Юрий А

А как деньги и оставшиеся поездки на ней считают? Чем оно принципиально сложнее?

А в чём проблема реализовать их на тройке? Ну кроме того, что всем пофиг.

Люди, вы что, как вы вообще посмели про трамвай такое написать? Такие вещи только про троллейбус можно писать, а про трамвай подобное даже думать запрещено!

Всем кроме собянинских пропагандистов (хотя они на самом деле тоже в курсе, просто им запрещено об этом говорить) уже давно известно, что НОТ в Москве медленный сам по себе и от вида транспорта это никак не зависит, а зависит от огромной горы бумажек и инструкций, в которой давно и безнадёжно погряз Мосгортранс.

Самый главный вопрос в другом, что мешало своевременно и в нужных количествах закупать троллейбусы с кондиционерами и низким полом?

Очередная порция примитивной пропаганды, рассчитанная на не менее примитивных одноклеточных. Ибо умный человек знает, что описанная ситуация создана искусственно с целью дискредитации троллейбуса, а теперь этим козыряют. А потом будешь удивляться почему тебя полфорума считает продавшимся собянинским рупором. Да вот потому и считает. И да, в долгосрочной перспективе я, как пассажир, проигрываю по всем статьям. Ибо город вместо более комфортных и экологически чистых БКМ, СВАРЗ-МАЗов и улучшенных Тролз закупает менее комфортные лиазовские скотовозки, которые к тому же ещё и дополнительно отравляют и без того не самый чистый воздух в моём городе. И чему я должен радоваться? Ну вот чему? Тому, что наш мэр превратился в диктатора-самодура, которому плевать на всё, главное реализация собственных детсадовских амбиций? Знаешь, раньше я с удовольствием ездил по центру на наземном транспорте. Мне нравилось его ждать, нравилось на нём ехать. А в последнее время я невольно начал замечать, что всё чаще и чаще ноги меня сами в метро несут. Ибо транспорт в центре стал каким-то другим, чуждым, не родным, не моим. Да и за пределами центра я тоже всё чаще выбираю метро. Точнее нет, я всегда с удовольствием сяду в трамвай, троллейбус, с не меньшим удовольствием поеду на МЦК. А вот автобусов чем дальше, тем больше стараюсь по возможности избегать, особенно те, которые вместо троллейбусов... Не знаю почему, на подсознании это. Опротивили они мне. Настолько мерзко от происходящего.

Может сломался или ещё чего, вот и заехал в типа тупик, потом назад сдал.

Я в курсе. Только вот для "системы, сделанной на большую жирную пятёрку" необходимость наличия у юзера смартфона с интернетом для того, чтобы банально узнать баланс, это как-то, кхм... Кстати, о косяках и приложении. Нормальные приложения у нормальных разработчиков обновляются автоматически, пользователю лишь надо подтвердить желание это сделать. В то время как "одна из немногих чисто российских ИТ-систем, сделанных на отлично" лишь сообщает пользователю о том, что с такого-то числа его приложение перестаёт поддерживаться и поэтому его следует обновить, после чего его надо руками снести, затем опять же руками скачать новую версию и установить её. Я в курсе. Но человек ведь утверждает, что система сделана на отлично

У Стрелки дофига косяков. Например, невозможность узнать баланс при оплате проезда. Ещё фактическое пробитие карты вслепую, исключительно по признаку наличия в стоп-листе. Как продолжение предыдущих двух косяков, невозможность пополнить карту с твоего любимого онлайн-банкинга прямо в автобусе и тут же оплатить проезд. Точнее пополнить её прямщаз, на глазах у кондуктора, ты сможешь, а вот чтобы оплатить проезд уже придётся ждать когда сервер исключит карту из стоплиста и сообщит об этом терминалу, а это по факту может занять далеко не 5 минут.

Доводилось мне бывать в помещениях с видом как на трамвай, так и на шоссе. Так вот, шоссе это просто ад, трамвай на его фоне ну проедет, ну погремит немножко. Шоссе же это непрерывный мощный гул, несмолкаемый ни днём ни ночью.

Опять же тупой стереотип, который можно и нужно ломать. Люди боятся трамвая под окнами, но спокойно соглашаются на тазомагистраль. Хотя я бы при выборе или или не раздумывая выбрал бы трамвай. И не потому что я их люблю, а потому что шуму и грязи от них на порядок меньше. ЗЫ: Интересное наблюдение: Т9, который обычно нестандартные словечки-жаргонизмы пытается переделать во что-то совершенно не в тему, в этот раз предложил мне заменить тазомагистраль на автомагистраль

Просто надо сделать нормальный трамвай, который люди увидят в соседнем районе и захотят себе рядом с домом точно такой же. А для этого надо имеющиеся линии нормально реконструировать и пустить там нормальные вагоны.

Тогда и строительство домов на месте ОРП убрать придётся.

Так там чего, не официальные гаражи, а самовольные постройки на птичьих правах что ли? Если так, то тогда проблемы негров шерифа не волнуют. Если ты ставишь на свой страх и риск некое укрытие для машины в любом приглянувшимся тебе месте, то должен отдавать себе отчёт в том, что в любой момент тебя могут отсюда попросить без какой-либо компенсации. Если же там нормальные гаражи, которые были согласованы и оформлены должным образом, то компенсация по любому должна быть.

Первый вопрос у скольких из этих двухсот в гараже стоит машина, ну или хотя бы велосипед, а у скольких там свалка. Ну а те, у кого там всё-таки машина, те легко поместятся в многоуровневом паркинге.

Так они небось воду и мутят. Ну и пара-тройка городских сумасшедших, которые и без повода-то воняют, а уж если хоть какой повод дать... Такие листовки и один человек может организовать при наличии большого желания. Причем совершенно не удивлюсь, если в его гараж не то что машину не поставить, но и даже велосипед не загнать, ибо все забито хламом.

С учетом того, что в последние годы очень многое делается для того, чтобы машинами в Москве пользовались как можно меньше - крайне сомнительная версия. Это уже давно очевидно всем, кто способен думать не только примитивной пропагандой от Михайловых и прочих Чеков.

И ведь вся жесть в том, что сам Дзержинский не только в этом не виноват, но и долгие годы прочно держал оборону, оставаясь островком цивилизации в окружении бардака.

А их и нет. Были бы - их бы уже давно озвучили. А раз сплошняком идут одни и те же крайне натянутые за уши аргументы, рассчитанные исключительно на тупых блондынок, не способных думать самостоятельно, значит нормальных аргументов просто нет. Совсем нет.

Да, мы люди идейные и электротранспорт на открытки с видами городов и портретами президентов не меняем. Для нас честь, совесть и лицо это не пустой звук. Мы не меняем свои взгляды по указке властей. Наши руки чисты. И мы гордимся этим.

Гениально, блин! Сначала область разыграла 979к,теперь Москва разыгрывает его же, только без буквы "к". Маразм крепчал и танки наши быстры...

На самом деле кнопки себя оправдывают на очень значительном количестве станций, а не только на ЗИЛе и Белокаменной. Особенно в межпик. Так что если над чем и думать, то исключительно над принудительным открытием всех дверей на мегазагруженных станциях типа Площади Гагарина. И то не уверен в том, что в 12 ночи оно там будет оправданно. А на всяких Новохохловских однозначно кнопки весь день, не говоря уже о Белокаменных.

А на российском - Россия. А на СТТС пользователь сам может выбрать чьим он хочет видеть Крым

Ну теоретически можно на 653 выпустить, но для этого нужна зарядная станция на конечной. А на М2 он однозначно не протянет.

Так ему же нужны быстрые зарядные станции, расставленные по маршруту. Как они его в связи с этим испытывать собрались? Или БКМ поставил другие батарейки?