portenos

Что там такое - пробки из выезжающих дачников?

Если электробусных маршрутов становится больше, то могут ли для них переоборудовать не только бывшие троллейбусные, но и автобусные парки?

Борисово и Алма-Атинская близко к улице Борисовские пруды

Это можно уже сейчас, но для 98 нужна тогда конечная с диспетчерской. Ближайшие к его трассе будут тогда Северянин, ВДНХ, Лобненская. Также если убрать 71 с Ботанического сада, туда можно ещё вместо Владыкино пустить 637

71 последнее время имеет интервалы до 45 минут. При этом его расписание есть не на всех остановках, а значение 71 не потерял. Хотя оно тоже не везде одинаковое - основное между Северным и Южным Медведково и СТЛ. Поэтому можно ли тогда его сделать в виде Осташковская-Отрадное. Для Отрадного тогда тоже изменения - 124 напрямую по Северному бульвару без улицы Бестужевых, а по самой той улице 880 - чтобы сохранить наиболее короткую связь её с КРЛ. 124 же нужен прежде всего для Молодцова и Ясного

Выйти пешком без пропуска можно было. Нельзя было пользоваться транспортом

Довольно продолжительный участок от Брянска до украинской границы вместе с пандемией и отменой поездов на Украину прямой связи с Москвой вообще лишился. Хотя она и так всё сокращалась по мере постоянной отмены украинских поездов. Или напрямую такая связь вообще не считается нужной?

Щёлковская? Но как тогда автобусы из Балашихи также к Партизанской и Новогиреево, также к железной дороге

Это будет жуткий крюк, и к тому же повесит всех на одну станцию. Лучше по-моему распределять по разным станциям, к тому же для Балашихи очень немало таких возможностей

Проще автобусы Балашихи и Ярославки раскидать по разным станциям метро

Есть кому туда заселяться? Разве что европейцев может хватить. А ещё после сооружения СВХ к Белокаменной можно подключать уличный транспорт из Богородского и Метрогородка

Станция на МЦК была бы нужнее не там, где Белокаменная, а на северном краю жилых кварталов Богородского, где противоположный от метро конец Ивантеевской улицы

Если вместо Курского вокзала поезда через Москву пустят от Кусково через Митьковскую ветку, то где у них будет остановка в Москве. Или вообще тарифной не будет

Сегодня видел Стриж, прошедший мимо остановки МЦК Соколиная гора. Но подумал, что он ходит из Петербурга через Москву в Нижний Новгород. И можно ли тогда пустить в том числе тот же поезд через Нижний далее до Казани

Не знаю, решатся ли например Москва-Кашин-Бежецк запустить. А при наличии прямого транспорта на каждый трёх часов вполне хватит. Но в дневном виде из Москвы такой рейс половину суток точно займёт

В основном без личного транспорта и экскурсий так и остаётся. И Углич с чем-нибудь совмещать тогда. Не знаю, можно ли с Кашином

Как ещё между Великим Новгородом и Угличем тот поезд пойдёт? Наиболее вероятно - через Бологое-Сонково-Калязин, от которого ветка на Углич

Во время коронавируса круизы сильно сократились. Да и раньше круизы были небезопасными в плане вспышек инфекций, передаваемых через воздух. А неиспользуемые круизные суда сейчас приходится ставить в том числе на рейдах, потому что порты не могут принять их всех. И даже за стоянки на рейдах приходится платить. Поэтому если болезнь пойдёт так и дальше, то может ли она привести к отмиранию круизов как вида туризма. И могут ли круизники быть переоборудованы в грузовые - ведь перевозка грузов по-прежнему в наибольшей мере осуществляется морским транспортом. Тем более что такое двойное использование уже было - во время до авиации и преобладания миграции из Европы в Америку третьим классом пассажирских судов в обратном направлении везли грузы

Шипиловский проезд между Каширским шоссе и метро Орехово - там был транспорт в то время, когда тот проезд был трассой Каширского шоссе. Там ходил 95, и маршруты по Каширскому шоссе в область. Также 95 проходил через улицы Дольская и Баженова, сейчас пешеходные

Куда ходил тот поезд

При этом поезда из Петербурга на Чёрное море через Курский вокзал Москвы в расписании пока что остаются. А поездом из Нижнего в Великий Новгород даже между последним и Москвой не пользовались? Не могло быть так, иначе не стали бы восстанавливать поезд Москва-ВН с Ленинградского вокзала

С Сибири и Дальнего Востока до пандемии ездили на пляжный отдых в тёплые азиатские страны. Оттуда там было больше, чем из Москвы, что понятно - по расстоянию им меньше, возможно что и по цене. А как началась пандемия, и границы закрыли - куда они сейчас ездят? В России дальше ближайших к себе регионов им по-прежнему дорого, даже при дотационных рейсах. А в самих тех регионах как с инфраструктурой туризма, кроме городских гостиниц

Судя по расписаниям с tutu.ru после 12 марта не будет поезда Нижний Новгород - Великий Новгород. И с 15 марта электричка от Владимира будет идти на 17 минут позже - а пока что она тот поезд пропускала на Петушках, где имела более длительную стоянку. Не связана ли только отмена того поезда с закрытием Курского вокзала для дальнего движения. И согласно tutu.ru опять будет поезд Москва - Великий Новгород с Ленинградского вокзала

Кстати можно ли пустить Ласточку трассой Владимир-Муром-Арзамас? Но населения на этой трассе по-моему меньше, чем на трассе Владимир-Иваново

109 в таком случае отменят? Но нужен ли он на участке Фили-Пионерская, где перегоны метро небольшие, и линия не особо загруженная. Если он там нужен, то можно ли по его трассе продлить Т39 до Герасима Курина