portenos

38 продолжает оставаться воздуховозом. При этом в центре остаются пятна, транспортом не охваченные - хотя он там был до начала 1990-х. Это в частности сектор от Курской до Таганской - тогда туда заходили 18 и 55. Поэтому можно туда продлить 38, например от Китай-города по Солянке, далее закольцовкой через яузские набережные и Николоямскую улицу

Сооружается Южная хорда с соединением Балаклавского проспекта и Кантемировской улицы, хотя пока ещё нет её пересечения с Павелецкой ж.д. И на этом участке планируются маршруты - а они там могут быть нужны до продления Каховской линии до КРЛ. Возможно продление 624 через Кантемировскую желательно до Курской ж.д. или 182 до КРЛ по Балаклавскому проспекту, но для последнего нужна ещё дорога от платформы Чертаново до Южной хорды

Но ведь можно Ульяновск совместить с Казанью или Жигулёвскими горами, это можно сделать и без теплохода. Хотя Жигулёвские горы очень даже стоит увидеть, если проплыть мимо них - но пока что хочется больше их посмотреть, пройдя там по земле

а у неё какая трассировка планируется? а так - ну пишите в метрострой, в мэрию, путину... тут-то какой смысл распинаться? можно и в спортлото написать Та линия планируется после Строгино далее в центр через Хорошёво-Мневники до Большой кольцевой линии. Что касается запада АПЛ, то предполагали ещё, что часть её потока останется на ФЛ. И в случае закрытия эскалаторов на Киевской и Смоленской на замену это придётся делать. На МЦК тоже надо с запада АПЛ ехать через ФЛ. Только пока что не закончили ремонт Кунцевской

Как только на Петровских воротах разворачивался Тб69 в виде до 1997 - на бульвары он тогда вряд ли выходил. А я тогда ещё не ездил туда, чтобы обратить на это внимание

Чем только руководствовались при такой реализации депо Митино. И как было с депо других линий, ведь на них не с 8 вагонов начинали. Но при этом депо строили с запасом - или перестраивали под большую длину составов. С Фили так было

Возможно ли по АПЛ пустить вагоны со сквозным проходом типа "Москва" - тем более что составы из них ещё и длиннее, чем ныне используемые на АПЛ

Почему только не работает, как и вообще водные прогулки в Выборге с регулярным расписанием. Ведь судя по фотографии в этой теме, они спросом пользовались

Выяснил уже - они идут по другому устью Сайменского канала, западнее Монрепо. Там мосты значительно выше - хотя я, когда в этом году был в Выборге, не добрался до того места. Но все равно для захода в то устье надо выйти в залив. В интернете пишут ещё о прогулочных рейсах в Выборге по заливу и бухте Защитной. Но в мою поездку их тоже уже не было

Видел, что во время СССР были морские круизы с заходом в Выборг. И рекламу речного круиза с выходом в Балтийское море и тоже с заходом в Выборг. Только не сказано про их регулярность. Также есть круизы из Выборга в Финляндию, для них предназначен причал с пограничным переходом, он напротив замка. По-видимому те рейсы в Финляндию идут вниз по заливу - а его интересно посмотреть, даже с берега он впечатляет. Только почему больше ничего другого нет - может потому, что выборгский порт мелеет в том числе от поднятия Балтийского щита и не всегда доступным становится. Поэтому и основной грузооборот идёт через более близкий к морю порт в Приморске

Если перенесли Ленинградскую ближе к МЦК, то тогда и Покровское-Стрешнево надо ближе к Щукинской. Но это может предусмотрено и в проекте МЦД

Что значит вакуумный дирижабль? По-видимому предполагается газ в оболочке под пониженным давлением. Но оболочка тогда да, может не выдержать наружного давления

В этом году больше не поеду никуда, поэтому можно уже сейчас сказать, где был и на чём ездил. Метро - Петербург, первый раз по участкам Проспект ветеранов - Автово, Парнас - Удельная, Улица Дыбенко - Садовая. Из непроезженного остаются Площадь Ленина - Девяткино, Приморская - Беговая, Пролетаркая - Рыбацкое, Чкаловская - Комендантский проспект, Звенигородская - Международная. Троллейбус - ездил в Иваново. Из других имеющих троллейбус, был в этом году в Тамбове первый раз, в Петербурге, Ярославле, Владимире, Рыбинске не первый раз Трамвай - нигде не ездил. Из имеющих трамвай был в Липецке первый раз, в Петербурге и Ярославле не первый раз. Также ездил на электропоездах не в Московском регионе - из Петербурга до Выборга и Ораниенбаума, первый раз

Если перекрыли Главную аллею, то соответственно областные автобусы, идущие от Партизанской, должны будут идти в объезд - через Московский проспект или Северо-восточную хорду. И можно ли областные автобусы со стороны шоссе Энтузиастов делать до одноимённого метро с разворотом в развязках того шоссе с СВХ и проспектом Будённого

В Балканские страны технически можно по земле через Белоруссию и шенгенские страны. Но это получится очень долго и с дополнительной визой. В то время как самолётом виза не нужна даже при пересадке в Шенгенской зоне, если не выходить из аэропорта

По-видимому для этого предназначался и вагон Пхеньян-Франкфурт на Майне. Ведь нынешний Ким одно время жил в Европе, а кто был перед ним, не летал самолётами. И к России тоже это относится - есть же вагоны до Парижа и Ниццы через Австрию и Италию, но нет больше в Балканские страны. Хотя в последних тоже много домовладельцев из России. Но это по-видимому уже другие - они теперь даже не знают, как от этих домов избавиться, слишком дорого там стало

Поезда из Москвы в Будапешт и Софию были убыточными ещё до украинских событий. А на Украине самые прибыльные - поезда в Россию. Ну и в Европу ещё поток оттуда. Только теперь уже поезда из России в Европу через Украину Россия запускать не будет, чтобы возить в основном пассажиров другого государства не только к себе. Остались ещё в Европу поезда и вагоны по Белорусскому направлению, там вагоны и транзитом идущие через Россию. Как только с рентабельностью таких рейсов, или их в основном напоказ держат. Ведь и ходят они иногда даже раз в неделю

Хотя на большинство направлений, кроме юга, из Воронежа и через Москву летать можно. Только на юг может быть через Ростов на Дону

И остановка Ласточки Воронеж - Ростов на Дону будет у аэропорта Платов? Хотя это может быть нужно, чтобы из Воронежа в основной аэропорт на юге России - или из Воронежа через московские аэропорты летают

И что же в этом неожиданного? Неожиданное - в том, что те троллейбусы в парк можно завести и не через Северянин. Их чаще заводят туда через улицу Академика Королёва

В последнюю неделю августа видел территорию нынешнего 6ТП пустой. Возможно это связано с тем, что бывший 6ТП собирались использовать для электробусов. Сами электробусы планируют запустить по троллейбусным маршрутам 36, 76, 42, 41, бывший 25 - это как раз в основном зона действия 6ТП. Только 14 не попадает - если его автобусом не заменят

Для связи Рассказовки с БЛ достаточно маршрута до КРЛ. С Курским направлением - уже через центр может получиться быстрее

Да, виды с воды кажутся необычными только первый раз. Но Жигулевские горы лично для меня - чуть ли не лучший вид с воды на Волге ниже Казани

Чтобы посмотреть Жигулёвские горы, стоит именно проплыть от Казани до Самары

Скорее один из маршрутов пары 810/830 оставят до Сокольнической линии, один сделают подвозящим к Солнцевской линии. При этом возможна отмена одного из маршрутов из Новопеределкино к платформе Переделкино - 5, 812, 746 Только на чём ездить из Новопеределкино к Юго-западной и бизнес-парку Румянцево