 200 километров уже не устраивает.

Он недостаточно эффективен. Ну вот с зайцами, выходящими на неотурникеченных платформах приходится мириться. Но плодить новых - нет, увольте.

А я, млин, работаю, как правило, в мужских коллективах. Ну или искать "пару" надо в других подразделениях. Ты так пишешь, как будто в этом есть что-то плохое.

Между остановками нет инфраструктуры: кассы на выход, турникетов и нанозабора. Контролировать оплату проезда не получится, зайцы все сбегут. Поэтому нет, неверно.

Это необходимое, но не достаточное условие. Достаточное условие - наличие массового платежеспособного спроса. Когда вместо разведения шпутников в ближней зоне будет выгоднее возить дальнего пассажира - тогда оно и будет. В этом то и дело. Безостановочным, о шести вагонах, да.

Говорят (с), ранд-транс "...испытывает трудности с водительским кадрами", бо непроходимые дилетанты. Предел способностей их руководятлов - это мелкая домодедовская бобикоконторка.

А у нас перед выборами гадят, ничего не боятся.

А я люблю ливерную колбасу и зельц. Покупаю иногда не ради экономии, а потому что хочу. Это от чего?

Чужим кондуктора будут подсказывать, если этих чужаков много. А вот грузиться 10 минут в автобус, чтобы чужим было удобнее (хотя им неудобнее) - мне не хочется.

В области поток больше местный, который ездит одними и теми же маршрутами и знает где чего. Для лучшего информирования можно ставить спереди табличку "без кондуктора". А оно надо вообще? И уж точно не надо ценой ухудшения работы маршрутов, каковая имеет место быть.

Валидаторы - фтопку.

Так не только в НН. Из того, где я видел - Пятигорск (трамваи), Ижевск. фтопку А такой подход есть пример максимальной эффективности при минимуме неудобств. У маршрутов есть своя специфика, где-то удобнее кондуктор, где-то можно без него...

Не протискиваются. В передней двери толкучка, а сзади можно плясать. Двери закрываются, часть остаётся на остановке. Они явно недовольны. Но на их недовольство можно положить болт, а вот те, кому не нравится, что через них протискиваются - что ты, на них никак нельзя! Дык тамошние руководятлы тоже хотят попилить.

Кризиса ещё не было. Поворотный момент - смена власти.

А теперь смотрим с другой стороны. Вот до 2012 года в моём болоте кондукторами были укомплектованы все рейсы всех маршрутов (кроме городских, где МК). Это ближнее Подмосковье. Кондукторов находили и в Люберцах, это почти Москва. Как только Воробьёв припёр мгтшную шоблу - их повыдваливали, оставили только на московском маршруте. Сейчас выдавили и с 348-го, вместо неё введя хрень с прикладыванием и с входом через переднюю дверь. Народ 9-го числа явно обрадуется. То есть когда есть желание - персонал находится. А у мгтшной шоблы кондукторобоязнь, такая же, как и у Собянина троллейбусобоязнь, плюс желание попилить на внедрении всяких хреней.

Я что-то пропустил... Коля и Йура-суточнег уже проезд стали оплачивать в полном объёме, чтобы возбухать насчёт остановок? Коля, ты, млин, уникален. А то, что Кратово банально ближе и электричек по нему гораздо больше, чем по Пескам - типа ничего не значит?

Да-да, знаю. Чем меньше транспорта и чем хуже он ходит - тем лучше. Впрочем, уж что-что, а 393-то отобьют телегами. 1. Далеко не факт, что развязка уберёт пробки 2. Кроме собственно опозданий из-за пробок, имеют место срывы рейсов ввиду того, что "...предприятие испытывает трудности с исправным подвижным составом и водительскими кадрами". При интервале в 20...30 минут это весьма неприятно.

Пишут, что ранд-транс оголил 393, 1 бобик на линии. Водилы поуходили.

Костины сокращения типа КыЖы - в эту же тему.

А кто не вышел?