Михаил_123

Иногда не знаю, но зато я заранее знаю , что мне в сторону станции Новокосино. Или любой другой конечной станции.

Только что бы воспользоваться старой навигацией, нужно было постоянно нарушать пункт Правил пользования Метрополитеном 2.11.3 Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока. Ведь сейчас, дабы сориентироваться хватает пары секунд, ведь не нужно читать список. Но и в новой навигации список в конце-концов сделали. И сделали, надо сказать, в гораздо лучшем виде, чем он был раньше.

Лично видел С17 пол года назад со сломанной второй дверью и перевозивший пассажиров. А сегодня ехал в 187 (МГТ) с не работавшей передней дверью.

В 187 011204 до сих пор вещают про 8 сентября...

На соседнем ФНТ вот что пишут про 559 маршрут: https://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=54209

МГТ или Питеравто?

В 807 сегодня услышал голос из 14 АП.

Почему новую? Я тут на СТТСе одно фото нашёл:

Тарифами....

На ЖД сейчас так и есть.

На том участке 251 всегда был воздуховозом. Не понятно, почему его только в одном направлении запустили по Осеннему бульвару. Там хоть попутный ветер можно возить в сторону северного Крылатского от метро. https://vk.com/wall-35190544_145885 Что называется, "дептранс не смог". Все МГТ маршруты (42 и 187) тормозят на обоих остановках, а частники проезжали данную остановку мимо. Возможно, это благодаря мне данный казус наконец-то устранён! После первого письма мне прислали отписку в стиле "по ПДД нельзя тут останавливаться", на что я им написал, что тут УЖЕ останавливается МГТ. Во втором письме они мне пообещали ввести остановку до конца августа... ну, хоть в октябре вводят.

Хрень там только в том, что платформу Перерва якобы снесут. На самом деле, кроме Покровского-Стрешнево ничего в Москве из существующих платформ сносить не собираются. А можно почитать? Так-то понятно, что он уже несколько лет, как филиал "Собянин-24".

Ну да. И там объявят. Только без слова "наземный".

Наземный переход!!!11

Сами себе противоречат. На 400-х будет ещё большая ж.

Дзен подсунул вот такую статью: https://ru-railway.livejournal.com/3422766.html

Там внизу пояснялка есть. Пунктир без цифр - короткая "наземная" пересадка. Пунктир с цифрами - недопересадка длинные "наземные" пересадки более 6 минут.

Почти идеально! Как у an_bar с ФНТ линии ЖД не оканчиваются на конечных МЦД, а продолжаются дальше. Хорошо, что есть выделение границы тарифной зоны на МЦД. Ещё и линии МЦД и МЦК вынесли в отдельную графу "наземное метро". Но тут же сделали хрень. Каким боком к "наземному метро" относится монорельс и Бутовская линия? Бутовскую надо было в "метро" оставить, а монорельс в отдельную графу "монорельс" вынести.

Тут как раз выгодно.

А мне карточку всё не восстановили, а завтра надо по МЦК будет проехать...

В МГТ кондиционеры уже почти 10 лет. Работают они не всегда. А в прошлом году, пока в сентябре из деп транса не пнули - они не работали поголовно.

Как и новые троллейбусы, которых нет.

А ты не думал, что чипы у обоих этих карт - одинаковые?

В Мытищах местных депутатов точно выбирают.

Как введут НБС - сможет. Возможно, даже и не на две, а на большее число зон.