Mazzy

Остается ждать ниспослания Мудрости на ПО, Кренделя, и пр. Но тогда срача не будет, а без него неинтересно...

Похоже, сегодня открылся какой-то портал с параллельным миром и на тебя снизошла Великая Мудрость.

Логика - в наличии спроса на такие купе, которые стоят весьма недешево. Для субъектов, готовых потратиться на купе с душем, потеря 3,5 суток в поезде сильно критична, поэтому они летают самолетом в бизнес-классе.

На руководятловые должности в пиде открытых конкурсов не бывает, они уже заняты "кем надо". У высоких чинуш подрастают талантливые работящие детки, дочки чинуш находят себе таких же талантливых мужей. Упомянутый габаритный вагон в метро прогоняют после окончания строительных работ перед переводом участка из режима "метрострой" в режим "метрополитен". На МКЖД же тупо реконструкция путей. В очередной раз какая-то контора решила поработать ВПРкой, перегон закрыла, поработала, перегон открыла. В докладе об окончании работ присутствует фраза "габарит в норме", по факту этот габарит путейцы не измеряют. Теперь контору поимеют, а, может, и не поимеют.

Мне однажды один приятель попенял, что я типа стал старый, поскольку стал меньше и реже бухать. На вопрос, ради чего бухать в количествах, которые приносят не удовольствие, а головную боль, он не ответил.

Известный здесь Александр Фетисов как-то обновлял расписание электричек в поездке с какого-то минарета, бо только там ловил сотовый интернет.

Да просто рабочий момент, не более того.

Да-да. Сам в 2014 писал "времени нет, смотрю олимпиаду..." Собственно, у подавляющего большинства интерес к олимпиадам сводится к просмотру таблицы неофициального медального зачета по странам.

Нет уж, спасибо, карьер намного чище. Ты бы ещё Москва-реку предложил.

Это бывший песчаный карьер, он чистый, но испытывает слишком большую , так сказать, антропогенную нагрузку.

Там вода в заливе чище? Или хотя бы чуть поглубже (это, конечно, моё пожелание, другим больше мелководье нравится)?

Ну как минимум Черное море что на ЧПК что в Крыму - бирюзового цвета, а не коричневого. В зассанном лыткаринском карьере вода вызывает куда большее желание окунуться.

Там была узкая улочка с односторонним движением трамваев.

Считаю, что в погодной теме давно созрел самостоятельный срач. Недавно наконец побывал в Питере капитально, поездил по окрестностям, Репино не посещал, но посетил Сестрорецк и сложилось мнение о курортах Питера того района. Как морские курорты они есть дерьмо. Финский залив мелкий и грязный, в него сливаются отходы деятельности огромного мегаполиса, которые застаиваются на мелководье. Вода в заливе мутная, грязно-коричневого цвета, а питерский потребнадзор запрещает купаться, о чем на пляжах вывешены соответствующие надписи. Смысл отдыха в Репино и т.п. разве что ездить днем в музеи Питера, чтобы в самом городе не ночевать.

В феврале несколько раз катался, сейчас всё время катаются два постоянно закрепленных белых Спринтера.

НУ вот в моём болоте МТА на городские маршруты каталось нулями из Лыткарина же, а Автокарз катается аж из Люблино, но дотаций Автокарз берет меньше.

А нам и фигнёй страдать не надо - у нас уже сеть построена.

Это на открытии АЭ в Шереметьево лопухнулись так. По-хорошему, строители должны были проверить габарит.

Просто накосячили и не проверили.

29 Лыткарино - Томилино в начале этого года впарили дзержинскому Рейсу, а он отдал на субподряд. После месяца разборок с бобиководами из Автоновио бобиководы подмяли под себя субподряд, и теперь маршрут формально под Рейсом, фактически его катают бобиководы, которые теперь возят льготников как на социальных, так и коммерческих выходах. Впечатление от этого двоякое. С одной стороны, работают ребятки на МВ в классическом бобикостиле. С другой - регулярность улучшилась, льготникам стало намного удобнее, и если МТА каталось социалом лишь по будням утром и вечером, коммерсанты катают льготников в течение всей работы маршрута.

Ездил в Пльзени на тролле с дизельным АХ. Маршрут проходил по центральной улочке с трамвайным движением, на которой не нашлось места для троллейбусной контактной сети.

Пассажиропотоки есть. Кондуктора перемещаются. Чего нет в регионах - так это проездных с большим дисконтом и безлимитников, а также денег на реализацию бредовых проектов.

Лыткарино, 1 и 2. Обслуживаются частниками с 2013 года, сначала Автокарз, потом некий Эскорт, в этом году снова Автокарз.

Эк тебя проняло, что бобикосрач начал. С моей стороны ключевой момент был в том, что маршруты из области до Кузьминок имеют право на существование, а уж будут это бобики или МТА, социал или коммерция - вопрос другой. Дык их-то за что? Так понимаю, что подчинённые того начальника устроили пожар в будке на платформе, который перекинулся на кабели.

Обобщение - зло, бо не угадал. Не пользуюсь я ими на постоянной основе. Таки да. Бо бобики под управлением чебуреков на данное время есть объективная реальность, вызванная не в последнюю очередь тем, что работники транспорта муниципального нормально не работают.