Юрий А

Определённый пассажиропоток на них есть и он не равен абсолютному нулю. Что касается 613, то данный маршрут хромой инвалид и чемодан без ручки от рождения. Да, можно было бы его и прокачать, сняв эти 2 подкидыша, а с другой стороны кому нафиг этот памятник лужковскому наплевательскому отношению к ОТ в частоходящем виде нужен, тем более что дополнительных выходов для обеспечения вменяемых интервалов потребуется немало.

А какая религия мешает пересесть с перечисленных маршрутов на 787 на соседнем Универсаме? Что касается остановок в чистом поле с нулевым пассажиропотоком, то в Москве это оборачивается практически гарантированной потерей времени на каждом рейсе. По требованию же сделаны очень далеко не все из них. Ту самую остановку для белок и ворон между Каскадной и Косинским сделали отнюдь не по требованию. Даже интересно, через месяц ею хоть один человек на 5 рейсах будет пользоваться? А автобусы уже тормозят на каждом рейсе... Зачем тормозят, для кого?

А тут-то она за каким хреном сдалась? Шоб былО? Я у этой пары вообще никакого целевого пассажиропотока не вижу даже в глухой теории, разве что работники заправки, ну и воробьи с воронами. Экзаменационную площадку не предлагать, ибо до Универсама от неё явно не дальше, к тому же на светофор меньше. Кстати, Лухмановскую и Косинское также ввели и для 841 с 885.

Название конечной нигде отдельно не задаётся, система тупо берёт название последней остановки в нитке, иное в имеющемся на текущий момент функционале невозможно.

857 снова заработал?

Скажу как человек, который реально пользовался 16 и почти перестал пользоваться 255. Разрыв по Таганке абсолютно не страшен и не напрягает вообще. А вот адовые интервалы отбивают всякое желание им пользоваться. Проходя мимо остановки я еще могу на ходу ЯТ глянуть и, в большинстве случаев, пойти дальше к метро, но не более того, рассчитывать на него также, как рассчитывал на 16, уже однозначно нет.

Тут приходится выбирать: либо правильное название конечной, либо транзит. А на полукольцевых маршрутах с условной конечной без обязательной высадки, например Тб12 на Китай-Городе, там вообще считай что альтернативы "неправильному" названию конечной нет. Просто чисто технологически. Точнее можно конечно сделать так, чтобы конечной был Китай-Город, но отрицательный побочный эффект от этого будет куда сильнее.

Именно Белорусский? Или всё-таки Братцево? Если так, то это побочный эффект транзитных ниток. Но ты на моей памяти второй, кого это напрягло, желающих иметь транзит по конечной Б сильно больше Заранее огромное спасибо!

Ну не так уж он и возле метро. К тому же если идти кратчайшей дорогой от электрички, то мимо не проходишь.

А можешь полное её обновлённое расписание добыть?

По-моему как раз в Реутово цивилизации по пути до метро куда больше, чем в Новогиреево. Сходу вспомнились 2 средних размеров ТЦ, Макдак, Шаурма-хауз, даже церковь есть. А в Новогиреево что? Трамвайные пути, да дома жилые. У самого метро с той стороны где электричка лишь один ТЦ с Бургер-Кингом, не помню точно, но по-моему у платформы что-то типа Шаурма-хауз имеется. За всем остальным специально надо основательно отклоняться от курса.

Остановки всё-таки ввели, включая Лухмановскую от метро, чему я лично очень приятно удивлён, не думал, что учитывая последующее перестроение и наличие остановки вскоре после поворота, её сделают. Спасибо тебе, Мосгортранс! А вот народ явно тупит. Наблюдал сегодня как двое вышли на Косинском шоссе, растерянно огляделись и, вместо того чтобы идти назад к светофору, пошли вперёд по ходу движения. Очевидно, до следующей остановки, где ближайший в том направлении переход через дорогу, больше в том направлении идти особо и некуда.

Часа 2 назад ехали на 855 с 9-го м/р до ост. Кожухово, на Лухмановской он даже и не думал останавливаться. Хотя мы бы там вышли, нам с неё ближе идти, чем от подземника. При этом если к метро там всё просто, то в сторону 9-го м/р врядли её введут: ему же получится остановиться, а дальше на 100 метрах в левый ряд перед светофором уйти. Да и сама остановка перед светфорам в сторону Кожухово по сути нужна только нам, люберецким, для целевого же пассажиропотока существующая Дмитриевского, 23 явно удобнее будет. Так что от метро её скорее всего не ведут, а жаль.

Ну я не могу сказать что я прямо ежедневный пользователь кольца, но ездить приходится и достаточно часто. Бомжей там реально уже давно не встречал.

Если мне Кожуховскую линию откроют без пересадок на Лермонтовском и Авиамоторной, на которых нужно будет ходить через улицу, то я против не буду

Я по КолЛ езжу достаточно регулярно и всегда иду в голову/хвост, в других вагонах в принципе не езжу. Когда последний раз нос затыкал даже и не помню, давно.

С этого места поподробнее, плз.

В своё время довелось ночевать в гостинице в Твери с видом на вокзал. Там под окнами был полный набор всего: и ЖД, и трамваи, и троллейбусы, и бомбилы... Больше всего спать мешали бомбилы со своими разговорами и работающие движки машин. Трамвай же вообще практически слышно не было, хотя он там под окнами катался весьма активно, причём по далеко не идеальным рельсам.

А можно фотографию того, о чём идёт речь? Просто для общего понимания.

Комсомольская - 3 вокзала. У меня его без пересечений нарисовать не получилось. Слово "схематично", как я понимаю, подразумевает то, что на привязку к местности можно конкретно забить и выворачивать линии переходов как душе угодно.

! Предупреждение: Пользователь MeZnaVeM за злостное нарушение пунктов 10.1, 10.5, 10.7, 10.8, 13 и 19 Правил форума отправляется в бан на 1 месяц

872 точно такими кругами пускать не стоит, его лучше как есть оставить, иначе для второй половины Святоозёрской он стает совсем уж неудобным извращением. А вот 808 и 855 пустить так не только можно, но и нужно.

Святоозёрская-Макаровой-Дмитриевского.

Ну вот 718м на мой взгляд изменили трассу очень даже по грамотному. Не понимаю, что мешало ровно тоже самое сделать Мосгортрансу хотя бы для 855 и 808.

Тремя выходами, ага... А так, ну какой смысл в двух маршрутах по Дмитриевского, при том что на соседней только полмаршрута с кривой трассой? А так было бы по всем трём улицам нормальные быстрые автобусы до метро, причём изменённый 872 как раз в 9А и продлить. И нафиг там вообще маршрутки до Выхино нужны не будут. Это до сегодняшних изменений. А на фоне сегодняшних изменений я могу сказать только одно: МГТ лохи. Бобиководы сильно умнее оказались, чую, ещё вчера медленно умиравшая 718м с понедельника тройной план везти начнёт.