Перейти к содержанию

Mazzy

Постоянные участники
  • Постов

    27128
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    223

Весь контент Mazzy

  1. Пока всё работает как надо. В пик в иволгах есть где постоять и пройти через стоящих, а в меж пик с интервалом 12 минут все едут сидя.
  2. Ну от человейников вдоль МЦК нагрузки как раз меньше. У них есть ранды!
  3. Их и так сократили в 90-е. На рижском дальних электричек достаточно.
  4. ПОсле твоих веселых опусов к "страданиям" дальних пассажиров хочется относиться проще. Ничего страшного не случилось. Бюджеты треснут. © Тут вопрос, готовы ли за это платить граждане, а платить придется так или иначе, а вот граждане у нас любят Халяву. Компромисс - в пик возят стоя, в меж пик стараются сидя. Тут встаёт вопрос о длительности поездки. От Котельников до центра как-то долго. А от Текстилей напрягает меньше. БКЛ тут кстати, она позволяет организовать сменяемость посреди радиуса. Но встаёт вопрос о том, что должно быть скоростное сообщение с дальних окраин до центра. И его надо организовывать вместе с МЦД, это дешевый вариант.
  5. Утренняя уже. Причём в прошлом графике перед ней была дырка в полчаса. И вот она, рязанская, со всеми остановками...
  6. Но на д3 голутвинские пустят со всеми остановками по собачьим путям.
  7. А был бы он ТФ - поехал бы наземкой! Ну или электричкой, накрайняк, в Косино вроде длсмотров нет.
  8. ... Если завтра в Москве останутся только три автобуса, они все будут работать на 209-м. (с) не моё. Заполненность и пассажиросменяемость - определяющие факторы.
  9. Поставки новых составов срываются, а на БКЛ надо выдать 36 пар.
  10. Вечером от Нижегородской в пик была стоянка и до БКЛ. БКЛ добавила пассажиров, а интервал как минимум остался прежний.
  11. Ошибочно думать, что зайки считают ситуацию с нехваткой водителей какой-то чрезвычайной и требующей незамедлительно мер. У них всё хорошо. Они на какой-нибудь очередной КМ ещё обдерут.
  12. Не, это здорово, и если есть кому платить за это - вообще прекрасно. Но "метро" сервис МЦД никогда не станет, останется как недометро.
  13. Варианты решения проблемы -увеличить интервал перед экспрессом - ставить под обгон собаки под обгон - снимать остановки собакам.
  14. Но если ободрать м и е, где много пассажиров - будет много жалоб, а районный полупризрак обдирается без лишнего шума.
  15. Да фиг тебе. Перебьешься. АЭ со всеми остановками едет только по белорусскому направлению.
  16. Зайка зарабатывает. Другим способом не умеет.
  17. Такое есть, но мне как-то неизвестно, что про Печатники орали пассажиры, а вот зайки- свидетели урбанины её продвигали, мол, у метро должна быть платформа обязательно. Но пересадки построены через жопу, БКЛ есть в Текстильщиках, центр и север ЛДЛ - на Курской, остаётся только юг ЛДЛ, который может быть достигнут иначе, вот и мало народу. Но при закрытии юга ЗЛ свою роль платформа таки сыграла.
  18. Садятся на остановке у метро, после пробки. Большой интервал обусловлен меньшим количеством машин.
  19. Когда он ходил часто - на Красных Воротах быстро собиралась толпа желающих на нём проехать. Сейчас нет, кому одну-две остановки - пешком ходят, кто-то на трамвай пересел, кто-то на м3 и т25. А причём пробки у перекрёстка, в сторону КВ он вообще не стоит в ней.
  20. В первых вагонах просто выносят на выход и всё.
  21. В Ижевске как-то смогли. Маршруток там мало, ходят они только уникальными маршрутами, часть в пригороды. Сам транспорт надежный и регулярный.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.