Перейти к содержанию

portenos

Постоянные участники
  • Постов

    9651
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент portenos

  1. В плане прибыли себя могут оправдать автобусы из Смоленска в Белоруссию. Куда только они есть оттуда, кроме Витебска
  2. На Филёвской площадке тоже есть электробусы? А троллейбусы с нумерацией 3ххх, бывший ФАТП, сам на 42 видел совсем недавно
  3. По интернет-сайтам с расписаниями поезда в Белоруссию с нынешним расписанием числятся до 7 декабря. Только калининградский поезд продолжает работу. А вообще билеты на поезда продаются сейчас до 13 декабря, на 90 дней. Значит расписание может поменяться. И вообще поездов в Белоруссию тоже меньше становится. Но на новогодние может появятся поезда. А то имею план поездки в новогодние в Белоруссию, теперь уже придётся ночным поездом из Москвы
  4. Значит и Ласточки из Москвы в 7 часов не будет? А то планировал с её использованием съездить в новогодние выходные в Белоруссию
  5. Участок от Панфилова до Сокола нужен, хотя 6 там не обязателен
  6. Электричками ещё можно в сторону Москвы, с пересадкой в Твери
  7. Обратные билеты, свидетельство о заказе гостиницы. Но у меня их и в Грузии не требовали, только паспорт долго смотрели на предмет подозрительных отметок
  8. Если так, то оплачивать каждый последующий рейс надо на месте его отправления. Только как с этим на рейсах между Россией и Белоруссией. Может так быть, что на весь день места уже будут разобраны. И нужны ли ещё документы, кроме российского паспорта - в Белоруссию ведь по нему можно, но все равно государство другое
  9. Может чтобы было поближе к концу Ткацкой улицы и поперечных к ней
  10. И тогда, если 43 продлить до Партизанской, то после открытия метро Лефортово можно будет отменять 32
  11. Заезд на Малую Семеновскую нельзя для такого объединенного маршрута? Но 34 и в существущем виде не только укороченный вид 11, но и социальный маршрут
  12. Возможно ли 32 и 34 объединить в один маршрут. И тогда возникнет прямая связь между концом АПЛ и удалёнными от метро местами Лефортово
  13. Но в этом случае Тм23 становится незаменимым для улицы Царева и Светлого проезда. Кроме него там есть только станция Стрешнево на МЦК
  14. Могут ли Ласточки на Смоленск такой популярностью пользоваться потому, что прямые поезда в Белоруссию дорогими стали. И дешевле на перекладных ездить
  15. Пролетарская-Затон через Новоданиловскую набережную? Если же по кратчайшему, через Нагатинский мост, то для этого есть 156, отчасти 299 и 608
  16. Что если для реанимации 291 пустить его от Технопарка через территорию ЗиЛа и Автозаводскую улицу до метро Автозаводская. Или вообще 291 от Коломенской через Новоданиловскую набережную и Автозаводский мост тоже до метро Автозаводская. И в каждом из вариантов - усилить
  17. Если больше чем на день, то возможен такой вариант: первый день из Москвы в Калязин по железной дороге с пересадкой в Савелово в 12.10, оставшийся день и размещение в Калязине. На второй день с утра в Кашин, осмотреть его и ехать оттуда в Тверь. Если Тверь не включать, то можно оттуда уехать вечером второго дня. Если ещё дополнительные дни, то размещение в Твери с выездом оттуда в другие места
  18. Если такие рейсы будут дешевле прямых ночных поездов, то они могут пользоваться спросом. По крайней мере если есть много времени и намерение потратить меньше. P.S. Сам имею план поездки в Белоруссию с использованием перекладных. Но за 3 дня так можно только до Витебска
  19. Если 843 подвести к железной дороге и усилить, то он будет востребован куда больше, не только как социальный
  20. Вообще на Сущевском валу до открытия участка метро Савеловская-Рижская нужна выделенная полоса для общественного транспорта
  21. Если есть зарядные станции в Бескудниково и на Рижской, можно ли тогда Т47, чтобы он не дублировал метро, сделать до Рижской вместо Самотёчной? И в таком виде он к тому же будет соединять ближние к центру станции СТЛ и КРЛ, позволяя ездить между ними напрямую. Но то преимущество может погибнуть от пробок Сущевского вала. И через Садовое кольцо будет то же самое
  22. Было ли в том генплане соединение Ярославского шоссе с проездом Серебрякова. А подобных заделов для новых пересечений железных дорог довольно много - у Выхино есть ещё. Значит и в планах могло быть
  23. В таком случае возможна ещё закольцовка
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.