portenos

Тогда ту станцию включить в МЦД-4, Киевско-Горьковский

И тем более кто сядет в такси, хотя они и при наличии метро не разоряются. Возможно что внуковский аэроэкспресс вообще отменят, а станцию используют для обычных электричек

Есть ли возможность для дальнейшего объединения МЦД и аэроэкспресса? Шереметьевский пропустили же до Одинцово. По-видимому так и с внуковским могут сделать, или тоже в Шереметьево его пустить после запуска МЦД-4, который включает Киевское направление. Возможно тогда ещё, что аэроэкспресс будет ходить во Внуково вместо Одинцово

Вот сейчас целый город планируется в районе Мисайлово и Молоково. Частично уже построено, но это малая доля от планов. Как только там будет с транспортом и дорогами? Имеющаяся в один ряд в каждую сторону не справится, 367 автобус тоже. Хотя уже есть тротуар от Молоково до Острова и рейсы 367 туда. Есть ли в планах дорога от Бесед и МКАД до Острова - хотя там не очень позволяет рельеф

Пока что не так резко растет, как в предыдущие волны

102 объединить с урезанным 248 и сделать в виде Планерная - Свободы с заездом на Лодочную - Волоколамское шоссе - Тушинская с односторонним заездом к Спартаку, а то и вообще по застройке на месте аэродрома. Почему ещё из Покровского-Стрешнево не едут на АПЛ - может ещё потому, что по её западу почти исключительно жилые районы. В Покровском-Стрешнево и то больше мест работы, но они тяготеют к Волоколамскому шоссе. Для чего из Митино и Строгино лучше автобусы дальше Тушинской в сторону центра

Что там такое - пробки из выезжающих дачников?

Если электробусных маршрутов становится больше, то могут ли для них переоборудовать не только бывшие троллейбусные, но и автобусные парки?

Борисово и Алма-Атинская близко к улице Борисовские пруды

Это можно уже сейчас, но для 98 нужна тогда конечная с диспетчерской. Ближайшие к его трассе будут тогда Северянин, ВДНХ, Лобненская. Также если убрать 71 с Ботанического сада, туда можно ещё вместо Владыкино пустить 637

71 последнее время имеет интервалы до 45 минут. При этом его расписание есть не на всех остановках, а значение 71 не потерял. Хотя оно тоже не везде одинаковое - основное между Северным и Южным Медведково и СТЛ. Поэтому можно ли тогда его сделать в виде Осташковская-Отрадное. Для Отрадного тогда тоже изменения - 124 напрямую по Северному бульвару без улицы Бестужевых, а по самой той улице 880 - чтобы сохранить наиболее короткую связь её с КРЛ. 124 же нужен прежде всего для Молодцова и Ясного

Выйти пешком без пропуска можно было. Нельзя было пользоваться транспортом

Довольно продолжительный участок от Брянска до украинской границы вместе с пандемией и отменой поездов на Украину прямой связи с Москвой вообще лишился. Хотя она и так всё сокращалась по мере постоянной отмены украинских поездов. Или напрямую такая связь вообще не считается нужной?

Щёлковская? Но как тогда автобусы из Балашихи также к Партизанской и Новогиреево, также к железной дороге

Это будет жуткий крюк, и к тому же повесит всех на одну станцию. Лучше по-моему распределять по разным станциям, к тому же для Балашихи очень немало таких возможностей

Проще автобусы Балашихи и Ярославки раскидать по разным станциям метро

Есть кому туда заселяться? Разве что европейцев может хватить. А ещё после сооружения СВХ к Белокаменной можно подключать уличный транспорт из Богородского и Метрогородка

Станция на МЦК была бы нужнее не там, где Белокаменная, а на северном краю жилых кварталов Богородского, где противоположный от метро конец Ивантеевской улицы

Если вместо Курского вокзала поезда через Москву пустят от Кусково через Митьковскую ветку, то где у них будет остановка в Москве. Или вообще тарифной не будет

Сегодня видел Стриж, прошедший мимо остановки МЦК Соколиная гора. Но подумал, что он ходит из Петербурга через Москву в Нижний Новгород. И можно ли тогда пустить в том числе тот же поезд через Нижний далее до Казани

Не знаю, решатся ли например Москва-Кашин-Бежецк запустить. А при наличии прямого транспорта на каждый трёх часов вполне хватит. Но в дневном виде из Москвы такой рейс половину суток точно займёт

В основном без личного транспорта и экскурсий так и остаётся. И Углич с чем-нибудь совмещать тогда. Не знаю, можно ли с Кашином

Как ещё между Великим Новгородом и Угличем тот поезд пойдёт? Наиболее вероятно - через Бологое-Сонково-Калязин, от которого ветка на Углич

Во время коронавируса круизы сильно сократились. Да и раньше круизы были небезопасными в плане вспышек инфекций, передаваемых через воздух. А неиспользуемые круизные суда сейчас приходится ставить в том числе на рейдах, потому что порты не могут принять их всех. И даже за стоянки на рейдах приходится платить. Поэтому если болезнь пойдёт так и дальше, то может ли она привести к отмиранию круизов как вида туризма. И могут ли круизники быть переоборудованы в грузовые - ведь перевозка грузов по-прежнему в наибольшей мере осуществляется морским транспортом. Тем более что такое двойное использование уже было - во время до авиации и преобладания миграции из Европы в Америку третьим классом пассажирских судов в обратном направлении везли грузы

Шипиловский проезд между Каширским шоссе и метро Орехово - там был транспорт в то время, когда тот проезд был трассой Каширского шоссе. Там ходил 95, и маршруты по Каширскому шоссе в область. Также 95 проходил через улицы Дольская и Баженова, сейчас пешеходные