Mazzy

Капремонт не делают ночью. В случае работ на перегоне Воскресенск - Виноградово же такой режим задавала машина глубокой очистки балласта. Её заряжали в ночь на субботу и заканчивала она в ночь на понедельник.

И тут получается, что Собянин поднасрал москвичам, у которых дачи и которые хотят погулять в Коломне. Хотя в будни мог бы их и не затрагивать. Все же главное в этой проблеме - пятническое составление измененного графика. Доходило до такого, что на савеле окно, а на белке перерывы по 4 часа.

Там легко можно было пропустить пакет из двух. Активнее использовать обороты в Виноградово и Фаустово. Извратов не нужно было.

Именно так они и случаются. Телега приходит в пятницу перед работами, а яндекс не успевает вбить изменения. Ну вот за Раменским. Раньше окна по капремонту делались в будни, а в график впихивался измененным расписанием возможный максимум. Весной окна делали в выходные, график составлялся так, чтобы не нарушать оборотку. Поэтому из Коломны уходила собака в 15, а потом в 20 или в 21. Работы были на перегоне Виноградово - 88, но при этом и на участке Раменское - Виноградово также большую часть рейсов порезали, возможности оборотников не использовали, потому что их заняли под отстой собак. Вот почему именно там, где МЦД, используется такой подход, почему не переделывают оборотку и не используют максимум возможностей инфраструктуры - это не ко мне вопрос. С таким ПОдходом совершенно неПОнятны твои тонны яда в адрес заек-магисралек. Без большинства маршрутов НГПТ в Москве в принципе можно обойтись, а вот с дачечки из-ПОд Коломны доехать куда сложнее. И ак 1417 тоже развалили.

Окна в выходные в большей части случаев абсолютно трешовы, эквивалентны прекращению движения, такой хрени во время окон раньше не было, все же использовали возможности оборота по максимуму.

Ну на ДЖД крюковцам святое дело съездить.

Ну сделают 140 - и то хлеб.

Рязань точно по структуре пассажиропотока поближе к Питеру и сильно ближе к Твери

Совсем другая структура пассажиропотока. На сапсанах каждый день не ездят гов-гов на Работу. Выигрыш по времени дают колоссальный. Не будет. Мострансавто в жопе, при этом они сами не будут ездить и другим не будут давать. Вот в Рязань - да, другое дело. Дневной в Москву после перерыва - на 3/4 сидячих было минимум, утренний из Москвы - тоже от половины до двух третей.

Дорогие слишком. При это выигрыш по времени, с учётом ожидания, очень маленький.

А всё ПОчему? ПОтому что Ласточки в Плес и Зарайск не пустили.

Пиарасты же

Не "подмяли", а любезно взяли на себя перевозки пассажиров по данным маршрутам, пока ак1790 страдает от нехватки исправно года ПС и водителей.

Никто не понял, откуда такой вывод...

Это не перенос, а МТДИ. У него много чего отменяется и обрезается.

А чем мешает автостанция в Котельниках? Метро есть, линия нормальная, быстрая, через центр.

Они вроде как есть.

А ласты в Тверь стоят дешевле попугаев в Рязань и даже пробочных автобусов в Рязань, гы. Возможно, поэтому их и больше. Многие в таких условиях предпочитают тазик.

Одна дорога. На Владимир две. ЦППК ласты не хочет арендовать.

Они не будут финансировать, если что. Из федерального бюджета. А ездить в первую очередь будет Московская область. От Коломны будет быстрее, чем от Лыткарина, гы.

Думаю, что ПО тарифу, проездные будут действительны.

Славянский экспресс хорошо народ отбирает. В день отправления докупят.

Да-да, Воронеж пазиками вывозится, пазики им предложи. Ты противоположная крайность ТНК. Можно назвать её Теория Зеркального Жлобства. И попытка применить её к богатой Германии с её реально быстрым удобным транспортом вызывает не меньше смеха, чем ГВ в Зарайск. А экспресс нужен, чтобы быстро, со скоростью 100 и выше км/час (я не знаю характеристик тамошнего проекта, но вообще жд в Германии быстрая) ездить в том числе из пригородов и между пригородами..

Насколько "прекрасно"? Тебя забыли спросить, куда им свои деньги тратить, гы.

Будет работать утром на Москву, вечером из Москвы и норм. И электрички можно будет обгонять.