Коренной Москвич

СЗ так просто к МФЦ Митино не протянешь. Остановка есть только на одной стороне. А на другой не факт, что возможно технически построить остановку. Там везде парковка. Даже если сделать расписание согласованным, то нет гарантии, что из-за пробок всё будет сбиваться и они снова будут парами ходить. Недавно в Тушино "развели" все 88 и 88к по будням и выходным, но периодически они всё-таки спариваются. Ты по этому поводу вроде бы обращение отправлял. Что ответили?

Если все будки снесли или закрыли, то где теперь пополнять социальную карту учащегося на наземку? Кроме Элекснета есть ещё какие-нибудь точки?

Считаю неудачной идею давать номера Т* автобусным маршрутам, которые будут заменой троллейбусных. Лучше сразу дать нормальные номера, коих сейчас полно.

Предлагаю обсудить возможные изменения в маршрутной сети в связи с вводом двухстороннего движения по Кремлёвскому кольцу. Н2 пойдёт напрямую от Лубянской пл. и станет двухсторонним. 12ц в свете отмены Тб 12 нужно сократить до Лубянской пл. и прокачать. К можно отменить. Н1 нужно сделать двухсторонний заезд на Лубянскую пл. (с отменой движения по Моховой) Ещё нужны новые сквозные маршруты. Когда-то была идея трёх сквозных маршрутов через центр. Её и нужно осуществить, чтобы не мудрить.

Интересно, а остались ли в Москве ещё места, где можно встретить старые, не обрендированные трафареты МГТ?

Нашёл ещё неиспользуемый карман с павильоном на Красковской в сторону Люберец. Там можно было бы притормаживать 726 и 772. Касательно АЗС на Пр.пр 598- на панорамах не нашёл. Хотя, может быть, они снимались до того как там нарисовали соответствующую разметку.

После того, как на Косинском шоссе ввели все сделанные при строительстве шоссе остановки, осталась ещё одна незадействованная: за перекрёстком с Салтыковской в сторону Москвы. Её можно сделать по требованию.

Спасибо за приятные вести! А 6к тоже будет целиком на ПЕСах? Или его вообще отменят? (извините за офф)

Кстати, ещё с переводом 88-му Автолайну исчезнет какая-то катавасия с расписаниями первых рейсов. И по будням, и по выходным сейчас по непонятным причинам в расписании заложен 4-5-минутный интервал между первым и вторым рейсом от Гидропроекта. Причём первый рейс в 5:56 (6:00 по выходным) от Гидропроекта- это отдельный выход из 15 АП, а следующий в 6:01 (6:04 по выходным)- это первый выход от "Планерной".

199о до Братцево отменили?

Пересадка с перечисленных маршрутов на 787. В любом случае если сразу сделать им обоим режим "по требованию", то ничего не изменится. Но для единичных пассажиров ситуация улучшится. Остановок в чистом поле в Москве немало, но тем не менее пассажиропотоки какие-никакие, но имеются.

Немного исправлю себя же. Остановка "Косинское шоссе" для 855 и 872 в сторону Выхино расположена на Косинском шоссе, а для 613, 744, 808 и 773 она расположена в том самом месте между Салтыковской и Каскадной. В обратном направлении остановка для всех маршрутов расположена на Косинском шоссе. Вдобавок остановка "Кожухово" для одних маршрутов работает по требованию, для других- нет. Ещё надо ввести остановку на Б. Косинской ул. здесь для 613, 722, 723, 747, 772 и 773, а здесь- для 787. Надо же задействовать имеющуюся инфрраструктуру.

Похоже, что 691 вполне реально продлить до П-Р уже сейчас, несмотря на то, что с 4 июня он будет обслуживаться Автолайном. Маршруты 83 и 141 тоже уйдут частникам и в контракте была трасса через Гаражную улицу (действовавшая на момент подписания контракта), но сейчас висит объявление на сайте МГТ о том, что маршруты вместо Гаражной будут ехать через 3-ю ул. Соколиной Горы. Значит, вполне возможно законодательно изменить сейчас трассу маршрута МГТ, который уйдёт частникам со "старой" в контракте трассой следования.

А куда же ему деваться? Только на него надо четвертый выход добавить для удобства местных, мало ли не все влезут в 88-й, на котором будет уменьшена вместимость.

ВК появилась информация, что с сегодняшнего дня на Косинском шоссе вводятся новые остановки: "Косинское ш." (у перекрёстка с Салтыковской), "Лухмановская ул." (у перекрёстка с Лухмановской) для 613, 808, 855, 872, 885. Одновременно на остановке "Салтыковская ул." стал притормаживать 885-й. И вновь надо молиться за то, чтобы все эти новоиспечённые остановки остались и после окончания ремонта. На первых двух надо оставить 885-й (если его не изменят после открытия метро). 841-й теперь по сути полуэкспресс. А та остановка, что находится между Косинским шоссе и Каскадной, которая существует только в виде жёлтой разметки, теперь крайне нужна для 744, 808, 613 и 773: Она находится совсем рядом с остановкой "Косинское шоссе". И потому пересаживаться с неё на автобусы в ЛюЛя было бы очень удобно.

По Тушино ещё есть надежда, что когда с 4 июня 88-й передадут частникам, будет какое-то усиление действующих маршрутов шестью выходами БВ. Вряд ли сразу 896-й за счёт этих выходов организуют.

А инфраструктуру там построили: карманы, павильоны? Может в это всё упирается? Без понятия. Упирается это всё, насколько я знаю, совсем в другоеВо что?Руководство парка упрямится?

Видел недавно 126к "Поликлиника- ул. Милашенкова".

Отклонят ввиду того, что маршруты 678 и Т- исторические, и их объединение негативно скажется на пассажирах. Кроме того, поворот с Лодочной на Свободу в центр можно осуществить только автобусами БВ, а на 678 сейчас 100% ПС- ОБВ (иногда бывают редкие подмены БВ). Единственное, на что стоит надеяться- на то, что к 2018 г., когда застроят аэродром, туда продлят 102-й (заодно завернут туда 88-й и 248-й в одну сторону).

Да, такой вариант для 872 или 855 не оставил бы без транспорта до Выхино жителей Дмитриевского и Макаровой. В принципе, можно ещё попробовать написать в дептранс по этому поводу. Ремонт будет долго, судя по всему, до того времени, как не откроют метро в Кожухово.

Как именно? На викимаршрутах в правках ещё не было.

А какие были ещё варианты изменения маршрутов МГТ? С учётом перекрытия западной части ул. Дмитриевского и южной части ул. Наташи Качуевской.

Да, и для того, чтобы "омаршрутить" бестранспортную часть ул. Татьяны Макаровой можно завернуть туда 872 в обе стороны (с сохраненим новой введённой сегодня остановки). Тогда и у жителей остановок "Святоозёрская, 2" и "Святоозёрская, 14" появится транспорт к метро Выхино (вдобавок к 717м). Для жителей "урезанного" участка ул. Дмитриевского остаётся 855 до Выхино.

Смысла перенаправлять 872 по 717м не вижу, т.к. 717м будет осоциалена. Если 808 зарезать (и 744 с ним за компанию), то обоими выходами можно неплохо усилить 613, который частично дублирует трассу обоих этих маршрутов. А 872 надо продлевать до 9 "А" мкр. Кожухово, куда сейчас ходит 732м, которая не будет осоциалена. Там же есть инфраструктура для автобусных остановок. То есть сделать "по требованию". А пересадку можно сделать на этой остановке с кожуховских четырёх маршрутов на 841 и 885 (пешком через светофор до остановки "Кожухово").

Сам же отвечу на свои вопросы. Сейчас на информационном щите увидел схему движения автобусов. 1. На 14-м будет новая остановка "ул. Татьяны Макаровой" (естественно, только в одну сторону) на "новом" участке одноимённой ул. Теперь главное, чтобы её оставили и после ремонта (с какой-нибудь оптимизацией маршрутов). 2. У перекрёстка со Святоозёрской в обоих направлениях организуется новая остановка "Салтыковская улица" на одноимённой ул. Её тоже надо оставить после ремонта, заодно заставив притормаживать на ней и 885-й. Остановку между Косинским шоссе и Каскадной не ввели. Но, думаю, в будущем её введут. Территориально это Москва, так что проблем не должно возникнуть. ЗЫ На период ремонта могли бы отменить 808-й. Без заезда на Дмитриевского он мне кажется бесполезным.