Mazzy

Когда долго нет собак - это хорошо видно.

Автобусы там дают потока с гулькин нос по сравнению с собачными.

Вот что кризис животворящий делает.

И таки что там внутри? Турникеты?

Вечером справляются. Оборотник там полноценный. Чем меньше возможностей положить жопу на Выхино - тем меньше желающих вылезать из электрички.

внесут задние. Зачем, собственно, этот оборот сохранили - фиг знает. При этом я не видел на Выхино какого-либо апокалипсиса: народу всегда меньше, чем до продления.

Сегодня ехал по юго-востоку ТКЛ в самый зверский пик. Таки да, всё, что идёт от Котельников - следует с пассажирами. По Выхино НЯП сохранился оборот в небольших объёмах. Рязанский теперь влезает нормально, Кузьминки стали злее, но часть всё-таки залезает (объявляют, что пустых поездов нет), в Текстильщиках народу стало побольше и им стало похуже.

ИМХО так оно и есть. Бо если бы заменили в виде "раз в полчаса по расписанию, а с учётом пробок призрак", у протестующих был бы реальный аргумент для возмущения не узкой группы фанатов, а более широкой группы пассажиров. А радостные репортажи пассажиров о "новых комфортных автобусах"? Не было бы шума - прошло бы всё буднично.

Сейчас на Кольцевой линии 12 станций. Отдельные субъекты сравнивают её даже с колесом зодиака, а экскурсоводы эти легенды рассказывают. Строительство 13-й станции эту икебану нарушит.

Текстили будут зато влезать Да и в Кузьминках количество желающих ехать, а не ждать пустого, немаленькое

На Выхино вообще пора прикрывать жопокладничество.

Откуда были раньше. 8:20...8:30.Тут, правда, есть нюанс: народ уже не торт: стоит очень рыхленько и впихиваться не хочет. Так что ты, возможно, сможешь влезть и в первый состав.

Фанатство - оно такое. Как поставят опять лужкоподобного деятеля - будете тосковать по Манси.

Ехал как-то на 06 автобусе, так его обогнал 82 тролль. В МГТ оно так: нельзя однозначно сказать что быстрее, возможны самые причудливые сочетания.

В утренний пик имеют место тормоза из-за зоны по Выхино. Я до Текстилей с Котельников еду 20...25 минут. Пустые надо возвращать, можно от Рязанского проспекта, а не от Кузьминок.

В пик именно 20 минут.

Почти все, бо в остальные не влезали. Зато есть высадка. Собственно, лимитирующий перегон на юго-востоке ТКЛ - Текстильщики - ВП.

Вопрос в том, насколько уменьшилось время в пути Ветакадемия - Таганская и наоборот. Что там с отдельным поворотом - не особо важно. Подозреваю, что Юных Ленинцев теперь по вечерам неплохо стоит...

Появился вопрос. На бобикомаршрутах области всё больше появляется Газелей-некст, хотя недавно маршруты были укомплектованы Фордами, Спринтерами и т.п. Это с такой скоростью выбывают на покой эти иномарки-фургоны или их продают куда-то, чтобы заменить некстами?

В Питере и Москве время будет одинаковое. А вот более восточные относительно Москвы области перескочат в +1. Всё к этому идёт.

Так и до Октября недалеко. Представляю себе революционные отряды с лозунгами "Даёшь бесплатную Работу!" А также солдат и матросов, штурмующих Смольный (там нонче власти-то сидят, вроде) с возгласами "Даёшь больше нарядов вне очереди"!

Перенос остановки не поможет, бо с собак никто не пойдет сначала на остановку, потом на метро, сразу пойдут на метро. Особенно это справедливо в утренний пик, когда метро даёт предсказуемость, а автобус - не даёт.

Это если ехать не особо надо. Если надо - на действие проездного забивается.

В сферическом вакууме - да. В нашей реальности - нет, а вот платный пассажир будет страдать и пересаживаться на машины.

Дык платный пассажир - он не гупа, он свой собственный, на чём удобнее - на том и едет. При этом ГУП может выпускать меньше транспорта, соответственно - нести меньшие расходы (у нас же транспорт весь типа убыточный ) Можем обсудить на примере конкретных областных маршрутов, в первую очередь лыткаринских, в другом разделе, хочешь областном, хочешь срачном. Зато утром он стал реально удобным. Пиковый поток для этой прорвы машин есть.