Юрий А

Дабы возродить производство ржавых ГМов? Уж лучше на Тролзе девятку-классику заказать, всё приличнее машина, чем МТрЗ-шные поделки.

Сначала пусть этот самый трамвай к метро подведут нормально, потом поговорим. Точнее чего говорить, и так понятно, что если случится чудо и это сделают, то количество людей в троллейбусах и автобусах резко уменьшится.

5 лет назад было актуально. Сейчас уже на том направлении социального транспорта более чем.

Ты знаешь, разница где вылезать очень даже есть. Вылез из троллейбуса, прошёл 50 метров и ты в метро. Причём на удобном и свободном входе. На ТКЛ удобнее и не придумать. Если на жёлтую, то в принципе тоже довольно удобно: удобно спустился и удобно перешёл. Ну а пересадка с Букашки на кольцо думаю по понятным причином там не шибко востребованная самая по себе.

В качестве домашнего задания предлагаю тебе в вечерний пик посмотреть сколько народу вылезает из Бч у метро на Таганке

Самое интересное, что на схеме по ссылке она есть, а на фотографии, выложенной тут, нету.

Еду уткнувшись в телефон, никого не трогаю. Подъезжаем к Таганке, собираюсь к выходу, в этот момент замечаю что что-то не то со схемой. Успел только бегло оценить новинку и выходя на всякий случай срисовал номер вагона.

Обратил внимание на то, что что-то тут не так, уже перед самым выходом, в связи с чем всё в деталях не успел рассмотреть. Румянцево-Саларьево не закрашены точно.

Несколько лет назад у меня единственный раз в жизни украли кошелёк. Жена с собой как назло денег вообще не взяла. В кармане остались проездные, но конкретно в том месте и в той ситуации, с учетом кучи покупок и маленького ребёнка с собой, они были почти бесполезными бумажками. Нужно было всего 80 рублей на маршрутку. Подошел к прилично одетой взрослой паре, объяснил всё как есть, мне тут же без раздумий дали сотку.

Еду по кольцу. В вагоне висит новая схема с МКЖД и Раменками. Вагон 0296.

Посмотри, плз, она у нас правильно стоит или нет?

Димон, ты координаты оборудованных остановок на уникальном участке не срисовал случаем?

Если бы все пассажиры так рассуждали, то 2/3 маршруток не существовало бы в природе. В частности, на том направлении не было бы 11м, 329м и 525м. Однако они есть и пустыми не ходят

Нелегалы до Налоговой, нарисовавшиеся вскоре после осоциаливания маршрутов. Туда едут почти как 199к, только чуть прямее, обратно по 368. Целевой поток - посетители налоговой.

А вот не факт. Вполне может так оказаться, что основной пассажиропоток 20м это и есть попутный ветер, в то время как 2-й Мосфильмовский берётся так, до кучи, а заодно и дал зелёный свет сохранению маршрута в рамках реформы. В этом случае те, кому проще заплатить наликом водителю и поехать, чем заморачиваться с билетами, просто сядут в другие маршрутки того направления, тем более что там есть из чего выбирать, а 320-му останутся только пассажиры непосредственно до конечной, ибо один попутный ветер он потеряет, а другой до него доходить не будет.

И подарить огромную кучу геморроя тем, кто по несчастью окажется имеющим хоть какое-нибудь юридическое отношение к этим самым домам, на которых десяток табличек в рамках планового ремонта поменять.

Билет бесплатный, но с залогом в 100 рублей. Платишь залог, получаешь билет и проходишь по нему на платформу. В течение получаса должен выйти назад, после чего в течение часа с момента выхода сдать его в кассу и получить назад свои 100 рублей. Разумеется, всё это только на отурникеченных станциях и только в части соответствующей огороженной зоны.

Вообще-то и в зоне А тоже. А вот билета на 3 поездки у водителя не будет.

За приведение законов в тот вид, при котором в нём не будет соответствующих дыр-лазеек. Если мне не изменяет память, то аргументация была на тему "человек, вышедший из электрички и находящийся на платформе уже не пассажир, а посему проверять у него ничего не имеют право". Плюс к этому что-то про ограничение свободы... В общем натягивание совы на глобус со стороны заячьего лобби. РЖД на это ответило тем, что в правилах прописало что на платформе человек тоже пассажир и таковым он быть перестаёт только когда пройдёт пункт контроля. Ну и сделали билет провожающего, ибо ещё одной зацепкой противников турникетов было "Я хочу проводить, ехать никуда не собираюсь, а мне не дают".

ИМХО в 51+255 будет куда больше смысла, чем в 74+255. Ибо 51 хотя бы ездит там, где нужно людям, а 74 куда везёт? Огородами в глухую промзону? Мечтать не вредно. Вся эта реконструкция проблему последствий кривопопости авторов развязки с ТТК не решит, а это означает что глухая пробка из центра как скапливалась, так и будет скапливаться от самой Абельмановки. А выделенные полосы в условиях глухого стояка на автомобильных полосах у нас нигде не работают.

Если это так, то оно говорит только об одном: власти всё устраивает, да и абсолютное большинство пассажиров тоже. Ибо в противном случае уже давно бы ни те так другие заставили бы соблюдать решение суда. Сейчас просто на себя прикинул: хочу ли я чтобы отменили сроки действия у билета на 1 поездку? Вот честно: пофиг. Просто пофиг. Отменят - не расстроюсь, не отменят, да и хрен с ним, мне оно жить ни разу не мешает. Я нигде не говорил, что продавцы всегда белые и пушистые. Мухлюют все. Только вот нормальный закон должен быть таким, чтобы пресекать мухлёж с любой стороны, а не быть заведомо однобоким, давая практически полный иммунитет и вседозволенность одним и зажимая в очень жесткие рамки других.

Знаешь, я тут просто ради интереса грубо прикинул сколько денег я бы тратил, если бы ездил у себя по Люберцам не на 723 и 726, а на маршрутках и если бы до Выхино пользовался не немного пешком+841 (за исключением плохой погоды и когда побыстрее домой хочется), а МТА или маршрутками. В общем я сам офигел, когда понял, что у меня мой годовой безлимит только на одних поездках этих двух типов не просто окупается, а отбивается с основательным таким плюсом.

Ага, сам только что 20м видел.

Я про связь конкретно Лужников с конкретно Таганкой. А 16 на Пироговку я предлагал, не отказываюсь. И сейчас, наблюдая за 255, понимаю, что не зря предлагал

Кому нафиг эта связь нужна? И тогда, и сейчас.