Юрий А

Эти ребята реально отмороженные. Помню у нас на выделенной эстакаде на Выхино авария была: сразу 3 машины этих самых деятелей с 887 весьма так нехило всмятку. Когда из окна автобуса увидел сию картину, то долго ломал голову как они так умудрились на пустой трёхполосной выделенке, да ещё и все трое с одного маршрута. А потом знакомый водитель рассказал: бригадир маршрута с сыном решили на пару провинившегося водителя проучить, спецом подгадали так, чтобы одновременно с ним на эстакаде оказаться и зажали жертву в коробочку... Не рассчитали правда совсем малость: по результатам 3 машины если не под списание, то в серьёзный ремонт точно. Да, сам маршрут, на котором это всё было - матёрый нелегал, в наглую, не имея вообще никаких разрешений, вставший на давно раскатанный другими маршрут. Впрочем, для этих товарищей подобное норма.

Нет, это не разводка лохов, а банальный заградительный тариф. Водитель должен в первую очередь вести автобус, да и если каждый второй будет покупать билет у водителя, то посадка через турникет будет сильно тормозиться. Потому и поставили ценник таким, чтобы билет у водителя лишний раз не покупали. Хотя идея с Тройкой за 100р мне кажется интересной, причём её заградительная составляющая будет как бы даже не сильнее, чем у билета за 50 рублей.

Я тут сейчас прикинул: годовой безлимит, в сравнении с базовым тарифом тройки, почти весь отбивается на одних только ежедневных поездках до метро и обратно. А если ещё и на метро ездишь, что является частым случаем, то выгода становится весьма очевидной. Соответственно, если ездишь каждый день на работу и по выходным куда-нибудь, да ещё и с пересадками, то уже самым выгодным является заплатить на год вперёд и не мучиться. Димон, я конечно понимаю, что только-только была атака клонов, но я на данный момент у Сергея не вижу никаких признаков принадлежности к тем, кого ты имеешь в виду. Стиль общения совершенно другой.

Скорее всего это означает то, что у МГТ упал навигационный сервер, отвечающий за эти парки, ну или какой канал связи нарушен опять же на том же уровне.

Для школьников и студентов тарифы на месячные проездные копеечные. Если ты ездишь хоть сколько-либо регулярно, то тебе имеет смысл купить проездной, если же раз в месяц к бабушке на каникулы, то тут та же история, что и с автомобилистом, у которого здесь и сейчас машина сломалась, т.е. при реально совсем разовых поездках разница не существенна. Ну а если кто свои деньги считать не привык и при наличии возможности купить проездной за 230 рублей каждый день катается в школу по базовому тарифу тройки, то возможность платить меньше им предоставлена, то что они ею не пользуются - их личные трудности.

А тут всё просто. Пока будет реально заметная разница по условиям проезда между АЭ, равно как и прочими экспрессами, и обычными собаками, единогласного одобрямс идеям их отменить тут не будет никогда. Да, я лучше заплачу и поеду быстро и с комфортом и мне пофиг что на этот счет думают фанаты базаров на колесах. Ну а хотите, чтобы я был на вашей стороне, сделайте так, чтобы условия проезда в обычных поездах были такими же, как и в экспрессах. Только именно подтягиванием обычных на более высокий уровень, а не наоборот.

У тебя устаревшая информация https://rasp.yandex.ru/search/?fromName=%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%A5%D0%B8%D0%BC%D0%BA%D0%B8%2F%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82.&fromId=s9743047&toName=%D0%A8%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%BE%2C+%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB+F&toId=s9749121&when=%D0%BD%D0%B0+%D0%B2%D1%81%D0%B5+%D0%B4%D0%BD%D0%B8

До станции Химки на собаке, далее автобусы 41 и 62, они идут не по Ленинградке, а огородами. Местные таксисты эти огороды, конечно, знают, а вот простой среднестатистический автомобилист, спешащий в аэропорт - сомнительно, он либо по платной, либо по пробке ездит. Вариант хороший только если надо в DEF.

С другой стороны, именно в Шеремтьево либо дёшево, либо гарантированно по времени. В отличии от Внуково и Домодедово. Нет, ну есть там конечно хитрый путь через Старбеево, причём он и на ОТ доступен, но его знать надо.

Так а что, разве кто-то заставляет платить Ликсутову? Не хочешь - не плати, ничего нереального в этом нет, ты сам же это на собственном опыте и подтвердил.

Как бы даже не побольше, чем у 16-го было. Тут недели 2 назад по пути к метро на Кропоткинской не на что не надеясь гружу ЯТ - опа, 255 через 2 минуты. Так вот, специально по головам посчитал, 23 человека поехали к Таганке, при этом больше половины из них проехали Кропоткинскую транзитом. У 16 я такую наполняемость видел иногда конечно, но сильно не часто.

И под завод. В конце смены не раз наблюдал неплохую посадку на него, при этом люди ехали дальше ментовки, то есть в Кожухово.

Связь Фабрики с Ухтомским и Люберцами более чем успешно обеспечивает 723-й. От 2ГОМ дойти до церкви не проблема, как местный это говорю. Связь же деревни с фабрикой.... Сильно не уверен в том, что она вообще хоть кому-то нужна, а если кому и нужна, то с района 773 чаще и быстрее.

Тут днями захожу в автобус вместе с контролёрами. Одна вперёд пошла, а вторая всех пропустила, зашла последней, приложила карту к валидатору, потом её же к терминалу и пошла проверять. Дошла до женщины с младенцем на руках, та ей спокойно даёт билет, она смотрит недоумённо на терминал, потом на ребёнка, потом оглядывается на стоящую коляску... Вы на втором валидаторе чтоли пробивали? А, ну ОК, извините.

В чем проблема сделать шаг в сторону относительно открытой двери, а как только она закроется, то переместиться на исходную позицию?

Вспоминаю то время, когда я ещё в офисе работал. Пробка больше стандартного, автобус соответственно ехал до Выхино дольше обычного, при этом на работе в очередной раз начальству заняться нечем и они всех по турникету смотрят кто во сколько приходит... Понимаешь, что ты и так уже почти опоздал, поднимаешься на платформу, подходит поезд, понимаешь что ты бы в него спокойно вошел, но тут эти /самоцензура/ закрыли все подходы к дверям... Ну и с чего я буду добрым? Естественно я буду злым, естественно, корпусом в спину, естественно, внесу в вагон, естественно, в ответ на попытку что-то вякнуть будет пятиэтажный мат. Кстати, тут про полурогих вспомнили. Тут днями приезжаю на Комсомольскую-кольцо, ещё в вагоне глянул расписание собак: меньше чем через 10 минут быстрая электричка, затем больше 20 минут перерыв и следующая каждостолбовая, разница по прибытию почти час. Естественно в темпе иду к эскалатору, народу всего ничего вроде бы, все кто никуда не торопятся справа идут, а один /самоцензура/ медленно-вразвалочку слева, причем так, что хрен обгонишь... Сразу вспомнилась реклама от Пробконета: "Тупишь в левом при свободном правом? Поздравляю, ты Царь баранов!"

Заметили и даже выше обсудили. Это не только на Беговой так. Ещё о новшествах ТКЛ. Сегодня днём на Выхино наблюдал, как в сторону центра приехал пустой 81-760, открыл двери на неправильную сторону, постоял, закрыл и дальше поехал.

Я лично обычно так и делал: либо локтём вбок, либо напором в вагон. Иногда сопровождал это парой крепких словечек. Но со стороны наблюдал и визги, и грубую физическую, и даже потерянную обувь... Но самый прикол был когда одну такую внесли в вагон, она села (!!!) и начала возмущаться. На резонный вопрос "Ты же села, в чём проблема-то?" последовал убойный ответ "А я люблю не тут, а вон там сидеть!".

Совсем не одно и тоже. Я прекрасно помню те проблемы, которые создавали жопокладки на Выхино: поезд пустой, а эти /самоцензура/ стоят стройными рядами вплотную к дверям и ни сами не заходят, ни другим не дают зайти. Если бы они такими стройными рядами стояли где-нибудь в другом месте и не мешали заходить в поезд остальным, то было бы лучше и тем, и другим. Понимаешь, если заставить административными мерами любителей положить жопу любой ценой не ездить в оборот, то они просто начнут массово блокировать посадку. На Выхино в своё время из-за этого до драк доходило, да чего стесняться, сам морду хоть и не бил, но матюгами крыл и впихивал в вагон этих деятелей ни раз и ни два.

Пусть лучше в оборот катаются, чем мешают войти тем, для кого уехать быстрее приоритетнее чем уехать сидя.

На Выхино тоже объявляют про ЖД. А ещё начиная с Текстильщиков стращают про ограниченное 15 секундами время посадки-высадки на Выхино.

Ну, по большому счету, ничего не мешало сделать тупик не сбоку а посередине, да и заезд сделать с двух сторон тоже. Благо места там полно.

В Текстильщиках объявляли. По Выхино ХЗ, если назад по ТКЛ поеду, то послушаю.

Есть, но через неправильный. Многовато. Я не знаю почему, но следующий появился из тоннеля далеко не сразу, как освободился путь.

А фиг его знает, сам охренел. Надо посмотреть в другой день в это же время. С Выхино.