Михаил_123

@egor272272 Хотя нет, у меня тоже не работает. Сейчас кликнул по ТС, а там прогноз на 5 вечера показывается.

В первый день запуска "Ласточки" по ГХ 6000 маршрутами, я поехал покататься на ней. На самом первом рейсе в 6 с чем-то утра с вокзала. Ну так вот. Уже даже на самой платформе вокзала пришлось одному мужику объяснить, что это не экспресс, а обычная "зелёная" до Клина. По пути следования на каждой!(!) платформе люди с большой опаской садились в эту Ласточку, а некоторые не садились вовсе. Потом уже контролёры (которых там было очень много) начали сами открывать двери из салона и объяснять пассажирам на платформах, что это обычная электричка. После этого кто-то успевал сесть, а вот несколько человек в Крюково (где я вышел) не успели.

@авс1976 У меня - работает.

Я не специалист, в такой же фанат, как и большинство здесь. Что-то вычитаю у реальных специалистов на ФНТ, тащу иногда сюда. Так что, нет, не мог бы.

На Кольцевой запустили тематический поезд МЦД. Но интересно не это. Интересно то, что на схеме линии D1 показано ответвление рядом с Лобней в аэропорт. (Смотреть схему рядом с дверью.)

https://gre4ark.livejournal.com/419302.html

+ Метро, МЦК и вообще полный безлимит, пока не выйдешь на улицу. Либо... За несколько остановок. От vlad_svd https://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=52036&view=findpost&p=952302 Только он у них падает какой год подряд... А сегодняшнего дня Аэроэкспресс вообще начал ездить от Одинцово до Бел вокзала в режиме обычной электрички. https://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=28967&view=findpost&p=995920

Надейся дальше . В любом случаи, никто дебильные 23 рубля за зону пока не отменит в пределах МЦД. Можно на выбор будет купить билет. Либо по Тройке за нормальный тариф, либо грабительские 23 рубля за зону. ну это хотя бы оправдано идеей единого аэроэкспресса... Единый аэропопугай нафиг никому не нужен. Потока между портами нет. Ещё и за грабительский ценник... А ещё на той связке будут новые остановки: Кутузовская, Камушки, Ермакова роща. А это уже намекает о том, что это не для аэроэкспресса.

Там разве что могут существующие пути передвинуть для строительства новых платформ. 3 и 4 главные пути ещё даже не спроектированы.

Что интересно, это 6666 фотография автора. Может, и правда, он решил пошутить.

На 91 и 474 появились валидаторы у всех дверей! Это частники "первой волны". 91 на "кубиках", 474 на 5292. Маршруты в рамках одного конкурса обслуживает "20ТМП". Из этого можно сделать вывод, что валидаторы будут появляться не дозированно, а сразу, во всех автобусах, которые обслуживают маршруты определённого контракта.

улица Герасима Курина, 44к2. Ещё он у вас указан как "Улица Герасима Курина, Мазилово, Улица Герасима Курина". А надо бы указать : "Улица Герасима Курина, Метро Славянский бульвар, Улица Герасима Курина". На ЭМУ автобусов пишется формальная конечная - метро Славянский бульвар. Даже информатор говорит о конечной.

У "П" нет остановки рядом с "Пятёрочкой" при движении в сторону Герасима Курина. Остановка у "Пятёрочки" есть только при движении к Славянскому бульвару. Видел всё это лично в первый день работы вечером.

На Курина. Формально - нет. Но я видел, что водитель не выгонял пассажиров на Курина, хоть отстой на ОРП у него там есть. Катался на нём вечером в первый день работы. З.Ы. Видеть пассажиров, уехавших не туда - бесценно.

Вам лучше на Наш-Транспорте это написать.

Фото реального макета вагона "2020" для СПБ.

Знаю. Читал это на ФНТ. Только вот на том же ФНТ писали, что там была задача снизить шум максимально дешёвым способом. Ну и сделали то, что смогли сделать... Вообще, в Москве реально тихая станция - это Мякинино. Может быть, ещё Пражская. Но на ней я не был. А вообще, интересная ситуация. Наземное метро - плохо. При этом, такие же наземные ЖД линии - нормально. Только вот на ЖД как-то не торопятся стыки сваривать, например... К слову, пересекать её как раз нормально. Переходы каждые 500 метров. Кроме перегона Багратионовская - Фили.

А давно частники пишут бортовые номера на крыше?

Измайловскую эстакаду сделали. Там тоже мучаются? Опять же, можно сделать нормально как подземное, так и наземное метро. А можно сделать плохо и наземное и подземное метро. Например, сейчас любят делать выходы, которые "смотрят" на противоположную сторону от остановки НОТ. Ещё куча лестниц, вместо наземного вестибюля с эскалатором. На ФНТ когда-то давно писали, что обслуживание наземных участков всё-же дешевле, чем подземных. Т.к. не надо обслуживать водооткачивающие установки и системы вентиляции.

Там же, где оно и под землёй сейчас идёт. Только надо по больше пешеходных мостиков сделать. Каждые 100-200 метров. Вот лично мне наземное/эстакадное метро гораздо больше симпатизирует, чем подземное. В окошко можно смотреть . Да и в случаи остановок на перегоне пассажиры не будут сильно волноваться.

Ну, как бэ... https://ru.wikipedia.org/wiki/Северо-Западный_тоннель

В списке нет С17. Его тоже прокачали. Теперь почти всегда по три рейса в час делает. Раньше, насколько я помню, во вне пик он делал по два рейса в час.

Блин, может и частников добавят?

Может, это неофициальная компенсация за фактическую ликвидацию Тролзы?

Кстати, на "Рассказовке" решил воспользоваться лифтом. Захожу в него на платформе, нажимаю самую верхнюю кнопку и... он меня привёз на улицу!!! Без каких-либо турникетов(!) и досмотров(!) можно попасть в метро! На выходе из лифта ещё и гермодверь была.