portenos

Да, это посредники. Но за границу, если ей не считать Белоруссию, полностью самостоятельно не ездил

Тоже можно приравнять к самостоятельному, если всё организовывать без посредников

Я так называю сделанное в одиночку с использованием общественного транспорта

В этом году точка максимального удаления, достигнутая полностью самостоятельно, ещё дальше сместилась - теперь это Жигулёвские горы, 950 км от Москвы

Из возможных изменений - дотянуть 60 автобус до Карамышевской с усилением

А так уже ездил с севера КРЛ на Солнцевскую линию исключительно с пересадкой на Китай-городе и Полежаевской. Но вообще по этому направлению не езжу особо часто Но пересадка на Полежаевской тем не менее очень востребованная

они тогда будут нужны далее до Сонково и Бежецка. Или в Бежецк уже из Москвы через Тверь будет проще

Да, Солнцевской линии будет хуже - они будут иметь меньше возможностей пересадки на другие линии. Хотя сохранится возможность проезда по той же трассе с пересадкой на ДЦ, а там почти как на Китай-городе будет. Что же касается уличного транспорта, то его не особо и изменить - автобусы на месте троллейбусов, также 155, 850 идут со стороны Хорошево-Мневников дальше Полежаевской. Могут ещё их короткие варианты делать от Карамышевской. 271 и так уже отменили. 48 по-видимому останется на Полежаевской, у него тоже ведь конечная с диспетчерской дальше

Уже в этом году планируется открыть участок Хорошёвская-Мневники-Карамышевская? Тогда возможно, что будет движение по участкам Савёловская-Рассказовка и Карамышевская-Деловой центр

Ласточка - вряд ли, потому что от Москвы до Углича электрифицированный участок более короткий, чем неэлектрифицированный. По-видимому нужнее усиление дневных местных рейсов от Савёлово. По участку Бологое-Бежецк-Рыбинск есть ещё ПДС от Петербурга, идущий далее до Самары. Но из Москвы в Бежецк скорее через Тверь поедут

Тоже там озеро и возвышенность, как в Галиче. Она вообще в линию тянется от стыка границ Ивановской, Владимирской, Ярославской областей до северной границы Костромской области, создана она наступавшим оледенением. Озёра в Галиче, Чухломе, также Плещеево - тоже ледникового происхождения Ещё железную дорогу имеют Кашин и Бежецк. Но из Москвы во второй вообще проще через Тверь попасть, так этим летом ездил

даёшь глубокий ввод в плёс! Кстати - вот я предлагал не железную дорогу в Плёс, а раскручивать те места, где дорога имеется. Таким может стать Галич в Костромской области - а там вид с возвышенности на озеро такой, что и в Плёсе не найти. При этом я во время своей поездки туда был чуть ли не единственным приехавшим как турист. Хотя мне там отвечали, что в Галич тоже ездят. Или вот Нерехту раскрутили - хотя она как раз на дороге между Ярославлем и Костромой

Для поездок Москва-Кологрив больше годятся станции Мантурово и Шарья на линии Петербург-Екатеринбург

Да, у тамбовского 45/46 при 7 часах пути населенность и так удручающая, давайте тамбовчан еще через Скопин с Узловой прокатим, чтобы совсем никто не ездил. Тогда остаётся ночные поезда через Скопин и Узуново - из Москва до Пензы, Тамбова, Саратова. Или Скопин уже так близко к Москве, что для него не нужно ехать ночным поездом. Если же не ночным, то в Скопин с пересадкой на автобус в Рязани можно

Т4 может быть ещё нужен до Мосфильмовской улицы - её дальний от центра конец тогда будет выезжать к метро Университет. Хотя оттуда есть ещё 806 до Спортивной

Какую только диспетчерскую использует Т4. Лучше всего тогда для него и сохранения прежних связей - ДК МГУ

Может это чтобы прямо к МГУ подъезжать

Через Касторную ещё есть смысл для компенсации бывшего поезда Москва-Луганск

Как только будет ходить поезд Белгород-Москва с Павелецкого вокзала. Если что и можно передавать на него, то это поезда с Курского вокзала на Чёрное море

Возможно что при формировании в России и Казахстане те поезда могли ходить до Минска и Бреста

Почему только от Барановичей они были, а не от Минска или Бреста. Или уже сказали тут, что в Барановичах поезда формировали

На Электрозаводской пока что нет строительства перехода на вторую станцию. А её обещают открыть в этом году. Значит переход на неё тоже первое время будет через улицу?

А вообще через Скопин дальние поезда ходили? Сейчас же в расписании там разве что раз в день пригород Узловая-Ряжск

Тогда Т20 в Силикаты, Т79 в 5ТП

В Арзамасе есть что посмотреть - огромные храмы там. Но да, на Арзамас тоже 3-4 часов хватит. И если больше чем на день ехать, то его скорее с Нижним Новгородом будут совмещать