-
Постов
9651 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент portenos
-
Отменили фирменные поезда из Москвы до Новосибирска и Красноярска, почему только. Вряд ли только потому, что из конца в конец тех рейсов могли предпочитать воздушный транспорт
-
По какой трассе, пока не открыли продолжение Балаклавского проспекта через Павелецкую ж.д. Остаётся только через Бирюлёво. И тогда его до Каширской надо, там много мест работы, и ездящих к ним с юга СТЛ
-
Для закрываемого участка Каховской линии нужен не столько КМ, сколько переброска чертановских маршрутов к Варшавской
-
Да, на Тм49 из поедут прежде всего те, кому из Чертаново нужна Коломенская и в меньшей мере центр ГЗЛ. Но при закрытии участка Каховской линии всё равно на Тм49 будут ехать больше
-
Тогда Тм1 и Тм16 объединить в один маршрут Янгеля-Новоданиловский на "Витязях"
-
Только одновременно закрывать Смоленскую и Арбатскую нельзя. Ведь на Арбатской выход, используемый и для перехода с АПЛ на ФЛ. Его значение возрастёт при закрытии Смоленской. А Киевская не справится. Рижскую получается тоже могут закрыть раньше, чем откроется пересадочная на неё станция БКЛ? Но можно ту станцию открыть на время для использования в качестве выхода Рижской
-
Сейчас "Витязи" ходят по Тм1, а базируется тот маршрут в Октябрьском депо. Поэтому не лучше ли тогда для усиления охвата и сокращения парковых рейсов сделать тот маршрут до Новоданиловского хотя бы, на время закрытия Каховской. Так хоть юг СТЛ получит альтернативу для выезда к МЦК. А если и к ГЗЛ, то тогда и Тм49 надо будет сделать на "Витязях", у них провозная способность почти как у Каховской линии метро
-
Так парад и две демонстрации в год тогда были
-
А ведь можно и только один путь там задействовать. 4 в одном направлении тогда, 25 закольцовкой через Краснобогатырскую и Стромынку, обратно своей трассой
-
632 и 700 ещё тогда можно по трассе трамваев на бульварах
-
На разворотном кругу у метро и входа в парк? Но там места мало, а весь участок, где ходят Тм4 и 25, вряд ли можно
-
Можно 13 автобус пропустить до Чистых прудов по всей трамвайной трассе
-
Всё зависит от спроса. Только на богатых не вытянуть никакой бизнес, это ещё с 19 века понятно И на Алтуфьевское шоссе тоже был план перевода троллейбусных парков из центра. Сейчас там одна из стоянок 3АП - а его туда тоже из центра перевели Сейчас ещё существует план ликвидации депо Апакова с выводом его из центра? Вроде как трамвайное депо теперь планируется в бывшем 7ТП
-
Вопрос у меня - можно ли не закрывать весь перегон Каховская-Варшавская. А только отдельные пути по очереди закрывать
-
Чтобы не продолжать ненужное в теме про Чертаново, буду здесь. Может есть необходимость в закрытии участка Варшавская-Каховская. Но можно ли тогда организовать челночное движение по перегонам Каховской линии, но на каждом перегоне придётся тогда использовать разные пути. Или закрывают потому, что будут строить новую соединительную ветку в депо Замоскворецкое со стороны Каховской. А это не осуществить без закрытия всего перегона
-
Из Бутово могут ещё железной дорогой пользоваться, но это в основном кто от неё в пешей досягаемости. 37 можно пользоваться, но он тоже для ближайшей к МКАД части Бутово. На случай же закрытия перегона Каширская-Варшавская куда нужнее будет маршрут по соединению Балаклавского проспекта с Кавказским бульваром, с как можно большим охватом юга ГЗЛ
-
Из бутовских маршрутов есть такие, которые можно до Варшавской при необходимости довести. А если пользоваться компенсирующим автобусом, тогда надо будет по СТЛ ехать до Севастопольской, там выйти компенсирующим автобусом до Варшавской, после чего опять в метро? Только бы второй раз платить не пришлось, да и вообще скорее прямым уличным транспортом предпочтут пользоваться прямо до Варшавской, по крайней мере из удалённых от метро мест
-
Если будут закрывать Каховскую, а при этом разорвётся надёжная связь юга СТЛ и юга ГЗЛ, то одного только компенсирующего автобуса на закрытый перегон будет мало. Поэтому лучше менять маршруты Чертаново - подходящие только к Каховской, это 222, 189, отчасти 168 - довести до Варшавской. Туда же довести маршруты Чертаново, возможно и Бутово, привязанные только к СТЛ. И вообще если закрывать Каховскую, то уже после соединения Балаклавского проспекта с Кавказским бульваром
-
Если нет возможности восстановить трамвай, то тогда можно ещё 0 автобус продлить в оба конца до ВДНХ и Белорусской