Mazzy

Ранд-транс работает по принципу "если у нас такой админресурс, думать необязательно", если проще "сила есть - ума не надо".

Через 49 лет либо падишах помрёт, либо ишак сдохнет, а бабла снять с территории за это время можно ну очень много...

Исправная автоматика состав держит. В случае на белке, НЯП, был и кран неисправен, и бригада ещё помогла магистрали истощиться.

А кого убили-то, рандовского или конкурента?

Это другой вопрос. А я о том, как твои пожелания сочетаются с реальностью.

Часто простое - самое верное.

А ты троллишь. Вспомнил, как работал на жд. Поржал. Много думал...

Если все возможные меры по минимизации последствий приняты - нет.

Контактная сеть станции отделена от контактной сети перегона токоразделом. Выглядит так: провод с перегона постепенно уходит в сторону и крепится к опоре с противовесом, а провод со станции - с края в середину, некоторое время провода идут параллельно. Если стоящий поезд поднимает токоприёмник - сети начинают сообщаться, в этом ничего страшного нет, но энергетики видят.

Это похоже на отмазу.

Там произошёл сбой кодов АЛСН - периодически возникающая ситуация, когда локомотивные приборы безопасности "не видят" кода с путей о показании светофоров. В штатном режиме в этом случае раздаётся сигнал, машинист нажимает на рычаг бдительности, едет дальше (скорость была невысокой). В обсуждаемом случае то ли рычаг не сработал, то ли сам машинист замешкался, но система подумала, что машинист ситуацию не контролирует, и остановила электропоезд. Локомотивная бригада электропоезда, в любом случае.

Он таким и был, его другим не сделать.

Да. Я уже один раз рвался туда проездной на метро купить. Думаю, а что это в одну кассу толпа, в другую никого.

Стоп-кран, как и кран машиниста, снижает давление в тормозной магистрали, автотормоза срабатывают точно также.

При нагнетании давления в магистраль воздух заполняет резервуар. При торможении давление в магистрали падает, за счёт разницы давления резервуары отключаются от магистрали и подключаются к тормозным цилиндрам. Но система несовершенно герметична, поэтому по мере ухода воздуха из резервуаров давление в них падает, и тормоза перестают действовать. Подробнее http://www.vagoni-jd.ru/razdel_07.3%20pnevmaticheskie%20tormoza.php Соответственно, читать надо про автотормоза.

Да, есть. Огородить ещё петардами надо. Но надеялись откачаться и поехать...

Если тормозная магистраль повреждена - тормоза будут работать 15 минут, дальше всё, тормозов нету. Неисправный клапан = повреждение магистрали. Эта электричка была уже сзади скорых.

Кататься по МЦК в нашем Мерзком Холодном Климате можно почти в любую погоду.

ПО Бухать лучше в понедельник с утра. Правда, это пока молодой.

Юнивёрсы и векторы там смотрелись получше. Если только ранды не собрались 595 социалом делать.

Не на дзержинку 595 случаем?

Надо сюда дедов с костиной кафедры. Они научат, как прожить жизнь, чтобы не было мучительно больно!

НЯП, запрет переработок шёл сверху, посте ДТП, НЯП, в Чите.

Значит ему не очень-то было и надо.

Его as to be нет нигде, это сказка типа коммунизма. Есть Запад, если то, что там, считать либерализмом, то у нас при Леониде Ильиче был коммунизм. Но когда такой получает ответку от работяг в том или ином виде, начинаются рассуждения про этику, мораль, порядочность, ну и вывод - народ не торт.