portenos

Может потому, что Евросоюз для России не скоро ещё откроется. А сами европейцы вряд ли будут тратиться на убыточное. Как только там на большие расстояния передвигаются самолетофобы и не имеющие личного транспорта. Возможно что они это и не делают, когда есть информационные технологии

Пока что международные поезда из России отменены в связи с эпидемией. Но в дальнейшем они могут появиться, не обязательно из Москвы?

Тогда 393 лучше от Енисейской улицы в одну сторону через Серебрякова-Амундсена-Берингов. Но в таком виде он будет через две станции метро идти только в одну сторону

Есть автобусы, из метро привязанные только к Рижской - 714, 778, 810. Но два последних редкоходящие и проходящие вблизи других метро. На потоке тех маршрутов закрытие Рижской вряд ли скажется. На 778 две самые его востребованные остановки - улица Рыбинская на другой стороне Рижской эстакады, и улица Лобачика, которой пользуются покупатели Ашана. Но им 778 нужен больше для проезда не к метро, а в район и на пересадку на другой транспорт от Рижской. С Рыбинской улицы на Рижскую часто пешком ходили. На время же её закрытия им придётся автобусом от неё до Проспекта мира пользоваться. А вот с 714 сложнее. Он ходит часто, и везет к метро удалённые места Алексеевского района. В сторону к метро его нетерпеливые пассажиры сходят на ближайшей остановке к Алексеевской. Возможно, что при закрытии Рижской больше будет ходить и в обратную сторону. Есть ещё 714к к Алексеевской, его может придется переводить на полноразмерные автобусы. Но убирать 714 с Рижской вообще нельзя, он тоже нужен для пересадки там также на железную дорогу и другие автобусы

Обязательной высадки из Тб59 на конечной на Глаголева не было?

И до Карамышевской ещё можно, туда и с пассажирами больше смысла есть. От Сокола через разворот под Живописным мостом и по ПМЖ до Карамышевской, обратно через через Народного ополчения до Глаголева и далее к Соколу

Возможно ли ещё при переводе Тб59 на автобусы или электробусы в качестве конечной с диспетчерской для них использовать 1ТП? Только можно ли туда попадать без оттянутого разворота на улице Серёгина, если ехать от Сокола

Троллейбусный разворот на бывшем Тб70 со стороны Братцево перед улицей Свободы - не появился ли как часть нереализованного плана троллейбуса в Митино?

Возможно ли тогда Т35 сделать односторонней закольцовкой: Живописная-Тухачевского-Карбышева-Глаголева и обратно на Живописную. Только тогда не избавиться от диспетчерской на Глаголева

Пока что Тб59 использовал конечную на улице Глаголева Чтобы избежать оттянутых разворотов, возможно Т59 ещё от Серебряного бора через Живописную улицу

Т59 будет иметь конечную, общую с Т20 и Т86 в Серебряном бору? Вообще маршрут с Проспекта Жукова на Сокол кратчайшей трассой нужен

https://vk.com/viblo?w=wall-2326970_67670 - судя по этому, 22 августа Рижскую закроют на замену эскалаторов. Сказано про компенсирующий автобус, но не сказано, куда он будет. Проще всего от Марьиной рощи, но для компенсации линии скорее будет от Проспекта мира. Про изменения других маршрутов, а есть привязанные только к Рижской, тоже неизвестно

Или может вообще транспорт по участку улицы Берзарина от Расплетина до Народного ополчения не нужен. Раз его там так и не запустили

253 полностью по Берзарина нельзя пустить?

На перегоне от Рыбинска в сторону Сонково можно видеть опоры более старого моста через Волгу. Они значительно ниже нынешнего. Ведь уровень Волги поднялся при перекрытии её плотиной Рыбинского водохранилища

Жары меньше, но там и более низкую температуру от влажности бывает переносить ещё более невозможно, чем в Москве По-моему дальше Крестовой параллельные ей улицы чем дальше от Волги, тем большее на них уныние. Что ещё в Рыбинске меня привлекало, так это музей затопленного города Молога. Но он довольно типовым оказался. Да, там есть старые фотографии того, что оказалось под водой. Но похожие не только там есть

Если только привязать трассу Т57 к Савёловской ж.д. Больше вряд ли что нужно - к СТЛ и ЛДЛ и так уже много что

Или к Савёловскому, или в развязке у Дмитровской оборачивать, или кольцом по Тимирязевскому району через метро Дмитровская, Тимирязевскую улицу, Красностуденческий. Но в таком виде из конца в конец он будет дублировать Тм27, и иметь полную смену пассажиров на П-Р

Т57 скорее надо к другому выходу Петрашки, по улице Октябрьской железной дороги. И далее в сторону центра по Дмитровскому шоссе

А мне на Волге больше всего нравятся Жигулевские горы

Это между Костромой и Плесом по левому берегу Волги

В Ивановской области, к которой Плёс относится, ещё самоизоляцию для приезжающих из других регионов не отменили

Ещё помещения музеев - опасное место в плане заражения

Значит если в Жигулевские горы ехать, не надо в самое узкое место между Волгой и Усой, где Переволоки. Или проехать без высадки, только из окна транспорта фотографировать

По железной дороге Сызрань-Тольятти сейчас ходит только дальний поезд Москва-Тольятти без остановок между Сызранью и Жигулёвском. А пригородных поездов на том участке нет ещё с 2009 года. Или они там не нужны, автобусы справляются? Сама же та дорога построена вместе с ГЭС на Волге