Mazzy

А сколько можно всех свозить в центр?

К слову, на жд на сколь-либо значимых станциях релейные не размещают на последнем этаже. Как получился потоп - очередной интересный вопрос.

Ну токи там гуляют приличные. На НТ пишут, что затопи. Другой вопрос, каким же было раздолбайство персонала.

В первую очередь с БЛ на КРЛ едут те, кому надо на юг этой самой КРЛ. И отсекать было бы не очень хорошо. Лучше отвадить тех, кому в центр и дальше, это можно сделать, проредив движение по участку Старокачаловская - БП.

Нереально. Релейная СЦБ выглядит как стативы с релюхами, вставленными в гнезда, на которые распаяны кабели, сотни и сотни жил монтажа. Восстанавливать это придется долго. Отдельное веселье - если ещё кабели перекладывать придется. Следить за этим хозяйством стараются очень внимательно, пожар в релейной даже в нынешнем пиде нонсенс.

В какой части непонятно?

Не думаю. На ШЭ были мелочи. А потом, собственно, метрополитен как хозяйство уже развален. На кого менять этого "кое-кого"? На очередного из пида?

Или через Тульскую поехали.

В очередной раз чья-то задница решила, что всем надо в центр. В то же время, учитывая специфику Ясенева и юга КРЛ, количество тех, кому из Ясенева надо на станций не доезжая центра, явно значимое. И с Бутова едут на КРЛ не для того, чтобы потом в центр ехать.

По выгоранию релейной на Новых Черемушках лично мне хотелось бы узнать: -были ли подобные случаи в московском метро ранее? -штатное расписание, количество персонала, нагрузка, зарплата, квалификация персонала, обслуживающего СЦБ на НЧ до 2010 года и после.

Это чтобы ты и некоторые недовольные бутовскую ветку полюбили.

Зато областные бабки поедут именно на 1064, бо в 723 платить надо.

Новая линия от ТПК. О чем-то подобном уже подмосковный губер Воробьев мечтает, типа, трамвай из Подольска во Внуково. Привлекательные офисы и жилье, а также куча вузов есть в районе ЮЗ, ПВ и Университета, там не сказать что спальные районы. Ну и БЦ в Румянцево - само собой. Видимо, совсем глухо у них с трамваем, метро уже по накатанной строят...

Что-то мне подсказывает, что выделяться старым КТМ, ползущим по разбитой однопутке и везущим десяток бабок - дело несколько неблагодарное и столичности не придаст.

Ну вот только сегодня решил воспользоваться собакой как городским транспортом и доехать от Каланчевской до Дмитровской. После ожидания собаки в течение 20 минут после графикового времени, по приходу второй собаки в парк отстоя пошел на метро, бо надо было все-таки успевать к заказчику. 32 рубля подарены ЦППК. Желания пользоваться собакой как городским транспортом это не прибавило.

Да и предложение тянуть СЛ в Коммунарку не такое уж бредовое. Есть Румянцево, которое может дальше развиваться, есть куча контор-офисов-вузов вдоль юга СЛ.

И кто в 2005-м то году стал бы проводить линию от Третьяковской? Адекватно надо оценивать возможности существующего (а тем более - времен начала 00-х) метростроя.

Попутно дали Крылатскому более полноценному линию и разгрузили Филевку.

Ещё либерастов запретить надо...

Примерно в одно и то же время должны подоспеть Марьина Роща - ПР, Парк Победы - Раменки, ДЦ - Петровский парк (???) РВ - Ховрино. Но, скорее всего, они поспеют уже в 2017-м.

Пегов и команда из пида. Там на удобства пассажиров принято ложить.

Пидовские начальники любят длительные неудобные окна.

Такова жизнь, да.Вопрос: знал ли начальник станции пассажиропотоки на своей станции, а если знал - писал ли рапорта о недопустимости закрытия выхода в будний день утром?

Объявляют next station, потом говорят ОДЗ. Типа удобнее.

Если огораживать полперехода и бросать на полгода - конечно не успеют. Если нихрена не делать и за 10 лет можно не успеть. Примерно по этому же принципу при Собянине строится и метро. Огородили кучу площадок и тянут кота за хвост. В Румянцево и Саларьево сначала чесали тестикулы несколько месяцев. Дали бы им год на достройку - ещё год бы чесали и нихрена не сделали. Но вдруг выяснилось, что надо станции сдавать, прилетел начальственный пинок, и пришлось уламывать Пегова пожалеть буйные головушки. Зато выяснилось, что доделать можно в кратчайшие сроки, если работать.