portenos

Ещё к обсуждению, может ли Алтай равняться с Сочи. Так, в Сочи, также в Крым и Черногорию ездили и для восстановления суставов. Этому способствует купание в солёной воде, сам проверял. Так и в районе Алтая есть солёные озера. Но они доступны часто не меньше, чем сейчас Черногория. И вряд ли могут заменить море, кроме как направление для оздоровительного отдыха

Ну если не можем сами обеспечить перевес рождаемости над смертностью, и желательно сделать это за счёт обладателей более сходной культуры - то для этого европейцы могут быть нужны

Ждём массовой миграции европейцев? А ещё активизировался переезд на зиму пенсионеров из Европы в тёплые и не очень богатые страны. Про что у нас говорят - вот бы наши пенсионеры такое себе позволили

Дворник в Москве получает больше чем в Европе, не Албании и Боснии? И кто еще получает больше европейских показателей. Даже после всех трат

В Москве зарплата за одинаковый труд по сравнению с Европой больше разве что албанской и боснийской

По поводу невыдачи Шенгенской визы, а то и недопуска в Европу - что, им не нужна даже дешевая рабочая сила? Про туризм говорить не хочется. Воспринимаю поездки за границу сейчас не иначе как пир во время чумы

Даже в Москве купаются в этом году там, где не положено. А до этого года не купались вообще

Можно попасть, расписание транспорта позволяет. И останавливаться там. Но у меня уже и физические возможности сдают, чтобы долго ходить. И жару не переношу. Поэтому и желание ехать туда в одиночку пропало

Ну я вообще в одиночку ездил. Хочется ещё в малых городах на севере побывать - Каргополе, Великом Устюге, Тотьме. Но тут чувствую, что своим ходом, тем более в одиночку, туда не очень попасть

Видел цены на круизы, и они сейчас бывают вдвое больше, чем было в 2017 году за аналогичные. С чем это связано, кроме диктовки цен при снижении возможности для альтернатив

У меня такой момент наступил, но по другой причине. Все больше чувствую, что физические возможности сдают для пока что любимого вида поездок - осмотра при долгих пеших прогулках. Что еще недавно проходил непрерывно, теперь должен на таком даже останавливаться и садиться

Вот уже мне так стало казаться - все закончилось в один раз. И для меня это началось уже с 2016 года. Вначале заграница за редкими исключениями, вроде Белоруссии и Закавказья. Потом коронавирус, а с возрастом и собственные физические возможности сдают

Раньше туда ездили более чем по разу, не только имевшие там родственников. В том числе чтобы посмотреть Европу недалеко от Москвы. И море с песчаными пляжами и без жары

А у кого там родственники? Сам знаю таких, а они считают себя космополитами. Которым госграницы не имели значения

Теперь крайняя северная точка - Архангельск. Причем достигнутая полностью самостоятельно

После открытия БКЛ из Затона до авторынка можно будет доехать и на метро. До МЦК - тоже метро и трамвай. Разве что Нагатинская набережная останется от всего этого дальше пешей досягаемости. Поэтому тогда 888 можно объединить с с856, только с заездом к МЦК или Дубровке. И оставить на Затонной и Судостроительной

А после Приорова - там дальше эстакада через МЦК

Судя по Яндекс-картам и обсуждениям этого форума, будет эстакада с улицы 8 марта через Рижскую ж.д. до Нарвской улицы. И образуется единая магистраль от 3ТК до МКАД, к тому же проходящая по пассажирообразующим районам. И после её открытия могут быть изменения маршрутов

Это какой эстакады? На продолжении улицы 8 марта? Или соединения улицы Двинцев с улицей Добролюбова

По-видимому от Марьиной рощи садиться в транспорт по Сущёвскому валу будут и после открытия севера БКЛ. А едут там не только от метро, но и от мест работы в Марьиной роще и Мещанском в более жилые районы Савёловский и Аэропорт. Поэтому транспорт по Сущёвскому валу придётся оставить, но изменения произойдут. Возможно ли так. Т42 самый частоходящий, а с484 стал значительно реже. Поэтому тогда укоротить 484 до Савёловского со стороны Белорусского с использованием конечной на Ходынском поле, а Т42 в обоих направлениях через Мирской переулок и Верхнюю Масловку

888, бывший 670, сейчас вывозит Нагатинский затон к ЛДЛ. После же замыкания БКЛ из Затона к ЛДЛ и Пролетарской поедут на метро. В таком случае 888 превратится разве что в социальный маршрут. Тогда возможно и его объединение с с856. Вообще 670 появился ещё до запуска ЛДЛ, первоначально шёл до Автозаводского моста и предназначался в том числе для связи Нагатинского затона с местами работы у Автозаводской. К ЛДЛ 670 перевели гораздо позже, чем даже появился центральный участок ЛДЛ. И уже по-видимому не ставился целью вывоз Затона к ранее бывшим рабочим местам у Дубровки. Да и находятся они почти у метро

можно ли тогда сделать один маршрут из с856 и 888? В виде: Нагатинский затон - Коломенская набережная - Затонная улица - метро Коломенская - Технопарк - Дубровка - Пролетарская - Большие Каменщики - Котельническая набережная

Бирюлёвская линия пойдёт через Технопарк и по-видимому вдоль Кленового бульвара к станции на перекрестке этого бульвара с улицей Новинки. И возможно под рекой, а не как имеющаяся линия

По-видимому следующий открываемый участок метро - юг БКЛ, со станциями в Нагатинском затоне. Не знаю только, по очереди их будут открывать, или сразу. Первое вероятно потому, что на восток от станции Кленовый бульвар, следующей после Каширской, будет оборотный тупик. А далее на восток должно быть метро под затоном Южного порта, тут открытие может задержаться. Что касается района Нагатинский затон. Пока что в нём одна станция метро на его крае - Коломенская. А будут станции уже в самом районе. И изменения возможны при запуске метро в любом виде. Прежде всего восстановится сквозное движение с улицы Новинки на Коломенскую улицу и набережную. Через станцию Кленовый бульвар будет проходить 824, также он охватывает все и далее удалённые от метро места Нагатинского затона. А вот с811, с856, 888 проходят параллельно открываемому метро. с856 и 888 идут в сторону центра, ТКЛ, ЛДЛ, их менять смысла нет. А из 824 и с811 может быть один маршрут: Метро Нагатинская - Нагатинская набережная - метро Коломенская - (улица Новинки - Кленовый бульвар) - Нагатинская набережная - улица Речников - Коломенская набережная

На восток от станции БКЛ в Нагатинском затоне должны быть оборотные тупики. Это дает возможность запускать юго-восток БКЛ и по частям, а также обеспечить движение в случае, подобном Петербургу-1995. Хотя по-видимому весь юго-восток БКЛ будет запускаться сразу