Юрий А

Она не могла воскреснуть. Ибо не умирала

Я в первые дни массового запуска новой системы очень много поездил на новых автобусах. Так вот, самый типичный диалог между водителем и пассажиром, желающим оплатить наличкой, причём не просто типичный, а с огромным отрывом ото всех остальных, был следующий: - А у Вас проездного нету? - В смысле? - Ну Тройки там, Единого, соцкарты... - ... есть... а что, можно? - Ну да. - Круто! Спасибо, не знал, и давно так стало? Тех, у кого не было ничего, было явное меньшинство. Ну а что касается тех, кто вообще не ездит на метро, то в конктексте конкретно 616/616м мне кажется что там таковые если и есть, то единицы, ибо маршрут совершенно типичный "метро-район-другое метро". Жесть. Название метро тоже доставляет. А это что за маршрут в исходнике?

Положа руку на сердце, он сильно-то вообще нужен?

Раз в полчаса, да? http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=616&date=1111100&direction=BA&waypoint=1 За 50 рублей, говоришь? Кроме оплаты проезда методом покупки разового билета у водителя других вариантов нам неизвестно? Короче, судя по тому, что текст насквозь пронизан тупыми стереотипами и заведомо ложной информацией, писался он скорее всего либо самим перевозчиком, либо совсем упоротыми фанатами маршруток. Где-то примерно году в 2014-м она копыта отбросила.

Обычно такие ответы дают тогда, когда отвечать в лоб как есть по тем или иным причинам очень сильно не хочется.

Ну почему, коммерция ездит, в т.ч. вполне приличная. Только вот с проездным в кармане как-то не сильно хочется лишний раз платить там, где можно не платить.

А ты на нём по пиковому потоку уехать пробовал? Он точно также всех желающих не вывозит, как и 436. И там и там народ в прямом смысле слова дерётся чтобы влезть в автобус, при этом влезают не все. А так, посадки на 436 и халяву напротив друг-друга, народ без проблем бегает туда-сюда. Ну я, например, на нём в Мегу езжу. Правда стараюсь это делать тогда, когда Садовод уже закрыт.

Приезжай часов до трёх дня на Выхино, лучше в выходной, подойди к посадке на 436-й и спроси у людей считают ли они замену 136м на 436 адекватной. Сразу предупреждаю, если решишь им попутно рассказать как всё хорошо, то перед этим в беге потренируйся.

Помню 90-е, когда в Москву только пришли 325-е Мерсы. Еду в институт, и ко мне по коммерческому 164 подъезжает Мерс. 164 мне конечно был менее удобный, чем 71 и 275, да и 2 рубля, как сейчас помню, для меня, бедного студента, были не лишние, но любитель транспорта во мне взял верх. Зашёл в автобус, заплатил, поехал... Ощущение было как в другой мир попал. Разница с тогдашним ОТ была просто космическая... А сейчас. Ну Мерс и Мерс. Ну автобус. Неплохой автобус. Но не более того. На то ощущение, которое в своё время было от 325-х на фоне икарусов и скотин, даже и намёка нет. Просто автобус. Просто чуть-чуть другой.

Скорее банально ГКУ-шники (или кто там должен гонять) видят красный трафарет без буквы "м" и им этого достаточно, ибо в маршрутах ОТ они всё равно по большей части ничего не понимают. Они уже на тот момент были мутным сбродом. Да и катался там не только "Легион". Видел там машины с вывесками Спейсстайла и Легионавтотранса. А ещё были машины из других регионов. В общем типичная мутная привлечёнка. Совершенно ничего удивительного в том, что ребята по окончанию срока действия франшизы решили попробовать продолжить работать. А может у них этой франшизы и изначально не было, равно как и к Автолайну, Спейсстайлу, Легиону и Легионавтотрансу они отношения не имели, просто машины до этого работали на других маршрутах по франшизе соответствующих фирм... В общем вариантов много.

А ты уверен в том, что это Автолайн? Как по мне, то оно больше похоже на какой-то мутный сброд, выехавший срубить бабла на хлебный маршрут.

Он самый. Единственный перевозчик из крупных и относительно крупных, по которому пока что не зафиксировали ни одного даже кратковременного снятия ни с одного из маршрутов. Все остальные хоть сколько-либо крупные хоть на один день, хоть с одного маршрута, но исчезали, а эти как работали так и работают.

Мы ситуацию сегодня уже 7-й день как непрерывно мониторим. И видим много того, что на первый взгляд не очень-то заметно. Если кратко, то абсолютно все более-менее заметные по своим размерам перевозчики, которые пытаются продолжать работать, за исключением ровно одного, делают это осторожно и местами-временами иногда пропадают, а потом вновь воскресают. А иногда и не воскресают. Но есть ровно один, который и раньше основательно беспредельничал на рынке, и теперь явно ничего не боится.

Все внутримосковские, не выходящие в область, с понедельника катаются незаконно. Видимо, всех переловить не могут. А некоторых похоже что и не хотят. Ибо главные московские маршруточные беспредельщики даже и не подумали дёрнутся ни с одного своего маршрута, просто буковку "м" везде заклеили. При том что всех остальных явно гоняют...

Давай, я за. Все необходимые согласования сможешь получить? Если сможешь, то думаю, что у тебя есть шансы поднять реально хорошие деньги за очень короткое время

Только вот на 99 эти автобусы очевидно что не перебросят.

Судя по тем расписаниям, которые мне удалось подсмотреть у водителей некоторых новомодных автобусов, они вообще не заморачивались с конечными А и Б. Так что постановка на обед или уход в парк по конечной, считавшейся у МГТ как Б, у них часто заложены расписанием. Странно. Больше 10-15 минут не ждал ни разу.

Езжу иногда на 551. Доволен в общем-то всем кроме не самых удобных сидений. Но это уже к производителю, а не к перевозчику... Вообще, на самом деле Гортакси порадовало. По-моему единственные из всех, кто с самого первого дня работают чётко и без косяков.

Те что нормальные и с телефонами, судя по всему, развешены одним из местных перевозчиков, оставшихся не у дел.

Так и есть....Тоже такого же мнения от сегодняшнего дня. А так, например, на остановках в районе Люблино-Марьино развешены объявления с телефонами ДепВела и призывами жаловаться на отмену по ним. А ещё на Люблинке видел какую-то хрень по теме, написанную явно недалёким человеком, ибо одновременно содержит много букв, обещание оказать бесплатную юридическую помощь по теме, истеричный бабкоподъездный бред и при этом ни слова не сказано о том, что делать если ты со всем этим согласен и недоволен. Ни адреса для жалоб, ни телефона, ничего. Даже собственных координат не написал куда за помощью обращаться.

На той неделе были только несколько консолей напротив посольства. Так что динамика очевидна.

А какие большие объёмы нас ждут в 2017-м? Кроме того, что уедет с 2016-го, всё остальное, как я понимаю, ещё слишком далеко.

Дык на Садовом только на время реконструкции. А так подтверждаю, несколько новых консолей на новых столбах ещё на той неделе там видел.

Вот и я про 645 не понял. Какое-то странное продление. Что касается еле ползущей 9-й Парковой, то подозреваю что скоро она быстрее поедет.

Можно брать плату на выходе. Что, кстати, за пределами Москвы много где встречается. Ну а если вдруг транспортная на конечной нагрянет, ну значит пассажирам повезло, а водителю нет