Юрий А

Мне кажется что это что-то типа общественного взаимконтроля было.

Согласен. В связи с известными событиями вокруг названия поддерживаю просьбу к Администрации. Сделано.

Липецкая скорее.

Да, ибо чтобы попасть к метро всё одно надо к шоссе идти.

Повторно спишется либо если по пути произошло отключение системы, либо если водитель между прикладываниями успел сменить рейс.

На выходе приложи ещё раз - разница вернётся на карту. От того, какими именно валидаторами ты выспользуешься это никак не зависит. Если же на выходе не приложил, то сам себе злобный буратино. В общем проблем никаких. Намного хуже то, что нет единой системы: даже в пределах одного маршрута в одном автобусе может сидеть кондуктор, в другом работать валидаторы, а в третьем всё через водителя.

Кстати да. Только что на т79 почти весь маршрут проехал, так народ на всех жирных остановках массово во вторую дверь ломился и при этом зайцев почти не было: за всю дорогу только два гастера без оплаты прошли. Да и водитель особо не пытался сопротивление оказывать.

Только что на моих глазах солсовцы привезли в Кузьминки щит, из которого следует что с 1 февраля 655 будет без турникетов.

А на Шелепихе какие проблемы? Пересадка в конструкциях там давно готова.

Пару дней назад ехал на нём по ТКЛ.

На этой сладкой парочке точно видел. На м7 видел буквально вчера. Ещё на каких-то встречал и не раз, сейчас уже номера не вспомню, меня по всей Москве мотает.

Встречал и неоднократно. Если не сказать постоянно вижу.

Как по мне, то дизайн уровня футуристической фигни, которую в том или ином виде рисуют уже полтора столетия.

Насколько я помню, номерные на СТЛ разбили не потому что они номерные, а потому что новая бессветофорная СЦБ дала сбой.

Да я бы и автолайновские МАЗы назвал лучшими автобусами в Москве. Если электробусы будут на их базе, то это отлично. А вот пантограф на нём смотрится как на корове седло.

Закомпостируешь один раз, типа активируешь, или каждый раз при входе?

На адекватных участках трасс, где помимо целевого бабкособесного потока они берут ещё и попутных пассажиров, их заполняемость далеко не только по сидячим.

А они разве чем-то принципиально отличаются от остальных? Ну кроме интервала в среднем больше обычного.

Сначала по всей стране выясняли где находится улица Татьяны Снежной, теперь значит будут искать Роддом №4. Такое ощущение что уже нет. Если и появляется, то нерегулярно.

Да, только вот забить на оплату штрафа совсем не тоже самое, что оспорить в суде штраф, с которым ты не согласен

Да, но штраф полагается за неоплаченный проезд, а не за непровалидированный билет. А с безлимитом у тебя проезд как бы оплачен что так что так. Более того, тут помнится кто-то выкладывал ответ ДепВела на прямой запрос по теме. По сути в нём старательно ушли от ответа на казалось бы простой вопрос и написали много букв обо всём и ни о чём. Этот факт косвенно подтверждает то, что таки да, непровалидированный безлимит формально поводом для штрафа не является. Но ты ещё это докажи.

Счётчик теней и система распознавания лиц это принципиально разные по сложности системы.

Нынче столько всяких тройконосителей развелось, что я сильно удивлюсь если среди контролёров есть те, кто их все наизусть знает. Если ещё года два назад контролёры при виде моей весьма нестандартной тройки явно напрягались, а некоторые и вовсе честь отдавали, то сейчас очень редко кто замечает что что-то тут не так.

В Москве нигде.

А при помощи нехитрых приспособлений из буханки хлеба можно сделать троллейбус...