Mazzy

А что, собственно, не так? Вот был у вас татупед Курицын, МТА на Лобню выхода не тратило. Нет, полезли. В Котельниках на коммерцию после слива рандов (кстати, именно эти маршруты нормально обслуживались до последнего, возможно, потому что очень вкусные, возможно, потому что стаффтранс, а не собственно ранды) администрация пыталась на тоненького притащить своего перевозчика, но прокуроров задействовали, но добились отсутствия конкурентов. А потом попытка обслуживания "БК раз в 20 минут" и море жалоб. Маршруты хотя реально вкусные при тарифе 65 руб за несколько беспробочных километров.

Дык в Дальнем Подмосковье тоже насильно никого не держат. А с человейников Уважаемые Люди получили от продажи хат доход и хотят продолжать получать. Человейники могли бы обслуживаться бобиками, тем более сейчас, когда они соцкарты берут. Но МТА и МТДИ на эти маршруты лезут и лезут. А дальше вопрос транспортного обслуживания человейников - вопрос продажи хат и, как следствие, доходов Уважаемых Людей. Другой момент - эти маршруты могут быть экономически выгоднее, чем маршруты в дальние деревни.

В лесу упало дерево и перегородило главный въезд в Город-Зад. Хорошо, рано ехал, проскочил...

Вы тоже приняты в депвел!

В общем

Вы приняты в депвел!!!

Воздай хвалу недоаэропорту!

Кубы ещё не всё списали? Как раз в логике МГТ куб и надо на частоходящий маршрут.

Местного частника, который на 31к ездил, сбагрили?

Весомо для ПО!

Летом ПОпугай может до тысячи стоить.

Долгопе ближе, оттуда куда больше возили напрямую к метро. В Лобне такой маршрут просто не имел смысла. В Лобне был татупед Курицын, который владел конторой Лобнятранс, которая и открывала городские маршруты. В Долгопе же сплошное Мострансавто. Также в Долгопе 368 забивал все городские.

А пешком пройти до ул Ленина не, раз так хочется быстрее уехать?

Нехай ПОчувствуют себя областью.

Изменилась классификация. Вроде 8хх - регулируемые тарифы, 7хх - свободные, поскольку скоростные.

8хх - дальнее сообщение, если маршрут больше 200 км. 7ххх - ускоренные пригородного сообщения до 200 км. Из-за пригородности в них действуют льготы, в том числе региональные московские, и их оккупируют бабки.

Если мы хотим, чтобы продукты с небольшим сроком хранения всегда были на прилавке - только переплачивать. Ну или магазинам заказывать маленькие партии.

Есть такси ПОд управлением разных иностранных специалистов. И еще дневная Аврора. Ну дык пусть не ездят.

Это нормально. Есть ещё ночные ПОезда. Впрочем, на месте пида я бы ПОигрался с ценой, ПОвысил. Да, даже в сложившихся условиях пид работает над увеличением предложения, вот, Аврора скоро выйдет.

Не время сейчас!

Есть товары ПОд заказ, есть услуги с предварительной записью.

Это оффтоп, но у туроператоров продается пакет, и никаких изменений дат или отмены с возвращением денег не предусмотрено. Бывают страховки от невыезда по уважительным причинам.

Уже писали, что вагонов не хватает, то ли много списали и мало купили, то ли отправили куда отправили. Проблема есть, но сейчас ей заниматься не будет, у пида другие, более насущные, задачи, с теми же грузовыми пробками.

Вокзалы в Калининградской области: Зеленограде, Светлогорск и т п

Что, за "катушки по писят" взялись?