Mazzy

Зато теперь можно говорить "мы-то расселять хотели, только вот народ против..."

Её же только к 2018 обещали?

На Подольских Курсантов что-то ковыряют.

Дык то, что ты повесил - это листовка в свободной стилистике. А панельные пятиэтажки таки признать аварийными много лукавства не надо, они весьма плохи.

Похоже, пора бюрократам вводить два наименования: одно для документов, другое - публичное.

А это так у бюрократов. Вот 25 троллейбус (в рогатое время) едет от Будённого в парк, нулевой рейс полностью повторяет 88 маршрут, но на ЭМУ должно быть написано 25, и внизу доска "в парк". Путался народ только в путь. Так и тут, будет Калининско-Солнцевская линия, только до Петровского парка. Её можно будет на участке Парк Победы - Раменки объявлять как Калининско-Солнцевскую, а на участке между двух парков - как ТПК. А на Парке Победы объявлять пересадку и на ТПК, и на КСЛ.

Если уж собрались строить "скоростной трамвай" в Ивановское - могли бы пути и по Радонежского запроектировать. Трамвай с кучей поворотов и светофоров скоростным не будет. А Школьная была бы полезна только для того, чтобы 43 и 45 пустить через метро.

А за чей счёт банкет? Если за счёт московского бюджета, то могут делать что хотят, не оглядываясь на регионы. А вот если имеет место привелечние федеральных денег - тогда в сад, федеральные деньги в первую очередь на переселение из ветхого жилья в регионах.

http://www.kp.ru/daily/26667/3690011/

Льготников в МО никто не возит задаром.

А смысл? Отсеять этих перевозчиков от конкурса, ссылаясь на нелегальную работу?

Там уже без меня стараются... Рандов? сомнительно...

Но пишут и используют преимущества явно разные люди. И проблема здесь не в писульках, бо больных на голову везде хватает, а в том, как эти писульки отрабатываются. В области на это можно хоть обписаться - ухудшений не будет.

Вот слово "рынок" на маршрутнике было бы ну очень уместно. Но у них там, как в реестре, написано "Лыткарино", не написано даже, что в Петровское идёт. Если требуется покатать немного и маршрут прикрыть - тактика выбрана правильно, в противном случае можно констатировать факт, что ум у ранд-транса заменён админресуром.

518к. Когда катался ЛАТП - принимал стрелку, говорят, даже скидки были. Ранд стрелку не принимает. Тем временем замечен клон 518к - 1217к. Чем отличается от 518к - на бобиках не написано. Они вообще жгут - запускают новые маршруты, трасса нигде не описана, на бобиках никакие ключевые пункты не указаны.

Ранд-транс работает по принципу "если у нас такой админресурс, думать необязательно", если проще "сила есть - ума не надо".

Через 49 лет либо падишах помрёт, либо ишак сдохнет, а бабла снять с территории за это время можно ну очень много...

Исправная автоматика состав держит. В случае на белке, НЯП, был и кран неисправен, и бригада ещё помогла магистрали истощиться.

А кого убили-то, рандовского или конкурента?

Это другой вопрос. А я о том, как твои пожелания сочетаются с реальностью.

Часто простое - самое верное.

А ты троллишь. Вспомнил, как работал на жд. Поржал. Много думал...

Если все возможные меры по минимизации последствий приняты - нет.

Контактная сеть станции отделена от контактной сети перегона токоразделом. Выглядит так: провод с перегона постепенно уходит в сторону и крепится к опоре с противовесом, а провод со станции - с края в середину, некоторое время провода идут параллельно. Если стоящий поезд поднимает токоприёмник - сети начинают сообщаться, в этом ничего страшного нет, но энергетики видят.

Это похоже на отмазу.