Михаил_123

Вот тут можно было бы.

Ты транспортный любитель, вот и знаешь . Обычный пассажир, который бывшие троллейбусные маршруты может всё ещё называть "троллейбусом" этого наверняка не знает.

Зачем этому недотранспорту делать дополнительную рекламу? А ведь этим машинам сейчас, получается, нельзя на выделенные полосы заезжать. Они не боятся получить штрафов больше, чем заработка?

Кому в сторону Раменок ехать - можно перейти к другой остановке без переходов через светофоры. Раньше для этого был Мосфильм, но трассу же сократили у маршрута.

Надо продолжать это делать. Авось, само сдохнет до окончания действия разрешения.

В новом видео от водителя электробуса из 8ТП обнаружилась табличка у 2-го выхода метро Спортивная на остановки о каком-то маршруте до "Bosco"(?). Скриншот с табличкой из видео:

Ещё в Бирюлёво есть некий бобик №609, который едет за МКАД, но по Москве на Я.Картах указаны сразу две трассы. Причём там же есть нормальный автобус МГТ №с908, который надо всего-то немного продлить по трассе этого бобика 609.

Кто-то из Автолайна в их фанатском маршрутко-чате в ТГ писал, что у них ещё несколько дней назад несколько машин на штрафстоянку забирали. Надеюсь, и эти машины заберут.

Ещё давно на форуме прогнозировали его отмену, а его даже прокачали.

Ну хоть не серое. Серый цвет, на мой взгляд, это самый худший цвет для городской инфраструктуры.

Утверждены новые виды типовых ограждающих конструкций для установки в городе Москве. https://www.mos.ru/dgp/documents/baza-dokumentov/view/344622220/ В альбоме по ссылке конкретные примеры допустимых заборов.

А бобики от метро Бунинская аллея 967 и различие трассы 1255к когда должны самоликвидироваться?

Читая всё это, не удивлюсь, если они и потом будут пытаться работать, когда легальный документ закончит срок своего действия. В 2016 году "Транспортная фирма Очаково" пыталась ездить по их бывшему маршруту 629м (сейчас это автобус 329), но быстро прекратила это всё.

А безлимитные Тройки с пригородной зоной не будут там работать? Обычно на всех этих картинках они упоминали безлимиты, а тут почему-то не написали об этом.

Новинка из Усть-Катава: https://transphoto.org/photo/2301625/ https://transphoto.org/photo/2301626/

Я думаю, там никто никогда не садится. У 4-го выхода из метро он больше "попутного ветра" соберёт. Мне бы этот разворот пригодился лет 15 назад, когда я иногда из Солнцево к себе в Матвеевку на уже отменённом 187 ездил. У него первая остановка была "Пр.Проезд 1980", сейчас она называется "Озёрная улица". Постоянно была дилемма, пересесть на 688 и ехать в объезд через Юго-Западную, а потом ещё делать пересадку, либо рискнуть и пойти на 187 одну остановку пешком, а ездил 187 редко.

Да, верно. Чего-то я немного ошибся.

Там бы ещё у дома Пырьева 5А сделать остановку в обе стороны. Сейчас между остановками в разные стороны маршрута большое расстояние получается. Ещё можно у Пырьева, дом 3 сделать остановку, где 4-й подъезд этого дома. Тогда дома Пырьева 6 к1-к3 получат хорошую пешеходную доступность к остановке. И ещё, как предложил Kirusha, сделать маршрут по этим улицам двухсторонним, если сделать переразметку.

Водитель электровеника, который недавно начал выкладывать видео в Ютуб, в комментариях кому-то отвечал, что при графике 4/2 получается 130-140 тысяч. Также он писал, что кому плевать на своё здоровье работают и по 6/1. У них под 200 тысяч выходит.

Тогда вероятность получить штраф нарушителю будет равна статистической погрешности. Вот в жилой зоне сейчас нарушители реально могут только за газон получить, ибо это есть в "Помощнике Москвы", а на остальные нарушения, зона ответственности которых ГИБДД - гаишникам пофиг. Насколько знаю, сейчас официально должны смотреть каждую фиксацию с камеры. Вот лучше это убрать, это реально снизит нагрузку с людей, которые их смотрят. А вот если водитель полученный штраф посчитает ошибочным, то вот при обжаловании пусть уже инспектор смотрит и принимает решение. И вообще фиксацию и выписывание штрафов надо в регионы передавать, ГИБДД не справляется с этим, но недавно такой законопроект был отклонён в Госдуме.

На Садовом проблема в том, что оно до сих пор по факту является автомагистралью, а не городской улицей.

Слишком далеко от существующих линий. Если уж фантазировать, то больше шансов было бы у появления там троллейбусной линии и 3-секционных троллейбусов. Не думаю, что Тролза не смогла бы изготовить подобную машину в кузове Мегаполиса. Только ещё бы потребовалось изменение в законах, т.к. сейчас такие длинные машины в России запрещены, но у Москвы есть возможность это пролоббировать. Недавно закон про платный въезд в определённые зоны протолкнули втихаря. https://transphoto.org/photo/1668798/

С 18 июля новые ВП заработают на: 0,2 километра на улице Вострухина в районе пересечения с Рязанским проспектом. Вторая выделенная полоса длиной 0,6 километра появится на улице Гоголя в районе пересечения с Панфиловским проспектом в Зеленограде. Еще одна выделенная полоса протяженностью 0,8 километра появится на улице Поляны, в районе пересечения с аллеей Витте. https://www.mos.ru/news/item/171958073/ По ссылке есть картинки.

Интересно, водитель их жалеет или пусть едут до следующий остановки?