Юрий А

"Начали отмазываться" и "отмазались" это несколько разные вещи. Реально отмазаться им будет трудно, а если и отмажутся, то явно не за спасибо. То есть расходы они уже понесут. Плюс покупателей они этим не только новых не привлекут, но ещё и имеющихся растеряют. В общем экономическая выгода сего предприятия крайне сомнительная. При этом ещё и не дадут самому выбрать, в наглую наложив гнильё, да ещё и обвешают, а при попытке возмутиться нахамят. А потом удивляются, почему это люди сетевиков предпочитают. Если сетевеки массово начнут заниматься рвачеством, аналогичным тому, что уже давно происходит в палатках и на рынках (защитников оных, кстати, оно почему-то не возмущает), то конкуренты очень быстро нарисуются. Свято место пусто не бывает.

Знаю ровно одного человека, кому действительно перестали нормально платить. Но там хозяин той шарашки от рождения конченный халявщик и нищеброд. Если его говноконтора в скором времени загнётся совсем - не удивлюсь, но причиной тому будет не кризис, а желание хозяина платить работникам как можно меньше (в идеале вообще ничего), но при этом требовать такую отдачу, за которую в нормальных местах платят минимум в раза 3 больше его подачек.

Ну в принципе тут согласен, конкретно они (а также ещё 2 в торце со стороны Садового) были расположены на удивление очень грамотно и не создавали вообще никаких неудобств. Но, согласись, таких случаев, когда подобные объекты реально по умному вписывались в местность так, чтобы вообще никому не мешать, в целом по Москве было меньшинство.

Ну хорошо, возьмём не крайний вариант (Выхино), а типичный промежуточный вариант, который был, например, у метро Цветной бульвар. Когда в 2003 году я устроился на работу в одну очень известную на этом форуме организацию, чей главк находится рядом с этим самым метро, то палатки около метро и вдоль бульвара уже стояли. Стояли и стояли, явной антисанитарии от них не было, пройти везде вроде как можно было, даже иногда в них заходил и что-то покупал. Когда пришёл Собянин и начал бороться с ларьками, то всё это добро попало под снос в первых рядах. Знаешь, я реально в одно по настоящему прекрасное утро вышел из метро и не узнал место. Ибо неожиданно оказалось, что троллейбусная остановка находится всего в 15 метрах от дверей метро, неожиданно оказалось что на 50 метрах от выхода из метро до нашей арки не надо пингвинить и расходиться со встречными людьми, неожиданно оказалось, что в сторону цирка вполне широкий и удобный проход... Вот тут-то я за 5 минут и превратился в ярого сторонника сноса всех этих околометрошных палаток. Просто потому, что реально на собственной шкуре почувствовал разницу.

Свинарник это крайняя стадия. В наших краях именно оно и было. Но помимо свинарника есть ещё и промежуточная стадия, когда вроде всё внешне цивильно, но оно реально мешает, ибо надо протискиваться, обходить, идти лишнее... Такого тоже было много, даже очень много. Торговля не должна мешать людям. Точка.

Бесконтрольный свободный рынок это точно такое же зло, как и советское госрегулирование всего и вся. Насмотрелся я на эти рынки у нас на Выхино и станции Люберцы. Чесслово, ничуть не жалко что и одно и второе отправили под бульдозер. Ещё бы публично расстреляли тех, с чьего попустительства эти 2 гадюшника существовали - первым бы вышел на митинг в поддержку властей без всяких разнарядок. А знаешь почему? Потому что тебе сигаретки купить, Паше водичку купить, а мне просто к автобусу/метро/электричке пройти надо. Понимаешь?

Все не договорятся, ну а один конкретный рвач на выходе получит пачку жалоб во все инстанции, последующие проверки, сопутствующие штрафы/взятки и снижение выручки. И всё это вполне заслуженно. К тому же твои любимые палатки у метро цены держали вполне себе на уровне минимальной покупки в 500р. Надо же чем-то все взятки и откаты окупать... Точно также, как и твоё гнобление сетевиков

А если ты кошелёк с проездным забудешь, то в банк за кредитом пойдёшь чтобы проезд оплатить? Или всё-таки не забываешь? А телефон (на который очередная подруга может что-нибудь написать пока тот в распоряжении жены будет)? Что мешает точно также сигареты не забывать?

Гнобил, гноблю и буду гнобить. Ибо вдоволь находился через вонючие пристанционные помойки, за которые ты так ратуешь. Всех их под бульдозер, до последней. Ради удобства отдельных лентяев типа тебя, которым в лом 2 минуты в сторону пройти, ежедневно десятки тысяч людей неудобства испытывали.

Им это не поможет, ибо легальными они от этого не станут. Да и полезными тоже.

Так я лезу в поезд чтобы доехать, а туалет это до кучи, дополнительное удобство и экономия времени.

103 который? Если тот что на Волгоградском проспекте, то нефига он не паразит.

Может для тебя и бессмысленно, а я уже неоднократно успел воспользоваться оным. Удобно, не надо вспоминать где Макдаки расположены, просто зашёл в поезд и пока едешь сходил.

Измайлово открыто, Соколиная гора нет

То есть её всё-таки ввели? 10-го числа остановки по факту ещё не было. Интересно что с частниками по этой остановке?

Вот это ты точно до столба докопался. А ещё ты про 340м забыл, которая по Международной ездила, а не по Рабочей. А так, к этому списку стоит ещё добавить тех, кого вроде как и заменили, но, мягко скажем, не равноценно. Например, 136м и 717м формально заменены, реально же на 436 провозные способности критически уменьшены, а на 417 выпустили БВ с интервалом 20-30 минут вместо МВ с интервалом 5 минут.

Напрямую маршрут не заменили, но если смотреть по связям, то не потеряно практически ничего. От Кузьминок до Универсама 99,143 и 143к. От Выхино до 19ТМП 169к, от Выхино до Скрябина-Кузьминки 551. Единственное, с небольшого участка Ташкентской до Кузьминок только с заездом получилось. Угу, только вот почему-то очередь оных стояла на Щёлковской в сторону центра. Много что живо и по состоянию на сейчас. Список составлен исходя из того, какие маршруты должны быть отменены без предоставления альтернативы.

433м забыл. Маршрутка транзитом через Кузьминки с Чухлинки-Грайвороново в Люблино. Заменяющий микроавтобус пустили только на участке Чухлинка-Кузьминки. Учитывая то, как она работала последние несколько лет, сомневаюсь что кто-то в здравом уме на неё специально рассчитывал. Стабильно работала только на участке Три вокзала-Щёлковская, дальше, на уникальном участке, имело место жуткое ЕКХ.

Общественный транспорт (любой, даже нелегальная маршрутка) это та отрасль, где предложение рождает спрос. Появился новый уникальный маршрут, люди про него узнали и начали планировать свои поездки уже с учётом его наличия. Люди массовых профессий, которые могут выбирать себе место работы по территориальному признаку, начинают искать работу уже с учётом наличия соответствующих маршрутов. В детский сад, школу, тоже детей отдают с учетом этих маршрутов... И т.д. и т.п. А тут бац, спустя много лет, когда все уже и забыли те времена когда такой маршрутки не существовало, ДепВел вдруг объявляет маршрут нелегальным, закрывает и... ничего не предлагает взамен. Такие случаи на просторах Москвы реально имеются и их отнюдь не мало.

А мне вот, как человеку, которому МЦК реально облегчило повседневную работу, как-то совсем не хочется, чтобы его забили "бараны, которым туда не нужно", но которые клюнули на свалившуюся халяву. Ну да ладно, в октябре увидим.

Всё зависит от того, куда именно в Измайлово. Если в 36-ю больницу, то МЦК, пожалуй, действительно вне конкуренции, а вот если в АБВГДЕйку, то уже не факт. С Текстилями аналогично: смотря где конечная точка назначения. Если в жопопромке, то может и по МЦК удобнее, а если в жилую часть, то метро однозначно рулит.

Смотря куда на СЛ. От Кутузовской до Спортивной одна остановка. При этом в одном месте пересадка короткая, крытая и удобная, во втором тоже не сильно длинная.

Ну... немного сломать СЦБ дабы сбой списать на технику, а не на того, кого нельзя называть, это... нет, я ничего не утверждаю, но такой вариант мне не кажется сильно фантастическим.

За других не скажу, но количество лично моих поездок на электричках по Москве очень заметно возрастёт. Ибо принцип "нафиг платить, когда можно не платить?" на самом деле часто перевешивает, когда прочие факторы не сильно весомые.

Тут по любому должен быть в т.ч. значительный рост доходов. Люди раньше за маршрутку платили, теперь платят за НОТ. А вот с МЦК да, налицо существенное увеличение расходов, при том что по результатам получаем лишь перераспределение пассажиропотоков. Нет, ну я знаю человека, живущего на Ленинском и работающего в Сити, который с нетерпением ждал когда он сможет машину на прикол поставить, и я думаю он не один такой, но не думаю что прибавка за счет таких как он будет очень существенная.