-
Постов
9625 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент portenos
-
899 надо удлиниить до Автозаводской
-
По-видимому рейсы с оборотом на Проспекте Мира тоже есть. Видел сегодня - в противоположную сторону шёл поезд с надписью на маршрутоуказателе - Проспект Мира. И ещё на Тургеневской в сторону Октябрьской садилось меньше, чем обычно. И совсем много сошли на пересадку на МЦК
-
На время закрытия участка метро Автозаводская-Орехово такое изменение М77 имеет смысл. Появляется возможность ездить из районов, пока что тяготеющих к ГЗЛ, ехать напрямую к ЛДЛ, и не только к станции Зябликово
-
Участок КРЛ Октябрьская - Новые Черемушки будет закрыт и в будние дни. А оборот на Октябрьской в противоположной стороне от направления для прибывающих. Из-за такого интервалы приходится увеличивать. И в будние хуже придётся северу КРЛ. Поэтому нельзя ли для него сделать на будних ещё зонное движение Медведково - Проспект мира? И на том участке обеспечится обычная парность
-
Станция БКЛ после Каширской в Нагатинском затоне должна быть с возможностью оборота. Значит ту станцию могут запустить раньше, чем замкнется юг БКЛ, и восстановят участок Автозаводская-Орехово? Тогда в Нагатинском затоне метро будет, причём в самом центре района. Но маршруты придётся оставить без изменений. Может ещё все автобусы Нагатинского затона провести через новую станцию
-
Это когда? Было три разных варианта 117, в разных районах. Вначале на севере до запуска метро после ВДНХ, потом в Орехово-Борисово в изначальном и урезанном виде. Сейчас в ТиНАО
-
От метро Марьина роща 126 теперь не получится оторванным? И если без железнодорожных переездов, тогда надо автобус со стороны Бутырского района под Рижской ж.д.
-
653 до БКЛ - это если на Филевском бульваре будет мост
-
Что тогда будет на Филевском бульваре без 653? Кроме редкого 152
-
Между областями есть еще четыре раза в день электричка Муром-Арзамас
-
Какие маршруты сейчас в бывшем 9АП на 2-м Нагатинском?
-
Основные маршруты Каширского шоссе в сторону из центра начинаются от Каширской, это 770, М83, С838. Ещё есть 899 от Коломенской, Е85 и М86 от СТЛ через Каширскую. И при закрытии участка Автозаводская-Орехово, если Каширская не откроется в составе БКЛ, маршруты от Каширской не придётся дотягивать до других метро? Хотя бы 899 до Автозаводской. Ну и через Москворечье на МЦД все перечисленные автобусы проходят, но так не самое подходящее для едущих из района Каширской в сторону центра
-
Ещё из 3 АП на Алтуфьевском - от открытия эстакады, соединяющей улицы Яблочкова и Комдива Орлова, до открытия метро Отрадное 795. И что помню, 53 был в 3АП тоже до открытия Отрадного. И могло ли в "доавтомобильное" время быть так, что новые эстакады оставляли без общественного транспорта, только позже он там появлялся?
-
После Нагатинского затона следующие пострадавшие районы от закрытия метро от Автозаводской до Орехово - Сабурово и Царицыно. В них много маршрутов, привязанных только к закрываемым станциям. Ещё некоторым подспорьем может им быть железная дорога. Поэтому придётся больше маршрутов доводить и до неё. Например 818, ходящий сейчас с улицы Бехтерева на Кантемировскую - можно ли его перевести на Царицыно или Москворечье?
-
С820 привязан только к закрываемым станциям метро. Часть его трассы - от Коломенской по одноимённому проезду - дублируется М19. От пересечения того проезда с Каширским шоссе тоже транспорт есть. Всё значение С820, кроме социального, сведётся разве что к подвозу к маршрутам, конечным на Каширской. Поэтому возможно ли на время закрытия метро вообще отменить С820
-
Места работы на Каширской есть. И еще по хорде поедут в сторону мест работы на юго-западе, есои открыть участок Каширская-Каховская
-
Закольцовкой по улицам у метро Нахимовский проспект нельзя оборачивать предложенный М19к?