Mazzy

Утекают как раз из жоп, до которых хрен доедешь на хромой кобыле. А молодой технократ (тм) притащил в город конторы, которые создали рабочие места.

Ну да, Питер - Адлер - это всё равно ночь-день-ночь. А вот Москва - Адлер стремились уложиться в 24 часа (хотя всё равно 25 получилось), тут каждый час уже чувствителен.

А там билеты дешевле и время в пути некритично.

Это было очень давно, тогда ещё не было сапсанов и ласточек.

ВПоездка не есть жизненноважное благо.

Аполитично рассуждаешь. Поля и деревни можно застроить, а хаты рядом с метро продать дороже. А там, где уже живут - что с них возьмёшь?

В сторону Москвы оно от Октябрьского потихоньку, но едет. В сторону Октябрьского - аналогично, кроме летних пятниц и суббот.

Её бы застраивали другие Уважаемые Люди. Кстати, на боброделе пишут, что рандовские водятлы "типа запретили" заезжать горкомовским бобикам (например, 40, который идёт до Котельников, а значит, крюком и дольше) в микрорайон Самолёт.

А есть ли перспективы полного заселения?

Часть бобиков сняли на Долгопу. А вот в Октябрьском, бобиками в который рулит люберецкий горком, всё нормально.

Дык пропаганда для дураков прокатывает!

Ну, покупать хату в МО сейчас можно только либо в пешей доступности от остановки электричек, либо целиком и полностью рассчитывать на машину. Бо хуже с транспортом стать может, а вот лучше - в ближней перспективе нет.

Да, нехватки гостиниц на Колыме. Барачного типа.

На боброделе жалуются на тарифы, придуманные от фонаря. Также жалуются на менее загруженные маршруты, где водилы катаются как хотят или не катаются вообще. И вот в данном случае бардак может остаться: пассажиров таких маршрутов слишком мало, чтобы поднять достаточный шум.

Какой-то порядок наводят. Из недавнего - в Долгопе забегали. Вообще деньги любят тишину, а они народ заводят...

Откроют Некрасовку - могут пустые от Выхина отменить.

В пик около дверей уже стоят многие жопокладки. Ну и да, в 8 утра на Выхино это весьма хлопотное мероприятие с сомнительным результатом. После 9 - да, получше.

Им надо с Химками и Долгопой объединиться.

Там ТаджикЪ определяет стоимость проезда, глядя в потолок.

Юго-запад в этом отношении самый продвинутый. На юг КРЛ и СЛ поезда в пик идут из центра полные. На юго-востоке ТКЛ заполненность утром из центра всё же меньше.

Юго-Запад Москвы - район деловой, много офисов, контор, учебных заведений.

Центр - в пределах Кольцевой линии метро. Ладно, автомобилистам можно считать центром всё, что в пределах ТТК. А ездят, понятное дело, далеко не только в центр.

Какой же это центр?.

Только в Иваново используются скоростные характеристики Ласточки, а вот на павеляге хватит и локомотива с вагонами.

Не знаю, представляешь ли ты себе, насколько ты правильно мыслишь.... Рывок в развитии средств контроля может действительно породить что-то типа неофеодализма.