Юрий А

Зачем кот в мешке? Вот всё что мы списываем: приезжайте, выбирайте, в качестве подарка готовы дополнительно отдать комплекты запчастей в сборе в количестве 0.5*N, где N - количество отобранных автобусов.

Для МГТ на этот год запланирована нехилая поставка автобусов и электробусов, которые очевидно пойдут на замену имеющимся автобусам. Откровенные помойки уже все в основном списали, во всяком случае на линии конкретный хлам попадаться практически перестал. Найти среди тех, что будут отставлять под приход новья, автобусы, способные отработать ещё хотя бы 3 года, думаю при наличии желания не так уж и сложно.

Вот как раз и хотел сказать, что тот хлам, который сейчас эксплуатируют частники, ничем не лучше того хлама, что например недавно отдали в Тулу. Какие-нибудь Ранды убьют, конечно, 20ТМП может и не убить. Но даже если и убьют, то что с того, они любую технику убьют. А это уже вопрос религии, как и снижение стоимости нового ПС методом выкидывания свистоперделок из ТЗ.

Я думаю что такие вакансии есть, и люди такие есть, в том числе и тут, среди нас. И не только тут, на СТТС тоже есть, уверен и на НТ есть... Иначе как объяснить тот факт, что например один пользователь СТТСа недавно вдруг выскочил как чёрт из табакерки и начал весьма агрессивно топить против троллейбусов. Я посмотрел его профиль: чувак на сайте уже лет 10, в прошлом совершенно спокойный, неконфликтный, никогда особо не высовывался, всегда был тише воды - ниже травы, а тут вдруг резко агрессивная прособянинская пропаганда пошла от него, да такая что на премод его ставить пришлось. И случай на самом деле совсем не единичный по теме. Есть несколько более мягких вариантов на случай если денег на новый ПС нет совсем: 1) Уменьшить требования по всяким приблудам типа экранов, зарядок и прочих свистоперделок, тем самым снизив стоимость ПС. 2) Использовать имеющийся ПС дальше в больших количествах, нежели это запланировано. 3) Не списывать/раздавать в регионы выводимые из эксплуатации автобусы МГТ, а передать их частникам для работы. 4) Комбинация первых трёх вариантов.

Реально вот я сколько смотрел на те самые изменения, отмен чего-то прямо реально нужного без должной компенсации особо не нашёл. Всякую муру типа разрыва беспересадочной связи Большой Грузинской улицы с метро Филёвский парк не предлагать. Вот о том и речь, что это путь в никуда. Причём этот путь в никуда продвигает на данный момент не Дептранс, а как раз таки всёпропальщики, на полном серьёзе обсуждающие возможность наскребать выхода путём отмены далеко не самых воздуховозных маршрутов.

А с кем им дискутировать-то здесь? Тут попробовал в одной из тем впервые незнамо за сколько времени подискутировать - так на меня тут же набросилась толпа всёпропальщиков, чтобы дискутировать с которыми надо быть таким же всёпропальщиком с соответствующим восприятием мира. А я всего-то просто высказал точку зрения, не вписывающуюся в картину мира глазами всёпропальщика. Представляю чего будет, если кто-то из представителей Дептранса решит тут пообщаться. Мне его заранее жалко.

С одной стороны ты прав, а с другой, конкретно в данном действии чётко угадывается попытка применить метрополитеновскую практику ночных расстановок и закрывающе-открывающих смен на трамвай, что малость пугает.

Всё что было до нас - плохо, но это не беда, мы научим вас работать! Московский метрополитен

А кстати какая официальная версия того, нафига они это сделали? Что вполне логично, ибо потеря времени на ручном переводе стрелок идёт весьма существенная, особенно когда это сопровождается тем, что трамвай стоит лишний цикл на светофоре.

Так невольно и начинаешь верить в слова конспирологов и всёпропальщиков, утверждающих что трамвай отправится следом за троллейбусом...

...чиновники, которые не понимают того, что автоинформатор это не радио, и вещать непрерывно он не должен. После того, как тут на форуме кто-то всерьёз радовался "пересадке" между Молодёжной и Рабочим, и даже выступал за то, чтобы этот бред в явном виде предлагался пассажирам, меня уже ничем не удивишь.

Юрец, ты мне скажи, где я говорил что это нормально? Вот прямо ткни в конкретный пост. Это "временно" уже год почти, причём не только в НОТе, но и вообще из каждого утюга. Достало и бесит. Любая бубнёжка, которой становится слишком много, это перебор. "Пересадки" и собесы это точно будет крайне навязчивым перебором, т.к. время на проговаривание всей этой информации, в сумме со всеми другими объявлениями, как бы не превысит время движения по многим перегонам. Автоинформатор не должен быть навязчивым, а ты его хочешь сделать именно таким.

В 20ТМП тоже похожую фигню встречал.

Раз в 10 остановок про намордники (хотя реально сильно чаще, вплоть до каждого перегона на отдельных маршрутах), раз в 10 остановок про "оставайтесь дома", раз в 10 остановок про блокировку соцкарт, раз в 10 остановок про приложите и т.д. и т.п. В итоге это всё вылвается совсем даже не в раз в 10, а в почти непрерывную бубнёжку. Разговор по мобильнику это неуважение к другим пассажирам, а бубнёжка автоинформатора это нормально. Двойные стандарты детектед.

В сумме много, даже слишком. И про намордники, и про блокировку соцкарт, и про прикладывание, и ещё много про что ещё. И мне всё равно временно это или не временно: уходит одно временно, приходит другое временно. Хватит по ушам пассажирам долбить и точка!

Выбросить нахрен из него примерно 2/3 того, что там объявляют. Как же достало это бесконечное катание по ушам со стороны московского транспорта, тянущееся ещё с 90-х. Тишины не хватает, ТИШИНЫ!!! И ведь находятся же ещё /жёсткая самоцензура/, которые хотят этот бесконечный поток информационного мусора увеличить

У меня уже давно другая идея. А что если этот самый т88 вытащить на Комсомольскую, но не тупо для разворота по пробкам, а с дальнейшим уходом по троллейбусу к Бауманской? Типа односторонней закольцовкой. Связи все при этом полностью сохраняются, время на рейс увеличиться особо не должно, при этом маршрут становится не до задворок вокзала, а до площади.

Своевременно. Или несколько позже.

По факту он ей не пользуется. На самом деле действительно полно даже более длинных маршрутов с одной зарядкой, например н3 и 205. Тогда допники к ним должны быть.

В обоих случаях срок окончания подачи заявок - 19 февраля. Таким образом, поставка по ним 30 машин в течение февраля кажется крайне сомнительной, а уж про 2, которые уже налаживаются для работы, тем более. Если только из ФЦ чего сбагрили.

А закупка уже разве официально проведена, лот разыгран?

На Солянке участок с именно физическим отделением не такой уж и длинный, метров 100 может.

А ты посмотри внимательно на карту. Если построить это соединение, то транзитный поток как раз пойдёт Ростокинский - Ветеранов - тот самый тоннель. Краснобогатырская при этом останется для ОТ и местного траффика. Так что всё логично. P.S.: когда прочитал, то первая мысль была, какое отношение к Краснобогатырской имеет проспект в Питере? ?

Лукашевич, прости, ты вообще читать и понимать прочитанное умеешь, или только флудить, материться и спамить Дептранс тупыми предложениями? При этом маршрут на 2 разбивается лишь чисто формально, реально он просто отменяется, т.к. отмена касается именно что его уникальной части, в то время как эти 2 огрызка просто тупо дублируют другие существующие маршруты.

На внешней стороне тоже прогноз под 20 и более минут норма. Реально маршрут с переводом на автобусы очень сильно испортился, при троллейбусах он работал намного лучше.