Mazzy

Вопрос: насколько, собственно, в Бирюлёво будет выгодно сносить 5 этажей и строить 20? Как раз там руки на этом не погреешь.

Васильеву это до одного места, его мысли в параллельной вселенной. Но при этом весь этот бред шансов на реализацию не имеет.

А нафига? Бюджету РФ есть более нужные и насущные сферы применения.

А за чей, собственно, счёт банкет?

Продать хрущёвку в Измайлово и переехать в Новую Москву, думаю, можно и сейчас без помощи государства.

Деньги - универсальный эквивалент товаров. А тройки-стрелки - это хрень, а не деньги.

Раз ненормальный - хай ждёт ненормального перевозчика.

Это говорит о том, что эти места свободны на весь маршрут.

А нафига?

Да ну? Напиши ещё, что в 102 и 104 основная масса не едет из Москвы на ЧПК.

Их и так гоняют - в Пятигорске путей недостаточно.

Не от каждого санатория есть прямой автобус в Железноводск. ЖД вокзал является хабом. А надо ввести и посмотреть?В худшем случае нет разницы куда везти воздух - в Минводы или Железноводск.

Туристы приезжают на жд вокзал. Ну вот от какого-нибудь Новопятигорска будет удобнее по жд.

От жд вокзала с информированием? Возможно и проще, но никому не надо... Есть ещё промежуточные остановки.

Местные не поедут, а туристы - поедут, бо жд и вокзалы для туристов являются куда более предсказуемой системой, чем бобики, отправляющиеся "от второго столба". Несколько пар в сутки (больше не надо) вполне найдут такой прямой поток. Ну а из Пятигорска в Железноводск поедут и местные, по Пятигорску в сторону Минвод как раз населённость падает. Там бобики хорошо катаются, перебивают.

Никто не сможет, бо бобиководы деньги заносят, а пид вытягивает какие-то нереально завышенные суммы, но при этом не откатывает.

Было бы неплохо. Но в СКППК не допрут. А вот это спросом пользоваться не будет. Когда там был, сложилось впечатление, что основной пассажиропоток на участке Пятигорск - Кисловодск.

У нас это не столь запущено, как в соседней стране.

Дык какие-то российские буковалки уже есть.

А иностранцы смогут букать как и раньше: букинг будет работать только за бугром, а ориентированные на иностранцев отели будут в нём выставляться.

Смотря как и для кого запретить. Если для внутренних целей - отели перелезут в другие агрегаторы.

В 2015 в букинге Крым был частью соседней страны, а цены пересчитывались в евро по курсу. В 2016 году осенью забукать в Крыму можно было лишь в случае, если указать цель поездки как деловую.

Для 2-й половине 00-х ЭД-4М - тоже неплохо. А кому, кроме транспортных фанатов и жд маньяков это, собственно, надо?

В Южном Бутово.

Зато теперь можно говорить "мы-то расселять хотели, только вот народ против..."