Mazzy

1. Нет задачи сделать жителям удобнее, есть задача взять под контроль финансовые потоки и направить их в карманы уважаемых людей. 2. Для тотального осоциаливания нет денег в бюджетах как области, так и муниципальных образований. 3. Если провести тотальное осоциаливание, у уважаемых людей не будет возможности снимать сливки с коммерции. 4. Набранные Воробьёвым в минтранс МО персонажи агрессивно некомпетентны.

На отлично оно не тянет уже в силу адской глючности. Но у хранения данных на сервере есть свои преимущества, которые всё же, на мой взгляд, перевешивают недостатки.

Приложение на телефоне помогает, однако. Дык тройку тоже нельзя. Фактически надо просто не допускать попадания карты в стоп-лист, заблаговременно пополняя её.

В Румянцево уже есть здоровый бизнес-парк.

Можно взять за основу Румянцево. Оттуда в Коммунарку собираются метро тянуть.

Чё та ржу.

Вопрос: насколько, собственно, в Бирюлёво будет выгодно сносить 5 этажей и строить 20? Как раз там руки на этом не погреешь.

Васильеву это до одного места, его мысли в параллельной вселенной. Но при этом весь этот бред шансов на реализацию не имеет.

А нафига? Бюджету РФ есть более нужные и насущные сферы применения.

А за чей, собственно, счёт банкет?

Продать хрущёвку в Измайлово и переехать в Новую Москву, думаю, можно и сейчас без помощи государства.

Деньги - универсальный эквивалент товаров. А тройки-стрелки - это хрень, а не деньги.

Раз ненормальный - хай ждёт ненормального перевозчика.

Это говорит о том, что эти места свободны на весь маршрут.

А нафига?

Да ну? Напиши ещё, что в 102 и 104 основная масса не едет из Москвы на ЧПК.

Их и так гоняют - в Пятигорске путей недостаточно.

Не от каждого санатория есть прямой автобус в Железноводск. ЖД вокзал является хабом. А надо ввести и посмотреть?В худшем случае нет разницы куда везти воздух - в Минводы или Железноводск.

Туристы приезжают на жд вокзал. Ну вот от какого-нибудь Новопятигорска будет удобнее по жд.

От жд вокзала с информированием? Возможно и проще, но никому не надо... Есть ещё промежуточные остановки.

Местные не поедут, а туристы - поедут, бо жд и вокзалы для туристов являются куда более предсказуемой системой, чем бобики, отправляющиеся "от второго столба". Несколько пар в сутки (больше не надо) вполне найдут такой прямой поток. Ну а из Пятигорска в Железноводск поедут и местные, по Пятигорску в сторону Минвод как раз населённость падает. Там бобики хорошо катаются, перебивают.

Никто не сможет, бо бобиководы деньги заносят, а пид вытягивает какие-то нереально завышенные суммы, но при этом не откатывает.

Было бы неплохо. Но в СКППК не допрут. А вот это спросом пользоваться не будет. Когда там был, сложилось впечатление, что основной пассажиропоток на участке Пятигорск - Кисловодск.

У нас это не столь запущено, как в соседней стране.

Дык какие-то российские буковалки уже есть.