portenos

Если из Великих Лук по железной дороге в Торопец, и обратно тоже так, то на Торопец 6 часов понадобится. По-видимому много это. Ещё есть автобус Торопец-Ржев-Тверь в 14.30. И если в Великих Луках ещё и останавливаться, то там есть что смотреть? Почти всё там построено после ВОВ. Может в окрестностях есть что

Из Торопца до Москвы не долго ехать прямым автобусом? Сам пока что намерен через Великие Луки из Торопца уезжать

Да, как написано на vrigash.ru, из Ржева в Нелидово регулярный транспорт идёт проездом в Ржев из Твери. И 3 из 6 рейсов - с пересадкой по Нелидову, но оттуда отправляется по-видимому пустой в Торопец, конечный в Нелидово. От Твери совсем долго, поэтому возможно что лучший способ попасть в Торопец - из Великих Лук, железной дорогой отправлением в 8.08. Ещё в самом Торопце можно размещаться, согласно ostrovok.ru

Да и ничего особо нет дающего пассажиров на участке от Савёловской ж.д. до Левобережной. Чисто транзитный маршрут получится. Тогда если что и запускать из Северного до ГЗЛ, то внутри МКАД. Через Долгопрудный - вряд ли

Отголосок хорды - только на участке далее Строгино от центра. Далее в центр та хорда должна была идти по тому, что сейчас называют Рублево-Архангельской линией, и еще она должна была идти из Хорошево-Мневников к Парку Победы. Солнцевская, Некрасовская линия, север БКЛ - тоже от тех хорд

Хотя если не на саму АПЛ, то пересаживаться из Митино тоже могут на будущую линию Строгино-Новокосино - как идущую в центр по более короткому и с лучшими пересадками. И по первоначальным планам станция Строгино предполагалась и двухъярусной, как Спортивная в Петербурге, или кросс-платформой

После постройки участка ДЦ-Карбышева-( )-Строгино, пусть это и не ранее 2028 года, возможно ли присоединение к нему участка до Митино, с возвращением Строгино в положение конечной на АПЛ? И соединение ДЦ с Третьяковской с формированием диаметра Новокосино-Строгино-(Митино). Но и в этом случае Солнцевская линия будет тупиком, не доходящим до центра

Через МЦК их тоже не соединить ни с запада, ни с востока. В первом случае узкое метро - площадь Гагарина, во втором - Автозаводская

Не такой он и паразитический для тех, кому надо из Ярославского района на КРЛ немного дальше в центр, чем ВДНХ. Но при наличии БКЛ можно 903 и до Рижской сократить. Что же касается перехода Киевской, то вроде через АПЛ по Солнцевской линии надо прежде всего в центр. Но и Кольцевая линия близко к центру идёт, и сама пассажирообразующая. И пересадок на другие линии у АПЛ тоже недостаточно. Возможное направление перевода пассажиров с метро, если кому в северную часть центра надо - МЦД-4, который остаётся пустым между Белорусской и Курской. Но и МЦД вместе с БКЛ тоже больше для дальней от центра части Солнцевской линии. И он реже ходит по сравнению с метро

Где третий раз? Первые два - между Кленовым бульваром и Курьяново, и следующий перегон после него

То соединение разве улицу Руставели будет включать? Оно показывается как идущее вдоль Ленинградской ж.д.

Предполагается ли станция между Кавказским бульваром и Радиальной улицей? Приемлемое место для неё - на улице Бехтерева. Почему же не будет пересадки на ГЗЛ на Царицыно или Кантемировской - может чтобы не вешать на ту линию ещё пассажиров. Которые из Бирюлёво едут не только автобусами к тем метро, но не меньше и по железной дороге. А так все перейдут на метро. Первая же в направлении центра пересадка будет на БКЛ, то же самое есть и на Павелецкой ж.д. Но Бирюлёвская линия будет очень кривая по сравнению с железной дорогой - хотя вряд ли она так выглядит по сравнению с Курской ж.д., идущей обходом. И тогда на Бирюлевскую линию уйдут не все, а в основном кому надо в восточную сторону

Если в дальнейшем предполагается соединение улиц Валаамской и Академика Королёва, тогда может по этому соединению запустить Т78 вместо Белорусской - к ВДНХ и возможно даже Алексеевской, с оборотом под Крестовским мостом?

384 в 6АП, в то время как 382 в ФЦ. Хотя ходят те маршруты в одном районе между одними конечными. Или это потому, что у тех маршрутов разное число выходов, на 384 их надо больше

Со стороны Киевского направления - Белорусский удобнее едущим на север. Но для едущих на юг есть еще БКЛ с посадкой на Аминьевской - а ей тоже еще как пользуются

Несмотря на БКЛ, переход на Киевской с Кольцевой на АПЛ не разгрузился. В то время как остальные переходы, они совмещены с выходами, загружены гораздо меньше. На переходе Кольцевая-АПЛ поэтому поставили указатели, чтобы больше пользовались не им, а другими переходами, прежде всего через площадку между двойным эскалатором выхода. Тогда может вообще, пока тот выход не закрыт на замену эскалаторов, сделать одностороннее движение - с Кольцевой на АПЛ, обратно через переход, совмещённый с выходом. И эскалаторы заменять тогда по очереди

Ну давай так уж гулять так гулять тогда еще и к ТКЛ -к Планерной оттуда маршрут проложим-))) Возможно что маршрут именно Северный-Планерная не особо нужен. Мест работы по такому маршруту сейчас меньше. А в места работы по ТКЛ, которые по ней от центра до Тушинской - тут да, скорее поедут из Северного через МЦК - в Щукино и на Полежаевскую, МЦД - в Тушино и Щукино, через БКЛ и центр - что по ТКЛ ближе к центру, чем Полежаевская

30 и более лет назад Северный вообще представлял собой посёлок вокруг градообразующего предприятия. На котором можно было трудоустроить чуть ли не всех живущих. А для тех, кому надо было в остальную Москву, могло хватать и одного автобуса, ещё железной дороги

А в места работы по северу ГЗЛ не ездят? Хотя до Динамо вполне удобно на метро, в район Сокола и Войковской на МЦК

Усилить 87? Или нет смысла в настоящее время? Какой еще смысл в маршруте Северный-Белорусская - ехать напрямую, а не с двумя пересадками в метро, пусть одна из них и через платформу

Почему маршрут Северный-Ховрино - бредятина? Если не измененный Т78, так новый маршрут. И 447 в 6ТП базируется? А не в 7АП, где ему казалось бы самое место

Если есть отдельный поток с Петровско-Разумовской на Белорусскую, то может для него продлить до Белорусской 87. Если Т78 предлагают направить до ГЗЛ, но других ее станций, вместо Белорусской

Времени там не мало на пересадку? А ещё и проезд оплатить надо. Или вообще в Великих Луках останавливаться

Яндекс-расписания показывают прямые рейсы. По поводу мест - или там можно заказать, но не на все рейсы. Или как уже делал - предварительно покупать на месте предыдущим днём

На какое время - один день с ночным поездом туда и обратно? Но если так из Москвы, так совсем мало времени на пересадку - в Великие Луки поезд из Москвы приходит в 7.55, далее в Торопец идет в 8.08 Пока что все бывавшие в Торопце, о которых знаю, ездили на машинах туда. Но не все же только так ездят