Mazzy

А что с ними случится? На д3, конечно, получится полный шлак, но остальные диаметры пересадку на кольцевую линию имеют, просто там не будет конечных станций, а значит место освободится.

Я вот что подумал. с опозданием на несколько лет до меня доперло, зачем эти нелепые диаметры типа д3 и д4 нужны. Тупиковые вокзалы занимают большие площади ценной земли, которую можно застроить. Первый этап - вывод с них конечной электричек, можно будет разобрать часть тупиков и пути отстоя. Ну а второй - перевод ПДС на новые вокзалы ближе ко МКАДу или вообще за ним.

Раменское шпутники по сути оставлены утром в Москву, вечером из Москвы.

Сколько проблем от этого тоннеля, даже не нахрен не нужного, а вредного.

А нафига? Хорду, что ли, строят? Там между Сотрировочной и Перово ещё один путь как минимум.

Пятничники порезвились.

В голове больше народу в сторону Нижегородской.

Дык расширение вестибюля рулит. А толпу ты не воспитаешь.

Все-таки ПО - советский человек: обязательно надо ему ПОстроить толпу.

Если районного - разве они уважаемые?

А авто-хендлер в Одинцово - это ранды или не ранды?

Надо во вторник проверить будет.

Воскресенье вечер. 2-я половина мая. Электричка из Черустей. Сажусь в Хрипани. Сидят по двое на лавку. Нашел лавку где одна. Сел. Стух дачный поток.

А что закрывают?

Себе закрывай.

Тут должна быть известная цитата Венички про Есино.

Конечно, забит он не будет, но пустым тоже не будет. Да, поток на нём есть.

Там дача Дмитрия Нанотольевича с домиком для уточки и коньячными погребами.

Ну заметить в любом случае заметили бы, там график был за гранью вредительства. Но карма была бы попорчена меньше, это да. Про Лианозово. На Выхино в начале 00-х тоже строили переход, по электричечным путям всё в ночные окна. Хотя там 3 и 4 пути, есть пространство для манёвра.

В будни ковырялись окнами по 5-7 часов днем. В выходные можно закрыть перегон на двое суток, что сильно продуктивнее.

РЖД слабо подконтрольно, но, надеюсь, разнесут их жалобами.

Такое впечатление, что либо на ремонт назначили какого-то нового "молодого и амбициозного" руководятла, либо проникли зайки, которые не слышали про дачные электрички. Можно было, блин, по Марку скрещивать, когда путь на Москву закрывали.

Расписание для окна на д2 явно составляли впопыхах, с мыслями о Пятнице. Стоим на Люблино, в сторону Нахабина, под пропуск, в расписании навстречу электричка.

А капремонт пути делается не так часто, где мало или нет грузовых могут по 20 лет не делать.

Если капремонт - то это один хрен делать надо, что с МЦД что без. Раньше такое делали днем с окнами 5-6 часов. Но с МЦД было бы уж совсем кринжово по будням закрывать.