Юрий А

Улицы нужно называть так, чтобы в случае очередной радикальной смены власти, от названий не икалось тем, кто дорвётся до ручек и, как следствие, они не бросились их переименовывать. То есть исключительно нейтральными названиями без политических и религиозных составляющих.

Ты, как и Костя, похоже, что представитель чёрно-белого мира. Только вот это не значит, что все такие. Я вот себя не узнал ни в одном из взглядов. Что я делаю не так? Живу в мире, в котором существует не только чёрное и белое?

Как я уже писал в другой теме, в случаях, когда деление на местности не является принципиальным, по некоторым технологическим причинам, лучше когда оно одной остановкой. Через Академию Генштаба катаются?

Как абсолютно верно было сказано выше, в каждом районе есть своя местная, локальная, стекляшка. А ещё речка Вонючка и много чего другого. Вопрос лишь в том, общегородской это уровень, локальный-районный, или плод фантазий конкретного индивидуума. Вот я, например, хоть и регулярно езжу по Киевскому шоссе (автобусом правда, но не суть), однако про Кивуху узнал из этой темы. Впрочем, я знаю одно вполне конкретное место на карте, где присутствуют названия, которые порядка 25 лет назад были придуманы мною и ещё одним человеком. И такое иногда бывает, но там изначально не было никаких Кивух и Салаг, а были вполне нормальные названия, придуманные чисто для себя. Потихоньку они выползли за пределы компании, дошли до председателя, тот на них посмотрел, немного подкорректировал, да утвердил в качестве официальных. Причём я об этом узнал, увидев соответствующие указатели на воротах.

Не знаю кого как, а меня этот "гусёк" выматывает максимум к середине маршрута так, что хочется только одного: куда-нибудь присесть, а лучше прилечь, и отрубиться. И на всякие "интересности", даже если они мне действительно интересны, под конец уже не смотришь вообще. Возможно, во многом именно поэтому я предпочитаю "дикий" отдых, где меня никто не водит гуськом и где я отдыхаю именно так, как хочется мне, осматриваю то, что интересно именно мне и делаю это опять же в устраивающем именно меня ритме.

А это, по-моему, судьба всех успешных брендов-первопроходцев.

А вот это прямо в точку. Сам чем дальше, тем больше применяю именно этот принцип, равно как и главную заповедь программиста: "работает - не трогай".

Да хотя бы в темах данного форума, связанных с оплатой проезда Это тебе просто повезло, что на твоих маршрутах графики нормальные. В МТА тоже тянутые графики встречаются и очень даже нередко. Впрочем, как и в МГТ есть маршруты, идущие с нормальной скоростью.

А я думал это кого то послали... Нет, не пользоваться теми или иными новомодными банковскими услугами и технологиями, я вполне могу понять, сам всё больше по старинке, наличкой. Но чтобы вообще ни разу не слышать весьма известное название одной из распространённых технологий, это как-то я даже и не знаю...

Туда хоть при желании можно и не на бобике. А у меня вот работа такая, что на них ездить частенько надо.

Уже довольно давно.

Если уж на то пошло, то это схема маршрутов МГТ в ТиНАО, а не схема маршрутов ТиНАО.

Насколько я понял, та самая реформа Нью-Васюков пока что не касается.

Я бы задавал вопрос о целесообразности его существования. Ибо совершенно непонятно, нужен ли он в нынешнем виде хоть кому-то, кроме транспортного фанатья. Аналогично и в отношении двух его собратьев. Нет, я не говорю, что их надо безжалостно того, но тщательно изучить пассажиропотоки и уже на основании этого принимать трезвое решение - необходимо. Возможно, результатом будет и полная отмена, либо существенное сокращение трасс, не удивлюсь.

Упс... Это я когда расписание 21-го бобика вбивал, то взял за основу шаблон от 209-го, а перевозчика поменять забыл. После переключения исправится. Спасибо!

Хм... Как это электричек не знает? https://maps.yandex.ru/-/CVHUE89r А Уханов на 21 всё-таки работает? В январе там только Крюков на бобиках был. Карты его знают, только что проверил.

Из сообщения 793. Полностью. Готов обосновать.

Да нет, конечно. Судя по всему, текст был тупейшим образом откуда-то скопирован, во всяком случае все признаки на это указывают.

46, а не 64. Московский-АШАН, ходит довольно часто, 10-15 минут интервал, маршрут сильно похож на 866, последний по её мотивам походу и запускали.

Думаю, так оно и есть. Если уж ехать в Москву на машине, то ехать как минимум до метро. Ибо чтобы сесть на автобус, за исключением совсем глухих мест, можно вообще на машине не ехать, сев на него сразу у дома, а чтобы сесть на электричку, в Москву тащиться опять же не обязательно, есть станции намного ближе. Если же ты доехал до Москвы, то проехать ещё километр-два до метро не проблема, но за то не ждать, по пересадкам не скакать и лишнее не платить.

Что значит "законные"? Положенные по закону? Такого закона нет. Равно как и вообще нет закона, по которому каждому, пожелавшему купить себе тачку, предоставлялось бы гарантированное бесплатное парковочное место в любой произвольной точке. Ну а твои хотелки это не более чем твои хотелки, которые никто исполнять не обязан. И да, ещё раз повторяю, в отличии от некоторых, не буду показывать пальцем, не все автовладельцы нищеброды.

1) Далеко не всем надо в зону платной парковки 2) Далеко не все автовладельцы нищеброды.

Да, чего-то я сходу не подумал на счет именно связей ТПУ. А866, МТ46, 894. А866 МТ894 до Теплака. А611, МТ45м + А144,227,281, МТ58м. Также для фанатов-извращенцев, у которых слишком много свободного времени, есть прямой А526. А беспересадочной связи при предложенном тобой маршруте всё равно не будет.

А какой целевой пассажир у этого маршрута? С задачей связи окраин КРЛ и СЛ прекрасно справляются 144, 227, 281 и 58м.

Хоть я и продолжаю работать в МТА, но по факту доступа к такой информации у меня уже давно нет. Самому интересно, спрошу при случае. НЯЗ, далеко не все льготники имеют бесплатый проезд на электричках, причём это обоих регионов касается. Или ошибаюсь?