Юрий А

Самое интересное что не совсем. Там подробно отрисовано существующее кольцо. Также вижу съезд на старое кольцо, а сразу после этого съезда - белое пятно. То есть старое кольцо по титулу ШЭ видимо не проходит. А вот по титулу метростроя вполне может проходить его восстановление. Так что шанс на два кольца есть, а значит и резервы места для дополнительных маршрутов есть. В принципе можно. Главное только чтобы с Дубровки-Симоновского не было заметного потока на Рогожский и дальше. Тогда уж 2 кольцевых маршрута сделать навстречу друг-другу.

С учётом строящегося ЖК на месте завода - нормально. А если ещё в рамках реконструкции ШЭ сделают нормальный проход от мегаларька к трамваю, то как бы мало не оказалось) Для Б я слышал есть одно интересное решение, в рамках которого у него там не будет конечной А. 32 можно туда и не отправлять, варианты есть... Кстати, ведь можно вообще подумать над тем, чтобы запустить 2 встречнокольцевых маршрута. Ёмкость конечных только везде на пределе, вот что плохо, но проблема решается восстановлением старого и сохранением нового кольца на проезде Энтузиастов. А проблему перегруза Курской надо решать при помощи Чистых Прудов и Новоданиловского проезда)

Вполне можно какой-нибудь 32-й туда засунуть. Или даже 24 так и оставить Курский-Авиамоторная, родив условный 8 Новогиреево-Курский по прямой. На СТТС пишут что не будет.

Мне кажется если её просто заузить, никто особо этого и не заметит. Квадратный проспект с не самым большим траффиком, который один чёрт упирается в узкие улицы центра. Надеюсь, что с возможностью проехать как в сторону Курского, так и в сторону Красноказарменной, чтобы в 2021 году получить возможность навсегда убрать оттуда недоразумение под номером 125.

Зла не хватает... Ну ладно, мы люберецкие - люди второго сорта, наш удел это ездить на дорогих маршрутках и ходить пешком. Сначала 772-й у нас отняли непонятно ради чего, сделав из него абсолютно идиотский и даром никому не нужный воздуховоз, теперь 885-го лишают... Но блин, раз уж у нас маршрут забирают, то хоть бы сделали его нормально по Кожухово. Вместо того чтобы наконец нормально связать ЛюЛя с Косино-Парком, поликлиниками и прочими МФЦ, пропускают его по краю района где он мало кому нужен. Изменение ни себе, ни людям.

Мне вот интересно, какой прикол этим спекулянтам с ними возиться ради такого копеечного навара? Ты должен сначала с боем эти карты купить, потом искать клиентов, с каждым договариваться, встречаться... И всё это ради каких-то несчастных 20-50 рублей. Мне кажется даже бомжи ради такой суммы не будут столько лишних телодвижений делать.

Если очень хочется покурить - можно выйти из вестибюля, он же промежуточное звено в пересадке, на улицу, а потом вернуться. Она и так почти максимально удобная. Ну а то что с точки зрения гламурных эстетов она не соответствует представлениям гламурных эстетов о гламурной сферической пересадке в вакууме - проблемы исключительно тех самых гламурных эстетов.

Полностью крытая, на улицу выходить не надо. Один большой просторный вестибюль над метро и под МЦК, через него же и пересадка. Конечно малость навернули и можно было сделать чуть попрямее, но в целом очень даже ничего.

Так вроде про Нижегородскую говорим. Или нет?

Нормальная пересадка там. Ну а то что Крендель не одобряет, то в последнее время это уже становится признаком того, что всё хорошо и проблем нет. Вот если бы он похвалил, то тогда да, был бы повод задуматься

Толк будет для тех, кому очень надо. И то не уверен, ибо мне вот бывает очень надо на Садовническую набережную, однако вариант с пересадкой на Авиамоторной я даже и пробовать не хочу, ибо неудобная пересадка раз, трамбоваться в забитый ещё с Новогиреево вагон два. А вот Нижегородская-М7-трамвай через мост попробую обязательно. А чем она тебе не понравилась?

Поехало оно ещё в воскресенье. На сайте МГТ изначально было написано о том, что трамваи не работают с 7 по 21 марта. Что они ещё должны были написать?

Так было в первое время, пока на Озёрной виселицы не заработали.

На Озёрной что-то пошло не так?

Очевидно, что заряжаться он будет на ВДНХ, а Осташковская если только на случай что-то пошло не так.

Слушок идёт, что ещё 93, причём чуть ли уже не завтра оба.

Судя по выложенному выше списку адресов, есть планы на м2 и м27. Но это чисто по результатам анализа планируемых мест размещения виселиц.

Тема почищена. Напоминаю, что данная тема называется "Ремонт трамвайных путей", а не "Влажные фантазии по перекройке трамвайных маршрутов города". Если кому-то так хочется пофантазировать по теме, то для этого есть соответствующие флудильные обсуждения.

Были, были. В те времена когда метро ещё не было, стояло стабильно, а уж по пятницам во второй половине дня и вовсе пешком было быстрее. А вчера просто совпала куча факторов: закрытие метро, пятница и всеобщее помешательство на фоне шляпавруса, из-за которого куча народу на машину пересело. Реально абсолютно ничего нового я вчера вечером не увидел, абсолютно типичная пятничная картина из дометрошных времён.

Нынче поток с Пироговки к МЦК как бы даже не сравнялся с потоком к Кропоткинской, да и конечной станции там нет, так что не очень понятно какой там ещё маршрут могут родить. В общем действительно странное количество виселиц, ибо даже если 15 прокачать в раза два, все равно двух достаточно будет.

Зарядка посередине маршрута? Зачем? Для него, равно как и кучи всего другого, надо в Лужниках виселицы ставить.

Да чего-то не подумал как-то. Просто обратил внимание что окошки опечатаны были и всё.

Ещё вчера было

Не все. Тут недавно наблюдал картину. Даёт какая-то дамочка 100 рублей, сдачи как обычно у водителя нет, 7 рублей мелочью у неё тоже не нашлось, ну в общем типовая ситуация с этим идиотским ценником. Дальше происходит следующее: - А картой нельзя? - Можно. Женщина протягивает карту водителю - Вон валидатор висит. Ну и дальше картина из серии "А что, так можно было?"

Да даже не только боком к двери. Просто свободно стоять в проходе как-то сильно комфортнее, нежели стоять размазанным по двери.