portenos

Тогда может Т42 не к Динамо, а к метро Новослободская. С возможным оборотом перед Маяковской

Может так сделать, чтобы Т42 не был после запуска БКЛ дублёром метро - Т42 на Ходынское поле и далее до Белорусского. А с484 от Рижского до Динамо

703 можно, даже после Саратовской, провести дальше на Волгоградский проспект. Только где взять тогда для него конечную с диспетчерской. Кроме как на Кожуховской

После открытия БКЛ с перегоном Текстильщики-Печатники может окончательно погибнуть 161? Уже сейчас он раз в час ходит. Или существует определённый поток из Курьяново, где от метро ещё как далеко, в Кожухово. Если существует, тогда может по Южнопортовой маршрут сделать

Потому что железная дорога выполняет там функцию метро при закрытом последнем

428 не туподубль, он между Свиблово и Медведково идёт там, где метро нет, и после Медведково тоже. 195 и 33 тоже отходят далеко от метро между ВДНХ и БС На Т14 по Переяславской большая сменяемость. И могут с неё ещё ездить на 519 в Ашан в Марьиной роще

От Рижского по проспекту Мира, Орлово-Давыдовскому, Переяславской на эстакаду. К Рижскому - после съезда с эстакады по Водопроводному, Переяславской, Банному, проспекту Мира

Тогда может 778 запустить на Переяславскую и усилить

Для живущих на Рижской и в Мещанском районе ещё есть Ашан в Марьиной роще. Вот им может быть нужен продолженный до Комсомольской 519

Вот видел другие обсуждения, что нынешний Тм45 Курский-Новоконная возит воздух. Но ведь Новоконная от метро далеко, там любой транспорт заполнится. Или оттуда ездят на другие станции, Пролетарскую и автобусами на Таганскую. И еще считают, что Тм43 на Угрешской пока что один, и непредсказуемый он на всем участке Угрешская-Пролетарская будет. Поэтому может быть нужна там подстраховка ему в виде маршрута Угрешская-Пролетарская-Новоконная

На ГПЗ - там да, пересадка на трамвай, которой и сейчас пользуются. От кинотеатра Марс да, в центр предпочтительнее были Тб73, А259 и 637 до ВДНХ. А у 636 был и уникальный участок - Илимская улица, хотя с нее можно было и дойти до других маршрутов к метро кроме Медведково

160, 605 до открытия Отрадного, 618, 636 соответственно до Бибирево, работали больше как подвозящие к тогда единственным станциям метро на своих трассах, тогда это были станции КРЛ. И 160 отменён с запуском Отрадного, 636 - Бибирево. Хотя да, межрайонные пассажиры и на тех маршрутах тогда тоже были

В 1990-х был Тб83 Комсомольская-Лубянка, часть урезанного до Комсомольской Тб41. Что только Тб83 использовал как диспетчерскую, возможно что 2ТП, бывший недалеко от конечной Тб83 Значит, бывший Тб5к использовал тоже недействующую конечную на Боткинском проезде только при движении в одном направлении, от Савёловского

Не только Кольцевая линия нужна, но и районы по станциям КРЛ ближе к центру, чем ВДНХ Для Грохольского можно ещё 519 туда вернуть. Но это сейчас частный маршрут, и решатся ли на такое его владельцы

Схемы с БКЛ, обозначенной как действующая, уже появились. И по тем схемам, участок ДЦ-Хорошевская действует тоже. Или это чтобы раньше времени не дезинформировать

А кольцом по Грохольскому-Сахарова-Садовому-проспекту Мира?

Если на дальних от метро, ближних к парку платформах на Царицыно пассажирской посадки пока что нет, то для кого они могут быть предназначены? Но сейчас там сооружают турникетные павильоны. Возможно это для МЦД-5 предназначались платформы, или для пригородного движения с Курского на Павелецкое направление

О закрытии Рижского вокзала на полгода с 1 марта https://tass.ru/obschestvo/17077633

Видел 185, идущий после первого заезда на улицу Амундсена, далее на Русанова и к Ботаническому саду, у метро Свиблово. Вот на Амундсена он пустой совсем. И на табло показано, что он идет на БС. А если там же на Лось, тогда Лось на табло. После Амундсена поворот на Снежную, вот там на остановке у метро Свиблово 185 заполнился. Но возможно что на Русанова пассажиров сменил. Еще 176 перевели в 4 колонну бывшего 3АП. И если на нем нет специфического потока на Русанова со стороны Лося, тогда может его вместо Русанова пустить по Снежной до БС, там и МЦК

Возможно ещё так после открытия линии на набережной Туполева: 45 Курская - Туполева - Волочаевская - Новоконная, 4 со стороны Рокоссовского до Красноказарменной

Пешеходные Таможенный и Салтыковский мост. Но они да, не там, где по набережной Яузы ходил трамвай

К Курской: от улицы Радио по набережным Туполева и Сыромятнической, Садовому кольцу. У Курской поворот на Костомаровский, далее после моста через Яузу по набережной с другой стороны до Лефортовского моста и под него, выезд через Красноказарменную на Лефортовский мост, после него своим маршрутом до Сокольников. Ну и между набережными Яузы с односторонним движением в противоположные стороны - пассажирам по пешеходным мостам

Почему только при нынешнем бездействующем трамвае на набережной Туполева там не пустили 78, а только бесплатный автобус Курская - Лефортовский мост? И вообще для 78 нужен выезд к Курской, так он и ходил одно время - от улицы Радио по кругу через набережные Яузы, Сыромятническую улицу, Курский вокзал, улицу Казакова. Но трамвай так компенсируется только в одну сторону

43 становится по бывшему 45

Там же 43 еще заканчивается. Не знаю, его могут вернуть на Семеновскую? Ходил он туда раньше через Госпитальный вал