Юрий А

Реальная вместимость того же 5292 ещё меньше. Ну а то что на заборе кабине написано... Я уже много раз говорил, довелось мне в своё время считать по головам. При кажется 117 паспортных в 5256, по факту 95 максимум в режиме полного фарша, при этом пассажиры без особого багажа и в летней одежде. А кстати легко могут, причём оперативных по фактической ситуации. Система водителю в пути покажет что на виселицу срочно надо, тот диспетчеру сообщит, в итоге встал, зарядился, время ясен пень потерял, его уже следующий обогнал, а дальше чтобы в график свой вернуться пошёл оперативно на разворот, хотя изначально не собирался.

Не помню кто Кубик вбросил, но Пухлик кажется я сам и запустил Автора виселицы запомнил

Кстати, что там с парковкой будет на промежуточных подзарядках? В Питере вон пишут что специальный пост выставили чтобы гонять автомобилистов из-под ловушки. Но электробус с динамической подзарядкой можно руками за минуту и в любом другом месте подключить, с зарядными станциями этот номер не пройдёт, там точное попадание нужно, ну или тягач вызывай.

Одновременно записав весь процесс получения от и до на регистратор?

6 секунд разве? Мне помнится цифра с порядком величины ближе к 6 минутам. Хрен редьки не слаще.

Ппц, блин. Ради реализации тупых детсадовских амбиций отдельных жирафов, которые большие и которым видней, устраивают откровенную порнографию на ровном месте из ничего. Но за то, блин, ультрабыстрая подзарядка, чистое небо и прочие гнилые понты.

Да и при условии принципиально новой техники, требующей особой инфраструктуры, тоже логично. Интересно зачем нужны зарядки у 7АП в обе стороны? Неужели условный М10 или Т78 посреди маршрута будут ставить с пассажирами подзаряжаться? Если так, то жесть какая-то.

Мне и полчаса не проблема постоять. Только вот нафиг толкаться, когда можно чуть пройти и доехать с куда большим комфортом? Всегда на кольце иду в первый или последний вагоны, даже если одну остановку ехать.

И что в ней прямо такого позорного, чего нет больше нигде в ММ? С каких пор Армения нам враждебным государством стала? Ты чего, отмечаешь чтоли уже?

Пока на всём видео этих "дефектов" нашли 2 штуки. Оба в момент старта машин непосредственно под движками. С учётом того, что маршрутка при этом трогалась штатным образом, теперь уже больше склоняюсь к некому штатному тепловому или энергетическому выбросу, который мы не видим, но камера настроенная на определённый диапазон их видит.

Реально. Прецеденты с меньшими последствиями уже были.

Тот Некст скорее всего был Трансвеевский, на их халяве до Ашана как раз водятся.

В пользу этой версии также говорит и то, что водитель был не на своей машине, да ещё и другой модели. Инфа об этом ещё вчера проходила. Осталось объяснить вспышку перед стартом.

Ситуация необычная, но в тоже время первая реакция на "Б###!!! Куда я еду???" всё равно будет долбануть по тормозам.

Хм, интересно. Причём тоже в зоне движка и тоже при начале движения. Вопрос к знатокам. ДВС в момент резкого увеличения нагрузки не может давать выброс энергии, который не виден человеческому глазу, но при этом ловится на камеру?

Посмотри панорамную камеру, по ней видно что дальше по ходу люди стоят и их немало. Просто этот павильон он нафиг не нужен, потому на нём и никого, МГТ дальше тормозит, на следующем павильоне, и вот там как раз была толпа. Чего-то не увидел. Под какой из четырёх смотреть?

Там впереди МГТ-шная остановка из центра, на которой людей всегда овердофига. Если не сумеешь грамотно долбануться о парапет, то снесёшь её. Ну или нырнёшь всё в тот же переход.

Регистратор-то был, а вот писал ли он, это отдельный вопрос. По большому счёту, ГАЗу неплохо было бы делегировать своих спецов в комиссию.

Он бы и после этого продолжил его набирать. Кроме того, если бы он пошёл влево, то там массовые жертвы были бы уже не в переходе, а на дороге.

Чтобы смять в гармошку стоявшие впереди 2 маршрутки с людьми, а то и пролететь со схожим ускорением весь Кутузовский по диагонали?

Ага. Сам случился . Сам, не сам, но... Вспышка под движком перед стартом, резкое ускорение с беспроблемным запрыгиванием на бордюр, у водителя сердечных приступов и потери сознания не было. Похоже что водитель реально виноват только в том, что за 2 секунды не успел сориентировался в ситуации и резко не выкрутил руль вправо до упора, с последующей проверкой деревьев на прочность.

Судя по общему ускорению, там режим аналогичный тапку в пол и случился.

Авария крайне нетипичная с точки зрения хронологии событий и вызывает много вопросов. Вполне естественно что люди хотят понять что на самом деле произошло, ибо не каждый день неуправляемые автобусы с места рвут. Ну а что до спецов и официальных версий, то знаем мы эти версии... Когда Невский экспресс первый раз навернулся, то на месте люди, имеющие прямой доступ к железнодорожной рации и слушавшие всё можно сказать в онлайне, хором говорили про сход. Про взрыв и теракт я впервые услышал лишь из официальных источников. С тех пор извините, но не верю.

Однако вспышка была и это факт, зафиксированный на камеру. И в принципе, словам водителя о том что "оно само поехало и я ничего сделать не мог" оно по большому счёту не только не противоречит, но и косвенно подтверждает версию о том, что автобус ни с того ни с сего начал жить своей жизнью. Да и как он её заметит, если вспышка была сзади под двигателем, а водитель был в кабине?

0:02. Смотри прямо под шахтой. Лучше на большом экране в полномасштабном просмотре, с телефона и вправду можно не заметить.